提到日系A(chǔ)級家用車，一定繞不開卡羅拉跟雷凌這位姊妹車型。而前段時間，2023款廣汽豐田雷凌也迎來了正式上市，共推出9款配置車型可選，售價區(qū)間為11.38-14.88萬元。值得一提的是，新車內(nèi)外造型延續(xù)了現(xiàn)款，主要在細節(jié)方面有所調(diào)整，另外在智能化配置和混動系統(tǒng)方面也進行了一定升級。那么，這款日系家轎相比同級車型有哪些優(yōu)勢，是否值得購買呢？

2023款廣汽豐田雷凌

2023款廣汽豐田雷凌雙擎

首先還是外觀方面，新車依舊采用了雙前臉造型。其中燃油版前格柵內(nèi)部采用了橫幅飾條組成的熏黑設(shè)計，顯得較為大氣。CVT運動版及雙擎版則采用的是熏黑網(wǎng)狀格柵，有著不俗的運動氣息。格柵上側(cè)的倒L型前大燈組十分犀利。

2023款廣汽豐田雷凌運動版

2023款廣汽豐田雷凌產(chǎn)品力到底如何？

車身側(cè)面，向后提拉的上腰線十分簡潔，車窗外側(cè)進行了黑化處理。多幅式輪轂造型很具張力。在車身尺寸方面，2023款豐田雷凌的長寬高分別為4640/1780/1455（1435）mm，軸距2700mm，與現(xiàn)款保持一致。

2023款廣汽豐田雷凌雙擎

在尾部造型方面，熏黑飾條連接尾燈組，形成了貫穿式效果。后包圍采用大面積熏黑處理，CVT運動版及雙擎版還在該區(qū)域加入了造型較為夸張的空氣導流槽裝飾件，提升了運動氛圍。

2023款廣汽豐田雷凌內(nèi)飾

在內(nèi)飾方面，新車造型較為簡約，鍍鉻飾條在中控、側(cè)門和檔把區(qū)域有著充分運用，有效提升了內(nèi)飾精致感。

2023款廣汽豐田雷凌內(nèi)飾

三幅式方向盤前端為7英寸/12.3英寸液晶儀表盤，中控則標配的是10.25英寸懸浮式中控屏。內(nèi)置有T-CHAT智能語音交互系統(tǒng)、車載應用、遠程控制等，支持CarPlay、HiCar和CarLife三大手機互聯(lián)。

2023款廣汽豐田雷凌智能化

在智能輔助駕駛功能方面，新車全系配備了豐田新一代T-PILOT智能駕駛輔助系統(tǒng)，首次采用帶AI算法的深度神經(jīng)網(wǎng)絡DNN技術(shù)，可識別立體圖像，在車線模糊或未劃線車道，都能輕松應對，車道巡航持續(xù)率在95%以上。另外，新車還搭載豐田最新的TSS 3.0智行安全套裝，不僅新增RSA道路標識識別輔助系統(tǒng)、EDSS緊急駕駛停止系統(tǒng)等，還對原有的PCS預碰撞安全系統(tǒng)、DRCC動態(tài)雷達巡航控制系統(tǒng)等進行了優(yōu)化。

2023款廣汽豐田雷凌動力

在動力方面，2023款豐田雷凌燃油版分別搭載的是1.5L發(fā)動機和1.2T三缸發(fā)動機，最大功率分別為89千瓦和85千瓦，峰值扭矩分別為148牛·米和185�！っ�，傳動方面均匹配的是CVT變速箱；雙擎版換裝了豐田第五代THS混動系統(tǒng)，由1.8L發(fā)動機+電動機組成，發(fā)動機最大功率72千瓦，峰值扭矩142牛·米；電機最大功率70千瓦，峰值扭矩185�！っ�；系統(tǒng)綜合功率101千瓦，綜合油耗僅為4.07L。另外，雙擎版不再采用鎳氫電池，而是改為三元鋰電池組。

2023款廣汽豐田雷凌值得買嗎？

2023款豐田雷凌上市后將與比亞迪秦PLUS DM-i冠軍版、吉利繽瑞、長安逸達、日產(chǎn)軒逸、大眾朗逸、一汽豐田卡羅拉等同級車型進行競爭。與日產(chǎn)軒逸、大眾朗逸這樣的合資競品相比，新款雷凌在智能駕駛輔助方面有著較大優(yōu)勢，比如連次低配（2023款 TNGA 1.5L CVT領(lǐng)先版，指導價11.88萬）都搭載有車道偏離預警、車道保持輔助、車道居中保持、主動剎車、全速自適應巡航等功能，并且還標配8個安全氣囊。而廠商指導價為15.09萬的朗逸2023款 280TSI DSG永逸版，差不多就主動剎車拿得出手。而與姊妹車現(xiàn)款卡羅拉相比，新款雷凌首次搭載的第五代THS智能電混雙擎系統(tǒng)，也比卡羅拉雙擎性能更加強勁。

2023款廣汽豐田雷凌雙擎

另外，在與吉利繽瑞、長安逸達這樣的國產(chǎn)轎車相比，2023款豐田雷凌的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在燃油經(jīng)濟性方面，要知道吉利繽瑞、長安逸達的綜合油耗都接近6L。

而作為最大的競爭對手之一的比亞迪秦PLUS DM-i冠軍版，2023款豐田雷凌的優(yōu)勢也主要體現(xiàn)在智能駕駛輔助功能方面。比亞迪秦PLUS除了頂配的2023款 冠軍版 DM-i 120KM卓越型外，其它配置的智能駕駛功能略有缺失。當然，比亞迪秦PLUS DM-i冠軍版也有很多殺手锏，比如起售價僅為9.98萬，購買門檻更低，而且同樣非常省油，三電技術(shù)也得到了市場認可。因此，兩款新車在未來的較量勢必會非常激烈。

2023款廣汽豐田雷凌雙擎

綜合來看，2023款豐田雷凌在安全性及性能的升級非常明顯，因此如果想買著安心、開著省心，那么2023款豐田雷凌的確是個值得考慮的選擇。而在市場表現(xiàn)上，現(xiàn)款雷凌在今年1月和2月的銷量分別只有9619輛和13197輛，與之前連續(xù)4年年銷量突破20萬輛的時期形成了鮮明對比，而這也是日系車高光不再的真實寫照。所以，即使這次新款雷凌進行了升級，但是想要重拾輝煌，難度依舊很高，畢竟現(xiàn)在的新能源家轎更受市場青睞，大家認為呢？