距離今年的315晚會(huì)越來(lái)越近了，每當(dāng)這個(gè)時(shí)候，很多存在爭(zhēng)議的車(chē)企估計(jì)都會(huì)心頭一緊，生怕被媒體點(diǎn)名。而在以往的315晚會(huì)中，大部分都是傳統(tǒng)車(chē)企上榜。不過(guò)隨著造車(chē)新勢(shì)力的崛起，也順勢(shì)催生出一些投訴量大的新勢(shì)力車(chē)型，比如下面這3款就是如此，它們可能也會(huì)在今年的315“榜上有名”。

第一款：理想L8

上榜指數(shù)：★★★☆☆

投訴內(nèi)容：存在各類故障

根據(jù)理想L8在車(chē)質(zhì)網(wǎng)上的投訴信息，這款中大型SUV有著不同方面的故障投訴問(wèn)題。其中，一位車(chē)主投訴理想L8多項(xiàng)主動(dòng)安全系統(tǒng)故障不正常，比如碰撞預(yù)警系統(tǒng)、倒車(chē)預(yù)警、并線輔助、盲區(qū)監(jiān)測(cè)等功能不正常。

上圖為車(chē)質(zhì)網(wǎng)中理想L8的投訴信息

還有一位車(chē)主投訴理想L8新車(chē)出現(xiàn)增程器系統(tǒng)異常報(bào)警，售后說(shuō)是傳感器出現(xiàn)問(wèn)題，更換了傳感器，依然出現(xiàn)提示，需要拆底盤(pán)，再次檢查維修。車(chē)主要求廠家直接退車(chē)。

上圖為車(chē)質(zhì)網(wǎng)中理想L8的投訴信息

另外，有一位車(chē)主的投訴內(nèi)容令人感到觸目驚心。車(chē)主投訴稱在提車(chē)三小時(shí)后開(kāi)始走高速路，車(chē)輛在高速快車(chē)道兩次車(chē)胎抱死，方向盤(pán)抱死，檔位失靈，剎車(chē)踏板失靈，空氣懸掛失靈，電子穩(wěn)定系統(tǒng)失靈，超聲波控制器失靈，組合開(kāi)關(guān)失靈。所幸當(dāng)時(shí)處于堵車(chē)緩慢行駛中，沒(méi)有發(fā)生重大事故，本人下車(chē)后關(guān)上車(chē)門(mén)查看情況，卻被車(chē)鎖在外面七個(gè)小時(shí)。

而關(guān)于故障原因，理想方面給車(chē)主的答復(fù)是因?yàn)殡娮幽�塊卡扣松動(dòng)脫落導(dǎo)致車(chē)輛出現(xiàn)當(dāng)時(shí)的情況，車(chē)主對(duì)此說(shuō)法保持懷疑態(tài)度。由于對(duì)車(chē)的質(zhì)量及售后服務(wù)讓車(chē)主對(duì)理想很失望，車(chē)主現(xiàn)在訴求是退車(chē)。

上圖為理想L8

點(diǎn)評(píng)：可以看出，現(xiàn)在關(guān)于理想L8的投訴主要是涉及造車(chē)質(zhì)量方面的。比如，車(chē)型雖然搭載很多智能駕駛輔助功能，卻被投訴不可用，這樣就形同擺設(shè)了。而剛提車(chē)就遇到各種功能失靈的情況，更是令人覺(jué)得不可思議，再聯(lián)想到一泡尿干趴下一臺(tái)L9，這些也就正常了�？磥�(lái)，理想L8在車(chē)型質(zhì)量方面還是有著很大提升空間的，別讓大家提到這款車(chē)，只是想起來(lái)屏幕、沙發(fā)等。

第二款：蔚來(lái)ES6

上榜指數(shù)：★★★☆☆

投訴內(nèi)容：座椅設(shè)計(jì)缺陷、影音系統(tǒng)故障、懸架異響、剎車(chē)失靈

在車(chē)質(zhì)網(wǎng)投訴內(nèi)容中，很多車(chē)主投訴蔚來(lái)ES6存在座椅設(shè)計(jì)缺陷，影響行車(chē)舒適性。比如有用戶投訴稱前排座椅前高后低，腰部酸痛。頭枕頂后腦勺，脖子異常酸痛。

上圖為車(chē)質(zhì)網(wǎng)中蔚來(lái)ES6的投訴信息

在影音系統(tǒng)故障投訴中，有著關(guān)于車(chē)機(jī)黑屏、倒車(chē)影像/雷達(dá)頻繁失靈、360全景影像成像變形等故障問(wèn)題，很容易影響到用戶行車(chē)體驗(yàn)。

還有用戶投訴蔚來(lái)ES6存在異響問(wèn)題，投訴稱車(chē)輛前懸掛經(jīng)過(guò)凸起路面或減速帶，前懸掛異響，車(chē)輛天窗異響，已經(jīng)多次維修，卻無(wú)法解決問(wèn)題。

上圖為車(chē)質(zhì)網(wǎng)中蔚來(lái)ES6的投訴信息

更有用戶投訴蔚來(lái)ES6剎車(chē)變硬導(dǎo)致剎車(chē)失靈存在安全隱患，車(chē)主描述當(dāng)時(shí)車(chē)速在26.4375km/h時(shí)，開(kāi)始踩剎車(chē)，剎車(chē)距離達(dá)18米，但未制動(dòng)靜止，垂直撞于墻面。

上圖為蔚來(lái)ES6

點(diǎn)評(píng)：作為一款價(jià)格超過(guò)35萬(wàn)元的車(chē)型，蔚來(lái)ES6卻存在如此多的質(zhì)量問(wèn)題投訴，剎車(chē)變硬導(dǎo)致剎車(chē)失靈的情況更是應(yīng)該令車(chē)企進(jìn)行反思，畢竟這可能會(huì)造成嚴(yán)重交通事故的發(fā)生。

第三款：威馬EX5

上榜指數(shù)：★★★★☆

投訴內(nèi)容：鎖電至續(xù)航打折/快充效率低、動(dòng)力消失

在之前，有不少威馬EX5車(chē)主反應(yīng)稱車(chē)型進(jìn)行“BMS系統(tǒng)”升級(jí)后，車(chē)輛的續(xù)航里程降低，同時(shí)充電速度也有所下降。

上圖為威馬EX5

在實(shí)測(cè)后發(fā)現(xiàn)，“BMS系統(tǒng)”升級(jí)后威馬EX5的續(xù)航里程由從原來(lái)的300公里左右減少至250公里左右，有的續(xù)航甚至還不到200公里。而當(dāng)車(chē)輛電量降至10%以下使用慢充充電，充電13個(gè)小時(shí)后車(chē)輛仍顯示充電未完成，電量保持在98%不再增加。

因此很多威馬EX5車(chē)主懷疑動(dòng)力電池被“鎖電”。

不僅有鎖電投訴，威馬EX5甚至還有著動(dòng)力消失的故障問(wèn)題，車(chē)主投訴稱行駛中失去動(dòng)力和剎車(chē)，經(jīng)過(guò)4s店兩天檢測(cè)確認(rèn)是動(dòng)力電池故障。

上圖為一輛威馬EX5發(fā)生自燃

點(diǎn)評(píng)：威馬EX5的鎖電問(wèn)題廣受熱議，之前還有173名威馬車(chē)主因質(zhì)疑被“鎖電”聯(lián)名向威馬汽車(chē)發(fā)律師函。而且，威馬EX5曾經(jīng)多次出現(xiàn)自燃事件，更是曾經(jīng)在4天內(nèi)連續(xù)發(fā)生了3起威馬EX5自燃。而就是這樣一款備受爭(zhēng)議的車(chē)型，在年初時(shí)還進(jìn)行過(guò)漲價(jià)操作，確實(shí)令人匪夷所思。

總評(píng)

以上這3款新勢(shì)力車(chē)型，存在著關(guān)于質(zhì)量方面的問(wèn)題，因此可能會(huì)登上今年315晚會(huì)。而作為汽車(chē)消費(fèi)者，更是應(yīng)該謹(jǐn)慎考慮它們，不然可能導(dǎo)致的后期用車(chē)出現(xiàn)問(wèn)題。