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站在新能源行業(yè)岔路口，不少車企都選擇將智能化和三電技術(shù)作為突破同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)的“兩個(gè)翅膀”，這里面廣汽埃安也選擇了這一路徑，但在產(chǎn)品的質(zhì)量和工藝上有著更高...

1月8日， 2022年的第一個(gè)周末，東風(fēng)雪鐵龍開啟新年花式“寵車主”第一彈：兌現(xiàn)承諾邀請(qǐng)情感歌后郁可唯助陣凡爾賽大會(huì) C5 X 領(lǐng)潮共創(chuàng)之夜的音樂party，和三百余位車主們嗨在一起。

回顧過去的一年，因芯片短缺致諸多車企遭遇前所未有的挑戰(zhàn)。我們期待2022年市場(chǎng)大環(huán)境有所改變，接下來盤點(diǎn)一下2022年汽車行業(yè)的展望，著重如紅旗LS7、長(zhǎng)安UNI－V與大眾新速騰！

邁進(jìn)2022年，為了搶占市場(chǎng)先機(jī)，星途終于忍不住放大招了。1月7日這天，星途正式推出了“星核混動(dòng)力ET-i超混”技術(shù)，行業(yè)首創(chuàng)3擎3擋9模11速，堪稱有“超級(jí)BUFF”加成。

為了響應(yīng)國(guó)家“二胎”政策的號(hào)召，7座車型自然成為當(dāng)下消費(fèi)者的首選：以空間大、性價(jià)比高、配置豐富為主，在購(gòu)車預(yù)算20萬的情況下，廣汽傳祺GS8自然會(huì)得消費(fèi)者的厚愛。

​1月7日，“星核動(dòng)力ET-i全擎超混”技術(shù)正式官宣發(fā)布，代表著EXEED星途正式進(jìn)入新能源混動(dòng)領(lǐng)域。

當(dāng)下，國(guó)家對(duì)環(huán)保理念的持續(xù)倡導(dǎo)和城市交通日漸擁堵的現(xiàn)狀，讓大眾愈發(fā)傾向于選擇更便捷、更綠色的出行方式與工具。而A00級(jí)電動(dòng)車憑借著輕便、高性價(jià)比，迎合如...

這是一個(gè)科技照亮前路的時(shí)代，也是一個(gè)未來充滿迷霧的時(shí)代；這是一個(gè)具有萬般可能的時(shí)代，也是一個(gè)只能選擇一次的時(shí)代。在這個(gè)多變的時(shí)代中，我們清楚地看到汽車...

日前，2021“福特汽車環(huán)保獎(jiǎng)”入圍項(xiàng)目終審答辯在北京圓滿完成，年度榜單也隨之產(chǎn)生。青海省三江源生態(tài)環(huán)境保護(hù)協(xié)會(huì)榮獲年度大獎(jiǎng)。此外，11家環(huán)保社會(huì)組織獲得年...

“萌趣的外觀、小巧的車身、親民的售價(jià)”，當(dāng)造型多變的宏光MINI小盒子從網(wǎng)紅車飛入尋常百姓家變身為隨處可見的國(guó)民級(jí)神車時(shí)，我們不由感嘆，2021年，炙手可熱的...

在已經(jīng)過去的2021年，我們不僅迎來了上百款產(chǎn)品的亮相和上市，同時(shí)也見證了不少新車“出道即巔峰”。對(duì)于準(zhǔn)備在近期購(gòu)車的消費(fèi)者來說，回顧2021年上市車型將會(huì)對(duì)...

2022年春節(jié)將至，自駕回鄉(xiāng)潮將再一次拉開序幕。尤其是選擇在春節(jié)前購(gòu)車的豪華品牌消費(fèi)者來說，哪些品牌車型既能滿足購(gòu)車預(yù)算，又能保證豪華調(diào)性呢？今天，《車31...

在全球汽車變革前沿，東風(fēng)標(biāo)致用戶共創(chuàng)時(shí)代正式到來。

“芯片”成為2021困擾所有車企的噩夢(mèng)，而自主品牌會(huì)不會(huì)在“虎年”發(fā)力，例如長(zhǎng)城推出復(fù)古風(fēng)，奇瑞打造全新產(chǎn)品“OMODA”走上時(shí)尚潮流的前沿，五菱宏光MINI EV推...

長(zhǎng)城皮卡再創(chuàng)新高，2021年全球銷售233006臺(tái)，其中海外銷售43599臺(tái)，同比大增119%。長(zhǎng)城皮卡連續(xù)24年國(guó)內(nèi)、出口銷量第一。

在傳統(tǒng)購(gòu)車的舊觀念中，12-15萬區(qū)間必選合資品牌。但是伴隨自主品牌近幾年的崛起，15萬以內(nèi)終于打破合資車的壟斷，其中吉利汽車與廣汽傳祺最懂消費(fèi)者的心。

長(zhǎng)安UNI-K iDD于2022年1月6日正式開啟預(yù)售，共推出兩款車型，除了17.69萬元起“超級(jí)性價(jià)比”外，新車將搭載藍(lán)鯨iDD混動(dòng)系統(tǒng)，成為長(zhǎng)安UNI旗下首款混動(dòng)系統(tǒng)的車型...

如何評(píng)價(jià)一家汽車品牌？相信很多人都會(huì)將目光放在品牌專注的某個(gè)領(lǐng)域，比如造車新勢(shì)力的三電管理技術(shù)、傳統(tǒng)車企電氣化轉(zhuǎn)型后的智能化水準(zhǔn)，甚至像法拉利這樣專注...

型格上市之前的造勢(shì)宣傳時(shí)，我們《車314》就已經(jīng)分析了型格的市場(chǎng)前景，我們認(rèn)為型格這款產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)僅僅是品牌力和動(dòng)力系統(tǒng)的耐久性，其他屬性的優(yōu)勢(shì)幾乎不存在...