不知道大家發(fā)現(xiàn)沒(méi)有，和以往“超預(yù)算”買(mǎi)車(chē)不同，現(xiàn)在的消費(fèi)者購(gòu)車(chē)更為理智，他們都在“卡預(yù)算”買(mǎi)車(chē)。不過(guò)話(huà)說(shuō)回來(lái)，在對(duì)比汽車(chē)價(jià)格的同時(shí)，他們也很看重汽車(chē)的品質(zhì)�；�于這樣的背景，各大車(chē)企紛紛針對(duì)旗下車(chē)型進(jìn)行升級(jí)改款，而此時(shí)，有一家車(chē)企直接推出了“全球化車(chē)型”。

這就是起亞剛剛推出的緊湊型SUV——賽圖斯。作為一款全球統(tǒng)一高顏值品質(zhì)SUV，賽圖斯以不到10萬(wàn)元的起售價(jià)，為我們帶來(lái)了全球化的設(shè)計(jì)和配置。但在這一市場(chǎng)中，本田的XR-V同樣有著不錯(cuò)的熱度。今天，我們就通過(guò)橫向?qū)Ρ龋�看起亞賽圖斯和本田XR-V，究竟哪款車(chē)型更值得一看？

起亞賽圖斯

全球統(tǒng)一顏值不輸，空間尺寸更優(yōu)

在90、95后甚至00后逐漸成為消費(fèi)主力人群的今天，顏值早已成為了大家買(mǎi)車(chē)關(guān)注的首要因素。不同于多數(shù)合資車(chē)企推出的中國(guó)特供車(chē)，賽圖斯是一款純粹的全球車(chē)型，換句話(huà)說(shuō)，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)看到的產(chǎn)品，和其他國(guó)家的整車(chē)造型保持一致。

起亞賽圖斯

具體到設(shè)計(jì)上來(lái)，賽圖斯采用了起亞全新對(duì)立統(tǒng)一設(shè)計(jì)理念，高質(zhì)感貫通式網(wǎng)格柵搭配修長(zhǎng)纖細(xì)的大燈組，在拉伸橫向視覺(jué)體驗(yàn)的同時(shí)，也提升了前臉的辨識(shí)度。視野移到側(cè)面，流暢的車(chē)身姿態(tài)輔以運(yùn)動(dòng)感十足的輪輞，側(cè)面的時(shí)尚氣息同樣是蓋不住的，這些元素都可以吸引當(dāng)代年輕用戶(hù)的眼球。

起亞賽圖斯

本田XR-V的造型則更偏家用一點(diǎn)，和上一代車(chē)型有所不同，這臺(tái)車(chē)的前臉采用了點(diǎn)狀式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配左右LED車(chē)燈，前臉的辨識(shí)度同樣很高。另外，從前往后延伸的腰線(xiàn)，配合黑色的車(chē)窗設(shè)計(jì)，細(xì)節(jié)處同樣彰顯了本田的年輕范兒。可以說(shuō)，單純從外觀(guān)來(lái)看，兩款車(chē)都有選擇的理由。

本田XR-V

車(chē)身尺寸方面，賽圖斯的長(zhǎng)寬高分別為4385/1800 /1650 mm，軸距為2630mm；作為對(duì)比，本田XR-V的長(zhǎng)寬高分別為4380/1790 /1590 mm，軸距為2610mm�；�于對(duì)比分析不難看出，起亞賽圖斯在車(chē)身寬度、高度以及軸距等方面，都要領(lǐng)先于本田XR-V，這一點(diǎn)，對(duì)于關(guān)注空間的朋友來(lái)說(shuō)，真的是太實(shí)在了。

本田XR-V

內(nèi)飾氛圍差異明顯，起亞賽圖斯配置更豐富

對(duì)于理智的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，除了年輕、時(shí)尚的外觀(guān)，大家對(duì)于內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也是很看重的。作為一款全球化車(chē)型，起亞賽圖斯配備了雙10.25英寸智能一體式顯示屏、全新設(shè)計(jì)的LCD可視換擋桿等多種配置，這種設(shè)計(jì)的優(yōu)勢(shì)很明顯，在增加美觀(guān)的同時(shí)，還可以在細(xì)節(jié)處提升座艙的科技氛圍。

起亞賽圖斯

具體到配置上，為了提升用戶(hù)的交互體驗(yàn)，賽圖斯搭載了全新升級(jí)的Kia Connect智能互聯(lián)系統(tǒng)，基于此，這套大屏可以為用戶(hù)提供包括愛(ài)奇藝、QQ音樂(lè)、喜馬拉雅、百度新聞等在內(nèi)的趣味內(nèi)容。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，賽圖斯在車(chē)內(nèi)可以為大家?guī)��?lái)手機(jī)版的使用體驗(yàn)。

本田XR-V

我們?cè)賮?lái)看看本田XR-V，這臺(tái)車(chē)在中控區(qū)域配備了一塊尺寸達(dá)到9英寸的懸浮式大屏，這也是本田當(dāng)下的主流玩法。雖然尺寸不如起亞賽圖斯，但在功能配置層面，像語(yǔ)音交互識(shí)別、電子支付、遠(yuǎn)程控制等配置也是沒(méi)有缺席的，同樣可以照顧到大家的用車(chē)需求。

起亞賽圖斯

但需要說(shuō)明的是，像代客模式、BLE藍(lán)牙鑰匙、后座靜音模式等，只在賽圖斯車(chē)上才有搭載，換句話(huà)說(shuō)，起亞以全球統(tǒng)一化配置的標(biāo)準(zhǔn)，為賽圖斯帶來(lái)了更高質(zhì)價(jià)比的用車(chē)體驗(yàn)。很顯然，賽圖斯可以更好地滿(mǎn)足時(shí)下用戶(hù)“該省省，該花花”的消費(fèi)理念。

起亞賽圖斯

動(dòng)力和海外保持一致，起亞賽圖斯好開(kāi)還安全

拒絕“雙標(biāo)”、全球統(tǒng)一，這是起亞賽圖斯的誠(chéng)意。為了滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)消費(fèi)者個(gè)性化的需求，和本田XR-V僅提供1.5L動(dòng)力不同，賽圖斯提供1.4T和1.5L兩款高效動(dòng)力組合供大家選擇。

起亞賽圖斯

其中，1.5L車(chē)型搭載Smartstream動(dòng)力系統(tǒng)，WLTC綜合工況油耗為6.05L/100km，依托超高的平順性滿(mǎn)足了用戶(hù)對(duì)家用車(chē)的需求；而1.4T車(chē)型則考慮到部分用戶(hù)對(duì)高性能的需求，針對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)再次升級(jí)，最大功率達(dá)到103kW，峰值扭矩達(dá)到242N·m，同時(shí)，低至6.26L/100km的WLTC綜合工況油耗，也滿(mǎn)足了大家對(duì)低用車(chē)成本的需求。

本田XR-V

作為對(duì)比，本田XR-V則全系搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT變速箱，最大功率為91kW，峰值扭矩為145N·m，WLTC綜合工況油耗為6.3L/100km。從動(dòng)力方面來(lái)看，起亞賽圖斯的1.5L車(chē)型主打燃油經(jīng)濟(jì)性，1.4T車(chē)型則側(cè)重運(yùn)動(dòng)性，而本田XR-V則全系主打家用，二者的定位還是存在差異的。

起亞賽圖斯

此外，車(chē)輛的安全性同樣也是年輕用戶(hù)所關(guān)注的重點(diǎn)。以?xún)煽钴?chē)型的高配版本為例，兩款SUV均配備了L2級(jí)輔助駕駛功能，但需要注意的是，作為一款和海外版本同標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的車(chē)型，賽圖斯還配備了XR-V所不具備的智能巡航控制、高速公路智能駕駛輔助功能，配置顯然更豐富。

起亞賽圖斯

結(jié)束語(yǔ)：

作為一款全球統(tǒng)一高顏值品質(zhì)SUV，起亞賽圖斯堪稱(chēng)合資車(chē)企中的一股“清流”。在和本田XR-V的對(duì)比中不難看出，這臺(tái)車(chē)無(wú)論是整車(chē)設(shè)計(jì)，還是內(nèi)飾布局，又或者是在配置、安全以及動(dòng)力等環(huán)節(jié)，都有著高配且均衡的實(shí)力，再加上10.99萬(wàn)元的起售價(jià)，在時(shí)下10萬(wàn)級(jí)SUV區(qū)間中，也就顯得很有質(zhì)價(jià)比了！可以預(yù)料的是，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中，起亞賽圖斯必將掀起新的車(chē)市浪潮。