我翻來覆去始終都琢磨不明白一個問題，在求生存時代，白菜憑啥敢賣翡翠價，關(guān)鍵是還要聯(lián)合別人一塊兒賣這價？

最近網(wǎng)上一則消息把我給整破防了。在前不久的2023世界新能源汽車大會上，有業(yè)內(nèi)人士直言：“整個汽車行業(yè)由于油電之爭，很多產(chǎn)品的價格遠遠偏離價值，個人感覺賣出了白菜的價格，這不利于新能源行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，這里有過度的投資和無序的競爭。”

翻譯過來就是現(xiàn)在這車不要賣得太便宜，大家一起聯(lián)合起來堅持高（ge）質(zhì)（jiu）量（cai）發(fā)展。至于產(chǎn)品價格偏離價值更是無稽之談，要知道，商品價格是由價值決定，并受供求關(guān)系影響。售賣的汽車產(chǎn)品價值出眾，必然會在市場供不應求，價格自然也會水漲船高，產(chǎn)品好自然配得起高定價。反之，沒價值卻高溢價的產(chǎn)品，即便是打骨折估計也不會刺激到消費者的購買欲。

所以有些車企對自家產(chǎn)品表現(xiàn)出的價值擁有信心的話，為何不堅持等到被眼睛雪亮的消費者發(fā)現(xiàn)并推崇呢？為何擱這兒一邊吐槽別人降價銷售打破市場良性發(fā)展，一邊推出各種限時讓利購車政策來刺激銷量，這豈不是顯得很雙標？

開門做生意嘛，都想多點利潤多賺點錢，既能讓腰包鼓起來也能加大對研發(fā)的投入，這可以理解，畢竟恰飯嘛，永遠不顯寒磣�？赡阆氚寻撞速u到翡翠價，就屬實有點蔑視市場發(fā)展規(guī)則和消費者意愿。

現(xiàn)階段整個汽車行業(yè)正處于電氣化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵期，油電之爭打破固有的市場格局和技術(shù)壁壘，百年未有之大變局對于傳統(tǒng)車企而言，是動蕩，而對于想在車圈分杯羹的企業(yè)而言，則是百載難逢的機遇，各個領(lǐng)域的大咖紛紛跨界造車，汽車領(lǐng)域在近些年呈現(xiàn)出百花齊放的盛景，市場競爭環(huán)境同樣也成倍遞增。面對內(nèi)卷至極的殘酷競爭，一些在市場沒有扎實根基和用戶擁躉的新生代造車勢力，首先要做的并不是掙大錢，該考慮的應該是如何在市場上站穩(wěn)腳，生存下去。

每逢大變必有大亂，就拿數(shù)碼手機領(lǐng)域的秩序重塑來說吧，從早期的百家爭鳴到現(xiàn)在四五家手機廠商掌握95%以上市場份額，為何它們能夠在求生存時代脫穎而出？很簡單，因為它們懂得如何迎合時代發(fā)展的節(jié)奏，通過取悅消費者來換取生存空間，而不是一開口就要利潤要收益。當年小米雷軍為了在亂斗中生存下來，通過將價格打下來，讓利于民的市場戰(zhàn)略，才成就了現(xiàn)在國內(nèi)手機廠商巨頭的身份。

如今汽車行業(yè)也進入到求生存階段，無論是老牌車企還是新秀勢力，首先要做的是穩(wěn)住自身的市場地位和生存空間，而不是憧憬并試圖復制以前造車暴利的時代。汽車行業(yè)價格戰(zhàn)確實在某種程度上破壞了車市健康有序的發(fā)展，但它也在倒逼車企通過學習精益生產(chǎn)、優(yōu)化內(nèi)部結(jié)構(gòu)、提升技術(shù)研發(fā)等方式來擴大利潤空間。

但這種改變卻讓某些車企高管不樂意了。為了在降價潮中繼續(xù)保持可觀的利潤，竟然有16家車企在今年7月份聯(lián)合簽署了《汽車行業(yè)維護公平市場秩序承諾書》，該承諾書被網(wǎng)友調(diào)侃是不降價協(xié)議，雖然該《承諾書》在消費者的呼聲中很快就官宣作廢，但從此事件不難看出，目前國內(nèi)依舊有著很多想躺著把錢掙的車企在濫竽充數(shù)。

真的，有這功夫發(fā)牢騷，琢磨歪路子，還不如靜下心好好討論討論技術(shù)，談談未來的發(fā)展規(guī)劃。再不濟學學特斯拉，通過

零配件共享和技術(shù)創(chuàng)新來推動造車低成本的策略，至于說特斯拉的靈活售價調(diào)整測試，國內(nèi)有一家算一家，還真沒有誰敢這樣往。原材料上漲大家可以跟風猛漲，可原材料回落時有些車企就開始假裝看不到。

之前新能源電池材料60-70萬/噸，如今已經(jīng)降到了10萬+/噸，可目前市面上依舊有不少車企在按70萬/噸的價格來給車輛算成本，中間這六七倍的差價，大家似乎心照不宣地選擇了遺忘。至于其他

技術(shù)突破、供應鏈愈發(fā)完善、造車規(guī)�；�等帶來的造車成本下降，這里面騰出來的利潤空間，咱們不提也罷。

如今價格戰(zhàn)稍微波及到他們的利潤，就火急火燎的要聯(lián)合、要抵制。這種行為其實擱在網(wǎng)絡不健全、信息傳遞時效性差的時代，或許還能有幾分成效。但在如今這個想知即可見、信息無孔不入的社會環(huán)境里，一些明顯違背市場發(fā)展規(guī)則和消費者利益的行為，一旦露出苗頭就會被扼制住。

要知道，消費者是企業(yè)盈利的根本，消費者需要的東西才是企業(yè)應該去追求的方向，而消費者的支持則能夠讓車企走的更穩(wěn)更遠。所以要是嫌棄利潤低，那么不妨先提高產(chǎn)品品質(zhì)，產(chǎn)品做好了，價值提升了，即便是漲價相信消費者也樂于買單。如果執(zhí)意拿著價值和價格不對等的產(chǎn)品來投喂市場，相信廣大消費者很樂意給他們上一堂社會課。

至于我個人對這類車企的態(tài)度，呵呵，tui~