2023年11月17日，一年一度的廣州車展如期而至，此屆車展上有數(shù)百款新車上市、亮相或首發(fā)，其中入局新能源領(lǐng)域的車型占據(jù)了一半以上，純電市場的競爭日趨白熱化。今天咱們就來簡單盤點一下，此次2023廣州車展上那些最好看的新能源轎跑，一起來看看有沒有你的菜!

最速蓮花!路特斯EMEYA

作為世界三大跑車品牌之一的路特斯，以風為名，向燃油時代正式告別，主推“超跑品牌電動化”。繼純電SUV路特斯Eletre之后,又一款四門中大型轎跑——EMEYA正式首發(fā)亮相。

作為一款Hyper GT電動超跑，在外觀方面，路特斯EMEYA保持了家族式的設計理念，完美融合了空氣動力學和藝術(shù)美學,前臉采用了雙L型的分體式燈組，獨特的LED造型配合鋒利的車身線條,使得路特斯EMEYA外觀辨識度極高。路特斯EMEYA前臉還首次搭載的主動進氣格柵系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠在需要降低風阻時關(guān)閉，需要給電驅(qū)系統(tǒng)和制動系統(tǒng)冷卻時開啟。

車身側(cè)尾方面，路特斯EMEYA采用了4組Race-Aero空氣動力學風道構(gòu)筑的孔隙式設計,該設計巧妙地運用了空氣動力學特性，讓氣流能夠穿越車身，在帶來額外下壓力的同時還能降低風阻，提升抓地力和操控性。長軸距和短前懸的設計讓車輪更加接近車身的四角，從而使路特斯EMEYA的姿態(tài)更加穩(wěn)重，貫穿式尾燈組兩側(cè)的制動燈采用了雷雕透光設計，寬度為296毫米主動式雙層尾翼，能夠提供超過215公斤的凈下壓力。在車身三圍尺寸方面，路特斯EMEYA的長寬高分別為5139/2005/1464mm，軸距為3069mm。

輕薄羽翼主題的內(nèi)飾，有著科技與豪華并重的設計風格，車內(nèi)覆蓋以皮質(zhì)包裹和Alcantara翻毛皮為主，儀表盤和中控屏幕則采用了高清液晶顯示屏，提供了更加直觀和便捷的駕駛體驗。路特斯Emeya還配備了包括自動泊車、HUD抬頭顯示、自適應巡航等功能先進的駕駛輔助系統(tǒng)。

動力方面，路特斯Emeya搭載雙電機系統(tǒng)前電機最大功率為225kW、后電機最大功率為450kW，0-100km/h加速時間僅需2.78秒，最高車速可達256km/h。在續(xù)航方面，路特斯Emeya的CLTC續(xù)航里程可達600km，容量為102kWh的電池組還支持800V快充，在350kW快充電站的加持下，15分鐘內(nèi)可從10%補能至80%電量。

上市6天大定破1.5萬，阿維塔12亮相廣州車展

阿維塔第二款車型——阿維塔12在2023廣州車展正式亮相，該車在11月10日剛上市，提供三款車配置型，擁有兩驅(qū)和四驅(qū)版本，售價區(qū)間為30.08-40.08萬。值得一提的是，阿維塔12上市72小時累計大定超萬臺。據(jù)官方透露，訂單均價超35萬，預計第一批阿維塔12在12月初開始批量交付。

外觀方面，阿維塔12秉承“未來美學 Future Elegance”設計理念，簡約的無中網(wǎng)碟翼式前臉極富未來感，與之前阿維塔11相似，阿維塔家族獨有的上弦月造型HALO屏自然會有所配備。側(cè)面以一體化的車身設計和流暢的肌肉線條，將運動與優(yōu)雅巧妙地結(jié)合在一起，并沒有傳統(tǒng)中大型車的笨重感。

阿維塔12用未來感十足的電子外后視鏡取代了物理外后視鏡，即使在惡劣天氣中行駛，也能規(guī)鏡面模糊帶來的安全隱患。獨具個性的尾部采用了無后舷窗掀背設計，流媒體后視鏡代替了車尾玻璃的功能，從而帶來非常大的后備廂開口。阿維塔12整車共有3顆激光雷達，以滿足高階的輔助駕駛需求。這套由華為提供的輔助駕駛在阿維塔11上已經(jīng)有不錯的評價，相信在阿維塔12身上的表現(xiàn)同樣出色。

內(nèi)飾方面，阿維塔12采用環(huán)擁式感應座艙，基于Gentle Tech極簡設計概念打造，整體的設計也是比較的科幻。座艙內(nèi)配備了兩排屏幕，兩側(cè)為外側(cè)流媒體后視鏡的顯示屏，正中央遠端屏采用的是35.4英寸的4K的一體設計，而15.6英寸的中控屏還內(nèi)置了華為HarmonyOS 4.0車機系統(tǒng)。

在中控屏下方，阿維塔還配備2個50W的無線快充，當識別到充電后，面板會緩緩下降。除此之外，阿維塔12每個車門單獨設置了翻蓋式的隱藏儲物空間，在確保儲物能力的同時保持一定的私密性。

在動力方面，阿維塔12搭載華為DriveOne高壓電驅(qū)動系統(tǒng)，提供了最大功率是230kW，峰值扭距是370N·m單電機和大功率是425kW，峰值扭矩是650N·m雙電機的版本，雙電機的百公里加速可以來到3.9秒。帶來超跑級性能的同時，在續(xù)航方面，CLTC 綜合工況續(xù)航里程700km和650公里。

充電15分鐘續(xù)航610公里 極氪007

SEA浩瀚架構(gòu)PMA2+平臺、800V電氣架構(gòu)、驍龍8295芯片、雙叉臂前獨立懸架以及激光雷達，極氪007直接“buff”疊滿，22.99萬起的預售價性價比極高，據(jù)了解，極氪007將于2024年1月上市交付。

外觀方面，極氪007由Stefan Sielaff團隊親自操刀，打破了新款純電新能源車“千車一面”的現(xiàn)狀，采用Hidden Energy極簡主義豪華外形設計，前臉造型偏向圓潤，雙區(qū)隱藏式前臉重構(gòu)面部布局，行業(yè)首創(chuàng)90英寸超廣顯示區(qū)域ZEEKR STARGATE一體式智慧燈幕還支持燈語自定義，開啟電動時代全新交互，未來感滿滿。

車身側(cè)尾面來看，極氪007采用趨于轎跑的溜背式車身，前后隆起的輪眉線條，大大提升這款車的肌肉感。隱藏式車門把手從而提升車輛的風阻系數(shù)，大尺寸花瓣樣式輪轂，視覺效果很運動。尾部方面，極氪007的車尾同樣很極簡，最醒目的就是2條細長的尾燈帶，夜晚點亮后還會有光瀑的效果。車型尺寸方面，極氪007車長4865mm、車寬1900mm、車高1450mm，軸距2928mm，達到完美的1:2黃金輪高比，與小鵬P7和蔚來ET5比較相近。

極氪007的內(nèi)飾延續(xù)了家族式設計，中控臺整體布局與極氪X類似，主打極簡豪華，配備了超大尺寸的懸浮式中控屏和雙輻平底式方向盤，并采用懷擋設計。

最后在動力和續(xù)航表現(xiàn)上，極氪007將搭載極氪001FR同款碳化硅后電機，推出最大功率310千瓦的兩驅(qū)和310千瓦的四驅(qū)兩個版本，其中兩驅(qū)版本零百加速5.4秒，四驅(qū)版本零百加速2.84秒。標準續(xù)航版CLTC綜合續(xù)航688km，超長續(xù)航版CLTC綜合續(xù)航870km。

作為全球第一個全面布局800V超快充網(wǎng)絡的品牌，極氪更賦予007領(lǐng)先同級的續(xù)航表現(xiàn)。目前極氪品牌已有自建充電站827站，在強大的超快充樁保有量的全面加持下，極氪007充電15分鐘即續(xù)航610公里，超過燃油車加滿油的行駛里程。

寫在最后:

以上就是本屆廣州車展上市的3款顏值相當頂?shù)男履茉崔I跑，這些車型都具有很多看點，比如極氪007電感和動感融合的造型設計，阿維塔12鴻蒙座艙的智享體驗等，輕松滿足人們的里子和面子。如果你對它們中的一款感興趣的話，不妨去車展現(xiàn)場感受一番吧!