還記得前段時間大眾官宣的全新限量版高爾夫R嗎？沒錯，現(xiàn)在這款“大眾最強小鋼炮”終于正式發(fā)布了。它是紀念高爾夫R誕生20周年的特別版，底子依然是8代高爾夫R，但外觀與很多配置都做了大范圍的升級，最矚目的就是“333”的代號，意味著動力高達333馬力，并且全球限量333輛，這回真是把“強悍”寫到了骨子里。這將是迄今為止大眾官方推出的最強大的市售版高爾夫R車型！

高爾夫R 333限量版的外觀，絕對是最鮮明的。車漆使用了極為醒目的檸檬黃金屬漆，反光質(zhì)感極佳，并且全車上下還有不少黑色點綴元素。比如說翼子板上的黑色飾條，當然還有藍色的R標識，都顯示著這是一款與眾不同的高爾夫R。前臉位置上還有這貫穿式LED燈帶，這是高爾夫8代頂配車型上才有的。車頭下方還有碩大的進氣口與擾流板，與檸檬黃色的車身配合起來，更顯得“殺氣十足”。

看側(cè)面的話，專屬的造型設計就更多了。最顯著的就是車門下方的黑色拉花，上面還有專屬的“333”標識。而大眾高性能車型專屬的啞光銀色后視鏡外殼，也就是大家口中的“銀耳”，在這款車上卻改為了黑色，個人覺得還是“銀耳”更好看一些；同時黑色的19英寸多幅輪轂也顯得比較低調(diào)，但里面的藍色剎車卡鉗就是點睛之筆了，要知道黃色與藍色是“互補色”，視覺沖擊力很強。

值得一提的是，高爾夫R 333的輪胎還是半熱熔的，剎車碟也是大尺寸的打孔設計。這都是為了駕馭該車333馬力的彪悍動力。

車尾造型也能凸顯高爾夫R 333強烈的運動氣息。雙邊共4出的圓形排氣管，看起來貌不驚人，但這可是來自斯洛文尼亞著名改裝配件廠商Akrapovic，在國內(nèi)被叫做“天蝎”。具體來說是天蝎的R Performance排氣系統(tǒng)，不僅有著出色的輕量化設計，并且還能提升一定的“回火”性能，讓廢氣充分得到利用。并且聲浪也是一如既往的高亢炸裂。

同時，尾部的擾流板也是車身一體式設計的，仔細看還是雙層結構，可以把氣流更好的分割出去，避免對車尾形成誘導阻力。雖然，即便是對于333馬力的高爾夫R 333來講，下壓力也并不是特別必要的，但這個尾翼最大的作用可能就是提升顏值了，在視覺上延長了車頂?shù)拈L度，讓運動氣息更多。

內(nèi)飾方面，高爾夫R 333限量版和目前的8代高爾夫R相比變化不大，依舊是大尺寸儀表屏幕與中控大屏的設計。新車采用了平底運動風格方向盤，方向盤底部和座椅上印有專屬R標識。還有一個小細節(jié)很值得品味，那就是副駕駛位置上還有添加了專屬的編號牌，用來標明這是333輛車當中的第幾輛。當朋友拉開副駕駛的車門，就會看到這個專屬標牌，無疑是逼格滿滿。

最不用擔心的就是動力表現(xiàn)了，高爾夫R 333限量版繼續(xù)搭載現(xiàn)款海外高爾夫R上的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，但調(diào)校更為激進，最大功率達到333馬力，峰值扭矩420牛米，使其成為目前市售的“高爾夫王”。官方透露，零百加速時間僅為4.6秒，最高車速將達到270km/h。

而且還有個“黑科技”，當松開油門踏板時，算法依然可以保持節(jié)氣門打開，以保持渦輪轉(zhuǎn)速，從而保持增壓值，這在山路上相當有用。另外，它還會搭載4Motion全輪驅(qū)動系統(tǒng)和扭矩矢量后差速器。這會讓整車獲得更靈活、跟隨性更好的駕駛感受，在攻彎時更有信心。

話說，高爾夫R的價格在國內(nèi)已經(jīng)很不便宜了，那么這款限量333輛的狠貨，在國內(nèi)究竟有多少配額呢？再過一段時間，我們或許就能看到富哥的開箱視頻了。