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最近兩年，吉利品牌可謂風(fēng)頭正勁，不僅新推出的車型屢屢獲得成功，而且向外擴(kuò)展的步伐也是一步不落。去年，先后收購了東南亞的寶騰汽車和美國的太力飛行汽車公司。

自從SUV開始流行之后，關(guān)于到底是買轎車好還是買SUV的爭論，就一直沒有停止過。人們既喜歡SUV超大的空間和優(yōu)越的通過性，又舍不得轎車的省油以及操作性。

在中國人心目中，MPV是極端化非常嚴(yán)重的一類車型。一邊是五菱宏光、長安歐尚這類，在面包車基礎(chǔ)上，換裝后排獨(dú)立座椅而開發(fā)出的廉價(jià)型MPV

全新斯巴魯森林人預(yù)計(jì)將于3月份開幕的紐約車展正式亮相。而且采用與翼豹相同的斯巴魯SGP全球模塊化平臺(tái)，無疑最為引人關(guān)注。那么憑借SGP平臺(tái)，全新森林人是否會(huì)重獲新生呢?

國產(chǎn)車不如合資車，一直是不少國民的觀念。但實(shí)際上，隨著近些年來中國品牌研發(fā)技術(shù)和造車工藝的不斷提升，中國品牌的品質(zhì)早已不輸合資。

本期就拿兩款極具代表性的車型——中國品牌的傳祺GM8與合資品牌本田奧德賽，為表公平，我們選擇了兩款車的頂配車型GM8 320T 旗艦版，售價(jià)25.98萬、本田奧德賽2.4...

這兩年，借著中國SUV熱，自主品牌開始大放異彩，成長速度讓人稱奇。不過有許多人說，自主品牌崛起僅僅只是局限于SUV，在轎車領(lǐng)域和合資品牌還差得很遠(yuǎn)。

隨著二胎政策的開放，不少家庭都開始了“造人計(jì)劃”。一般來講，35歲男人基本都已經(jīng)是兩個(gè)孩子的爸爸，對7座車的需求都比較大。

日前，被不少車迷和消費(fèi)者期待的寶駿530，終于發(fā)布了它的預(yù)售價(jià)格為7.88-11.98萬元。新車一共會(huì)推出了8款不同配置的車型，選擇十分豐富。

繼豐田銳志正式停產(chǎn)以后，全新皇冠也將由此前的后驅(qū)改為前驅(qū)設(shè)計(jì)，再考慮到豐田86已經(jīng)停止進(jìn)口的緣故，這樣一來今后國內(nèi)市場幾乎將再也看不到豐田的后驅(qū)車了。無...

轉(zhuǎn)眼間，已經(jīng)到了臘八，隨著春節(jié)一天天的臨近，過年的氣氛越發(fā)濃郁了起來。而各大城市的4S店里，也人滿為患迎來了一波“提車”的小高峰!

歲末年初，這段時(shí)間國內(nèi)自主品牌老牌車企——長安汽車可謂動(dòng)作不斷。先是在12月份推出了旗艦級轎車睿騁CC，1月份第二代逸動(dòng)也即將來襲。

消費(fèi)者想要十幾萬買臺(tái)合資MPV，似乎沒有太多的選擇，僅僅只有大眾途安和別克GL6等少數(shù)幾款車。可是十幾萬的MPV真的值得買嗎?讓我們看看大眾途安的銷量再做決定

轉(zhuǎn)眼間，1月份已經(jīng)過去大半，汽車圈里2017全年的各種完整榜單，也終于相繼出爐!根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，去年國內(nèi)乘用車銷量2471.83萬輛，同比增長1.4%。

曾經(jīng)，奧迪因?yàn)橥瞥黾娱L“L”版車型受到了中國消費(fèi)者的追捧，在嘗到甜頭之后開始對旗下車型進(jìn)行拉皮處理，品牌總銷量也是一漲再漲。

全新一代奔馳G級新車外形方面堅(jiān)持了經(jīng)典的設(shè)計(jì)，而是將更大的心思放在了提升內(nèi)飾水平，營造更加奢華享受的方面。這樣的換代升級，無疑將讓同為硬派越野的路虎無敵自容

隨著二胎時(shí)代的到來，在2017年前所有業(yè)界人士，都這將是MPV發(fā)展的黃金時(shí)期。但事實(shí)卻了不少人一個(gè)大嘴巴......

隨著2017的結(jié)束，關(guān)于誰才是去年最值得買的車，這個(gè)問題網(wǎng)絡(luò)一直爭論不休。各種說法可謂五花八門，讓不少想買車的朋友感到十分迷茫。

在豪華品牌SUV當(dāng)中，奧迪Q5、奔馳GLC和寶馬X3呈三足鼎立之勢。為了拉低成本，奧迪Q5和奔馳GLC已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)，而寶馬X3卻還一直都是靠著進(jìn)口

2018年剛剛到來，廣汽傳祺就給國內(nèi)的消費(fèi)者和車迷們，帶來了一份禮物。它便是在元旦假期期間，12月30日上市的傳祺GM8。