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3月18日，全新速騰剛剛在國內(nèi)正式上市，有人在驚嘆其加長加大的越級尺寸，有人在感嘆其堪比帕薩特的高昂售價，但很少有人關(guān)注到一點——那就是國產(chǎn)全新速騰又一次搭載了備

近幾年，各個汽車廠家都加快了車型迭代換新的步伐，同時也增加了不少新車型。而消費水平的升級，也讓消費者不再滿足于能用能開的基本需求，一臺車開上三五年，可...

臨近”315“，車市可謂是一波未平一波又起，前有奧迪“白血病”事件，后有進(jìn)口奔馳部分C級/E級轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有隱患而召回。雖說有句老話叫“人無完人”，但作為消費者...

家用MPV市場這段時間不可謂是不熱鬧，前有傳祺GM6發(fā)布，緊隨而來的便是上汽大通G50，而其中最受關(guān)注的莫過于在3月11日晚正式上市的吉利嘉際了，其售價區(qū)間為9.98-18.28萬元

現(xiàn)如今，由于二胎政策的開放，MPV車型越來越火爆。作為普通家庭，像別克GL8、本田奧德賽甚至豐田埃爾法可能對于普通家庭較為商務(wù)，而且價格過于昂貴。今天我就為...

隨著國產(chǎn)車的日益進(jìn)步，越來越多的自主品牌不再滿足于在低端市場拼殺，而是開始邁向單車?yán)麧櫢�高的中高端市場，傳祺GS8、WEY VV7、領(lǐng)克01等都是其中成功的佼佼者。不過正所

由于MPV相對于轎車和SUV領(lǐng)域相對較為小眾，這也導(dǎo)致如今越來越多二孩家庭選擇MPV的時候可選車型有限，尤其是在20萬-40萬之間的合資MPV領(lǐng)域，似乎除了別克GL8和本田奧德賽以

如果將2018年的中國車市形容為“寒冬”，大概沒什么人反對。畢竟在經(jīng)過了連續(xù)28年的高速增長之后，國內(nèi)車市終于在2018年迎來了自1990年代以來的首次年度銷量下滑，同比下降

還有幾天，就將徹底告別2018。不管在這一年大家過的怎樣，對于汽車行業(yè)來說，可以說不是舒坦的一年，一路狂奔的汽車市場在2018這一年終于透露出了些許的疲態(tài)，放...

現(xiàn)在當(dāng)我們說起三缸發(fā)動機(jī)的時候，就不能不提到“一意孤行”的別克。由于受到三缸發(fā)動機(jī)的不利影響，別克銷量呈現(xiàn)了斷崖式下跌。尤其是別克GL6這款曾經(jīng)被寄予厚望的家用MP

自從2012年現(xiàn)款速騰上市之后，便成為了汽車圈中當(dāng)之無愧的“話題王”，集燒機(jī)油、斷軸和DSG等，大眾所有缺陷于一身的速騰，被推向了輿論的制高點。如今的換代車型理所當(dāng)然

如果說到國產(chǎn)MPV，無論如何繞不過一個品牌——那就是上汽大通。這個曾經(jīng)主打商務(wù)車的品牌，如今早已經(jīng)轉(zhuǎn)向乘用車市場，尤其是MPV更是其強(qiáng)項，旗下的經(jīng)典MPV車型上汽大通G1

2018廣州車展已然閉幕，但在車展上亮相的新車卻成為了人們新一輪的談資。尤其在家用MPV領(lǐng)域，廣州車展一口氣亮相了多款10萬左右新車，讓中意這一細(xì)分市場的消費者分外激動

在廣州車展上，正式亮相預(yù)售的全新7座MPV——傳祺GM6，引起了人們廣泛的興趣。而如果將傳祺GM6與同級別的別克GL6進(jìn)行對比，更會驚訝的發(fā)現(xiàn)原來國產(chǎn)車也能完爆合...

廣州車展作為今年國內(nèi)車展的收官大戲，在本月的16日正式拉開帷幕。在今年的最后一次車展上有奧迪全新A6L、豐田換代卡羅拉雙擎以及國產(chǎn)亞洲龍等，諸多車型登臺亮相，讓現(xiàn)場

十幾年之前，中國品牌汽車給我們的印象就是廉價、抄襲、做工差等，被諸多的負(fù)面標(biāo)簽纏身。但現(xiàn)在的中國品牌已經(jīng)是今非昔比了，不僅市場份額不斷的提升，產(chǎn)品質(zhì)量更是令人刮

長期以來，國內(nèi)MPV市場都是兩極分化的形勢，以別克GL8為首的商務(wù)MPV，因為尺寸和價格等原因并不適合家庭消費者；而五菱宏光為代表的微面在安全性和舒適度上又無法滿足日常

藝術(shù)的意義是什么？列夫·托爾斯泰曾說：“藝術(shù)是情感的傳遞�！绷_曼·羅蘭也說過：“藝術(shù)的偉大意義，基本上在于它能顯示人的真正感情，內(nèi)心生活的奧秘和熱情的...