近日，小鵬汽車董事長何小鵬的一則微博在網(wǎng)上引起了軒然大波。

事情經(jīng)過是這樣的，何小鵬微博中提到西安的一位G3老車主到店里置換G9，并沒有提前告知女兒。結(jié)果因?yàn)檐囍鞯呐畠焊鶪3感情非常深，所以導(dǎo)致小女孩泣不成聲。最后小朋友問工作人員要了幾張紙巾，并寫下一段話，偷偷留在G3里。

本來事不大，小鵬這邊可能是想突出一下車主與車輛之間深厚的感情聯(lián)系。但卻遭到錯誤解讀，很多人開始圍攻起小鵬的營銷。但在我們看來，事情的真相恐怕并沒有這么簡單，比較相比其他造車新勢力，小鵬一直很低調(diào)，沒必要把自己架在火上烤。那么這件事到底應(yīng)該怎么來看呢？

小鵬的溫情營銷為什么會被某些人吐槽？

直接來分析原因，其實(shí)在我們看來，小鵬這件事不排除有人帶節(jié)奏。首先，大家質(zhì)疑比較多的是，這件事是小鵬刻意安排的。但有一點(diǎn)，我們想問一下，客戶是不是真的？畢竟作為旁觀者，你無法分辨這件事是否真實(shí)發(fā)生，上來就說這是炒作營銷？還好這是小鵬，要是換成某想，搞不好法務(wù)部早就發(fā)函了。

畢竟，網(wǎng)絡(luò)造謠的成本可不低，曾經(jīng)有自媒體造謠某主機(jī)廠，最后還不是要賠錢道歉。事實(shí)上，大多數(shù)人覺得這件事看著有點(diǎn)別扭，只是小鵬選擇的表達(dá)形式不對。有網(wǎng)友建議，如果把文字換成視頻可能效果會更好，或者文案簡短一些，留給大家一些想象空間。

事實(shí)上，小鵬在營銷上一直都比較低調(diào)，也是在一眾新勢力當(dāng)中為數(shù)不多注重產(chǎn)品遠(yuǎn)超營銷的車企。不然也不會因?yàn)榻?jīng)驗(yàn)不足，導(dǎo)致很多誤會產(chǎn)生。當(dāng)然，也不能排除有些人故意帶節(jié)奏。畢竟這樣的事太過稀松平常了，像之前有人就曝出花三十萬制造比亞迪自燃的假象。所以，還是那句話，有心之人故意為之的可能性還是比較大的。

相比小鵬，某想營銷翻車案例才叫多

其實(shí)在造車新勢力陣營當(dāng)中，很多車企都擅長大打營銷牌，要說小鵬這次事件是因?yàn)槭д`所導(dǎo)致，事實(shí)上某想汽車營銷翻車案例要更多。就拿L9來說，有人吹這款車是500萬以內(nèi)最好的家用SUV，怎么講呢？就是庫里南也不過如此。但隨后，有人在試駕過程中，在經(jīng)過一個坑的時候，某想的L9直接發(fā)生了斷軸。

最有意思的是，某想的危機(jī)公關(guān)水平能力實(shí)在不敢恭維。發(fā)出來的澄清函，直接遭到了專業(yè)人士的打臉。當(dāng)然，發(fā)生這種事情有一定運(yùn)氣成分在其中。不過，我們還記得李想在今年某次會議上提到過，某想的增程系統(tǒng)是全球最先進(jìn)的增程電動系統(tǒng)。咱就說，李想這個依據(jù)到底是什么呢？

其實(shí)，大家都懂，某想現(xiàn)在只有增程式系統(tǒng)，不吹增程也沒有其它可吹的。但你要非說增程式先進(jìn)，恐怕這個標(biāo)準(zhǔn)是李想本人自己定的吧？稍微懂點(diǎn)新能源驅(qū)動系統(tǒng)的都知道，增程式本身結(jié)構(gòu)非常簡單，一套串聯(lián)式方案非要吹自己最先進(jìn)，看來還是消費(fèi)者好糊弄……

造車新勢力三巨頭中，小鵬上限更高

車企的口碑只是一方面，最后混得好不好還是得看銷量。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，9月份小鵬汽車總交付8468臺。其中，小鵬P7交付4634臺，小鵬P5交付2417臺，小鵬G3i交付1233臺。三季度小鵬汽車總交付29570臺，同比增長15%。今年1-9月，小鵬汽車已累計(jì)交付98553臺，同比增長75%，超過2021年全年交付量。

不難看出，小鵬還有G9這張王牌沒有發(fā)力。別的不說，某想靠L9的一萬多訂單就在9月份成功翻了身，從8月份不到5000臺的銷量，一下又回到了10000多的銷量。這樣來看，小鵬接下來的表現(xiàn)絕對值得期待。當(dāng)然，銷量只是表象，小鵬Q2財(cái)報也流露出了更多有用的數(shù)據(jù)。

根據(jù)財(cái)報顯示，小鵬在今年Q2總收入為74.363億元，相較去年同期大漲97.7%。上半年總營收近150億，同比增長121.9%。其中，汽車銷售收入為69.385億元，毛利率為10.9%，汽車?yán)麧櫬蕿?.1%。其中，毛利率與汽車?yán)麧櫬示S持在了一個不錯的水平。要知道，這其中可沒有G9半毛線的事。所以，隨著G9大量交付之后，不難預(yù)料，小鵬汽車在毛利率上的表現(xiàn)還會迎來新的增長。

寫在最后

小鵬這家企業(yè)雖然是一家新勢力，但是它給我留下最深的印象有兩點(diǎn)。其一是當(dāng)初有人勸過何小鵬考慮一下增程式路線，但何小鵬表示要把目光放在更遠(yuǎn)，所以，小鵬從一開始就進(jìn)入到了純電賽道。也成了很多人誤解小鵬的地方，可能這就是格局不同所造成的差距吧。畢竟沒見多少人吐槽過特斯拉，是不是？

其二，小鵬在自動駕駛領(lǐng)域的地位已經(jīng)得到了公認(rèn)。提到蔚來，大家都知道它的換電跟用戶服務(wù)，提到某想……嗯，可能更多是大吧，而提到小鵬，大概率是跟飛行汽車以及自動駕駛有關(guān)。不難看出，小鵬汽車所瞄準(zhǔn)的領(lǐng)域，都是比較長遠(yuǎn)的，從這點(diǎn)來看，何小鵬的眼光跟格局不同于常人。當(dāng)然，你指著現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)上的鍵盤俠能理解他？那就是有點(diǎn)開玩笑了。