如果讓你用現(xiàn)代科技“復(fù)活”一輛1967年的經(jīng)典老車，你會怎么做？在你琢磨這個問題之前，可以先看看來自意大利的老牌車企阿爾法·羅密歐的手藝，你會發(fā)現(xiàn)，原來還是意大利人懂浪漫。

最近，這家意大利老牌車企正式發(fā)布了新車——33 Stradale。這款車的靈感來源于自家1967年的傳奇跑車T33 Stradale。下面給大家放上當年這款車的圖，大家品味一下，是不是“精神續(xù)作”，或者說“現(xiàn)代復(fù)刻”？

好像也不能說一模一樣，但真的十分神似！都有著碩大的前大燈，只不過當年是圓形燈+外殼，而現(xiàn)在是直接用上了造型復(fù)雜的LED光源，并且神態(tài)更加犀利。

當年的T33 Stradale，車門就是剪刀門的造型。新款的33 Stradale，自然也保留了這一經(jīng)典設(shè)計。

A柱下方、車門的上角就有著明晃晃的“四葉草”logo，這也是阿爾法·羅密歐高性能車型的標志，跟寶馬M、奔馳AMG有著相同的地位。

看正面的造型，只能說33 Stradale的設(shè)計太傳神了，大燈的位置都跟經(jīng)典老款的如出一轍，并且前臉進氣位置都有著小小的倒三角形格柵，內(nèi)部還有LED光源的點綴，真的是科技感滿滿，但又不失當年的靈魂。

輪轂也是阿爾法·羅密歐最經(jīng)典、最為人熟知的五環(huán)“戰(zhàn)斧”設(shè)計，造型十分復(fù)雜，但立體感、層次感都絕不是一般輪轂?zāi)苕敲赖摹?/p>

它并不是一輛很大的跑車，身材十分緊湊，據(jù)悉車身長度還不到4.5米，跟蓮花Elise那種有點類似，屬于是短小精悍、主打駕駛樂趣的車型，當年的經(jīng)典款，也是一樣的定位。

33 Stradale的身上沒有詭異凌亂的線條，也沒有刻意為之的點線面，完全是舒展的、渾厚的、飽滿的設(shè)計風(fēng)格。講真，這樣精致的設(shè)計語言，可能只有意大利才有吧。

并且，新車還保留了經(jīng)典的“蚌殼式”前后機蓋，這意味著輪拱、翼子板與前后蓋是融為一體的，這種設(shè)計的初衷是在比賽中便于維護、更換，但放在民用車上，就顯得頗為霸氣了，很有儀式感。

車尾就更加性感了，兩枚圓形尾燈的內(nèi)部集成了放射狀LED燈珠，配合著收斂的造型，把擴散器、保險杠、排氣管都融合在了一起，整體感極強。

內(nèi)飾方面，33 Stradale也真的是簡約而不簡單，所有設(shè)計都致敬當年，黑色、咖色、金屬原色相得益彰，并且沒有浮躁的大屏，所有控制都是按鍵、撥桿、旋鈕，就是這么濃烈的機械質(zhì)感。

雖然官方?jīng)]有公布詳細的動力配置，但根據(jù)猜測，它將會搭載瑪莎拉蒂MC20同款的3.0T雙渦輪增壓V6發(fā)動機，還有望搭載電機，綜合動力輸出能夠超過800馬力。

阿爾法·羅密歐33 Stradale當然是一款限量車型，全球僅限33輛，起售價將超過100萬歐元！對于我們絕大多數(shù)人來說，都只能在屏幕上一睹它的風(fēng)采了。