如何評(píng)價(jià)一家汽車品牌？相信很多人都會(huì)將目光放在品牌專注的某個(gè)領(lǐng)域，比如造車新勢(shì)力的三電管理技術(shù)、傳統(tǒng)車企電氣化轉(zhuǎn)型后的智能化水準(zhǔn)，甚至像法拉利這樣專注于賽車的超豪華品牌，除此之外，品牌旗下的跑車或許才是讓外界真正產(chǎn)生記憶點(diǎn)的地方。

此次，《車314》總結(jié)盤點(diǎn)了以下三款跑車車型，看看它們的硬核實(shí)力究竟有多強(qiáng)！

捷豹F-TYPE

廠商指導(dǎo)價(jià)：58.2-67.68萬元

新車亮點(diǎn)：顏值更犀利、動(dòng)力全系2.0T+8AT

作為捷豹汽車品牌旗下暢銷的跑車產(chǎn)品，F(xiàn)-TYPE系列自誕生以來便備受年輕消費(fèi)者關(guān)注，這不僅得益于其極具英倫紳士的設(shè)計(jì)風(fēng)格，不到60萬元的起售價(jià)更吸引了大量潛在用戶的眼球。

在外觀設(shè)計(jì)上，捷豹F-TYPE在2021年迎來了改款升級(jí)，調(diào)整后與老款相比最大的特點(diǎn)是變得更加時(shí)尚、更加年輕了，全新樣式的大燈組和極具力量感的前機(jī)蓋筋線，均讓這臺(tái)英倫跑車變得更有神秘感和性能調(diào)性。

在車側(cè)和尾部，新款捷豹F-TYPE仍延續(xù)了老款車型的設(shè)計(jì)思路，尾燈組和下包圍細(xì)節(jié)均與老款大體一致，修長(zhǎng)的前懸和較短的后懸設(shè)定，讓捷豹F-TYPE始終自帶超豪華的越級(jí)光環(huán)。

空間尺寸方面，捷豹F-TYPE的長(zhǎng)寬高分別為4470mm/1923mm/1308mm，軸距僅為2622mm。

作為一臺(tái)兩座跑車，捷豹F-TYPE的運(yùn)動(dòng)座椅材質(zhì)不僅照顧到了一定的舒適性，肩部和腰部側(cè)翼的出現(xiàn)還進(jìn)一步點(diǎn)明了其強(qiáng)大的包裹感，這對(duì)于在彎道動(dòng)態(tài)加速的駕駛品質(zhì)上會(huì)起到重要作用。

內(nèi)飾方面，捷豹F-TYPE繼續(xù)沿用了老款車型的設(shè)計(jì)理念，12.3英寸全液晶顯示屏和10英寸中控屏成為了全系標(biāo)配，空調(diào)旋鈕等傳統(tǒng)物理按鍵的布局仍是我們非常熟悉的風(fēng)格。

另外在亮點(diǎn)配置上，捷豹F-TYPE全系標(biāo)配了多種主被動(dòng)安全駕駛輔助功能，前后駐車?yán)走_(dá)則進(jìn)一步幫助了女性用戶的行車實(shí)用性。

動(dòng)力方面，捷豹F-TYPE全系提供了一臺(tái)2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)+8速手自一體變速箱動(dòng)力總成，系統(tǒng)最大輸出功率221千瓦，峰值扭矩為400�！っ�，前后雙叉臂式獨(dú)立懸架為賽道駕駛提供了幫助，前置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式無疑是不少年輕人追求的駕控快樂源泉。

寶馬M3

廠商指導(dǎo)價(jià)：84.99-89.99萬元

新車亮點(diǎn)：全新顏值更酷炫、動(dòng)力3.9秒破百

作為傳統(tǒng)豪華造車大廠，寶馬除了對(duì)于眼下傳統(tǒng)乘用車進(jìn)行了全系改款換代，M-Power家族同樣迎來了堪稱里程碑式的變革，引領(lǐng)者便是全新寶馬M3。

在外觀設(shè)計(jì)上，全新寶馬M3與老款車型相比最大的變化在于前臉，準(zhǔn)確地說是大燈和“雙腎”前格柵的造型，配合盡顯年輕個(gè)性的車漆配色，飛揚(yáng)跋扈的性格成為了這一代寶馬M3最顯著的特征。

此外在車側(cè)和尾部，我們還能一眼辨出全新寶馬M3與現(xiàn)款三系的區(qū)別。要知道，上一代三系與M3之間，除了特定的前后包圍套件，幾乎沒有太大的差異化體現(xiàn)，而這一次寶馬顯然杜絕了這樣的可能，極致的性能感所帶來的視覺沖擊力，甚至不亞于寶馬賽事專用車型。

空間尺寸上，寶馬M3的長(zhǎng)寬高分別為4803mm/1903mm/1447（1448）mm，軸距為1857mm。要知道，作為一臺(tái)擁有四門且定位在中型轎車范圍的跑車，寶馬M3在帶來極致駕控感的同時(shí)甚至還保證了后排基礎(chǔ)，出色的座椅皮質(zhì)帶來了車內(nèi)乘客的乘坐舒適性。

內(nèi)飾方面，寶馬M3沿用了品牌當(dāng)下最新家族式設(shè)計(jì)語言，只不過相比其他普通版轎車，其座艙內(nèi)部多運(yùn)用了象征性能的碳纖維飾板、M運(yùn)動(dòng)標(biāo)識(shí)以及真皮/翻毛材質(zhì)的運(yùn)動(dòng)座椅等。

配置方面，現(xiàn)款在售的全新寶馬M3標(biāo)配有疲勞駕駛提示、前后駐車?yán)走_(dá)、360度倒車影像、自動(dòng)泊車入位、懸架軟硬可變調(diào)節(jié)、可變轉(zhuǎn)向比、后橋限滑差速器、HUD抬頭顯示等。

動(dòng)力是歷代M家族的重點(diǎn)，此次全新寶馬M3裝備了一臺(tái)代號(hào)S58B30A的3.0T雙渦輪增壓六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率375千瓦/6250轉(zhuǎn)每分，峰值扭矩達(dá)到了驚人的650�！っ�/2750-5500轉(zhuǎn)每分，細(xì)膩的轉(zhuǎn)向和底盤反饋?zhàn)屵@一代寶馬M3依舊傳奇。

梅賽德斯-奔馳AMG GT

廠商指導(dǎo)價(jià)：98.68-368.88萬元

新車亮點(diǎn)：智能配置拉滿、駕控性能硬核

作為汽車的發(fā)明者，梅賽德斯-奔馳在打造人類高級(jí)載具上始終有著令人側(cè)目的一面，尤其是AMG部門的加入，讓梅賽德斯AMG自此成為了每一位車迷心中的最終向往。

在AMG GT 50的外觀設(shè)計(jì)上，可以看到四門版本的整體效果實(shí)際上并不如2019款的AMG GT兩門版，家族式前臉讓這臺(tái)西裝猛獸顯得格外低調(diào)，若不是左右兩側(cè)翼子板的身份徽標(biāo)，游走都市賽道甚至很容易被誤認(rèn)為是全新一代C級(jí)轎車。

但來到車側(cè)和尾部，還認(rèn)為是C級(jí)那就大錯(cuò)特錯(cuò)了！溜背式車頂配合符合空氣動(dòng)力學(xué)的原廠尾翼，四門轎跑的戰(zhàn)斗感被瞬間拉滿，與身價(jià)幾乎一致的保時(shí)捷Panamera Turbo S相比，二者的運(yùn)動(dòng)豪華氣場(chǎng)也并不相上下。

空間尺寸上，奔馳AMG GT的長(zhǎng)寬高分別為5054mm/1953mm/1455（1460）mm，軸距為2951mm，身材數(shù)據(jù)甚至比一些中大型轎車更加搶眼。

另外在乘坐體驗(yàn)上，第二排座椅的頭部與腿部尚有較大富余空間，配合包裹性較強(qiáng)的坐墊和座椅靠背，可以說后排乘客除了感受舒適性外，“人車合一”的極致駕控樂趣同樣格外明顯。

內(nèi)飾部分，奔馳AMG GT采用了經(jīng)典的家族式設(shè)計(jì)理念，雙12.3英寸一體式聯(lián)屏很好的烘托出科技氛圍，大量出現(xiàn)的精致鍍鉻材料和AMG烙印徽標(biāo)，讓車內(nèi)的極致豪華和檔次感同樣得到了強(qiáng)烈體現(xiàn)。

配置上，新車全系提供有并線輔助、主動(dòng)剎車、前后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、自動(dòng)泊車、電動(dòng)后備箱、車聯(lián)網(wǎng)OTA升級(jí)等，智能化配備十分搶眼。

最后在動(dòng)力上，奔馳AMG GT50車型全系搭載了一臺(tái)3.0T六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，渦輪增壓和電動(dòng)增壓的加持，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)能夠爆發(fā)出270千瓦的最大功率和500牛·米的峰值扭矩，在9速手自一體變速箱和48V輕混系統(tǒng)的匹配下，整車的駕控品質(zhì)十分搶眼。

結(jié)束語：可以說，跑車的存在猶如乘用車金字塔最頂端，它們不僅能直觀折射出品牌的設(shè)計(jì)靈感和來源，并且還是品牌技術(shù)實(shí)力的集大成者，這樣令人神往的汽車工業(yè)精品，又有誰能輕易拒絕呢？