國(guó)人買車以大為美，這是人盡皆知的事實(shí)，尤其是在“二胎政策”開放之后，這種需求更為明顯。但一個(gè)新的問題也隨之誕生，雖然大車能夠滿足多口之家出行，但面對(duì)一些短途、人少的用車場(chǎng)景，尤其是在擁堵的一、二線城市，開“大車”出行不僅容易遇到堵車的麻煩，而且還會(huì)造成“座位空置”的浪費(fèi)。此時(shí)，一臺(tái)“小車”也就顯得比較關(guān)鍵了，就拿我剛剛?cè)胧值倪@臺(tái)五菱Air ev晴空來(lái)說，它就滿足我的用車需求。

主打“品質(zhì)家庭第二臺(tái)車”，五菱Air ev晴空好開好停

開“大車”不僅容易堵車，而且停車也麻煩，這是所有車主都會(huì)遇到的問題，自然包括我這種7座SUV的車主。針對(duì)消費(fèi)者的這一購(gòu)車痛點(diǎn)，五菱Air ev晴空橫空出世。 

從這臺(tái)車的定位上來(lái)看，作為一款純電微型車，五菱Air ev晴空喊出的口號(hào)是“品質(zhì)家庭的第二輛用車”。之所以這么說，在很早之前，五菱就提出了城市家庭出行“1+1”模式，即1大1小。很顯然，我們今天提到的五菱Air ev晴空，就是其中的“1小”。 

五菱Air ev晴空這臺(tái)車有多��？我們看尺寸就知道，目前來(lái)看，針對(duì)不同需求的用戶，五菱Air ev晴空推出了2座版和4座版兩種車型。其中，兩座版（2599*1505*1631mm，軸距1635mm）主打日常通勤，適合那些剛剛踏入社會(huì)的小年輕或者經(jīng)常出去玩的情侶；四座版（2974*1505*1631mm，軸距2010mm）主打家庭出行，多出的兩個(gè)座位帶上孩子也很方便。 

小巧的車身，也可以讓這臺(tái)車在擁堵的鬧市中自由穿梭。以兩座版車型為例，這臺(tái)車的轉(zhuǎn)彎半徑僅為3.7米，即便是四座版車型，這臺(tái)車的轉(zhuǎn)彎半徑也不過4.3米，對(duì)比我家的那臺(tái)大七座SUV要小不少。因此，不管在商場(chǎng)找車位停車，還是在老城區(qū)行駛，五菱Air ev晴空這臺(tái)車開起來(lái)都很順手。 

降低高峰通勤成本，五菱Air ev晴空一公里才1毛多錢

除了前面提到的“停車難”問題，超高的用車成本也是大七座SUV的劣勢(shì)，尤其在油價(jià)越來(lái)越高的今天。參考我的日常用車體驗(yàn)，在不堵車的情況下，百公里油耗可以控制在8~9L，但如果碰到堵車的路況，百公里油耗甚至達(dá)到了13L左右，按照現(xiàn)在的油價(jià)換算，每公里接近1塊錢。

對(duì)比之下，五菱Air ev晴空這臺(tái)車的用車成本則要低不少。以我入手的四座版車型為例，這臺(tái)車的百公里耗電量?jī)H為10.3kWh，按照家用電/商業(yè)用電價(jià)格折中來(lái)算，每公里的用車成本可以控制在0.13~0.15元，非常劃算。

接下來(lái)，我們?cè)賮?lái)看看五菱Air ev晴空的動(dòng)力布局。還是以我選擇的四座版為例，這臺(tái)車的最高功率達(dá)到了50kW，峰值扭矩達(dá)到了140N·m，各項(xiàng)參數(shù)都排在同級(jí)車型前列。加上這臺(tái)車的重量本身就不大，因此，該車靜止提速到50km/h的時(shí)間僅為4.8秒，符合年輕人對(duì)動(dòng)力的需求。

相信很多朋友和我一樣都有“充電焦慮”，但在五菱Air ev晴空這臺(tái)車身上，大家完全不用為充電而擔(dān)心。除了具備交流充電樁、家用插座+充電槍兩種常見充電狀態(tài)之外，這臺(tái)車還具備直流快充功能，電量從30%充到80%僅需45分鐘，換句話說，和老婆看場(chǎng)電影的時(shí)間，這臺(tái)車就可以做到滿電出行。 

花小錢辦大事，五菱Air ev晴空關(guān)注智能更關(guān)注安全

臨近年底，大家經(jīng)常說花小錢辦大事，其實(shí)在買車的時(shí)候也是一樣的。雖然五菱Air ev晴空這臺(tái)車的價(jià)格不高，但整車的配置表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯(cuò)的。

坐進(jìn)車內(nèi)，除了陶瓷、皮革、金屬、水晶等扎實(shí)用料之外，這臺(tái)車還為大家?guī)��?lái)了10.25英寸雙聯(lián)屏，時(shí)尚感和科技感都可以得到滿足。更重要的是，這套大屏還內(nèi)置了五菱自研的Ling OS靈犀系統(tǒng)，我們?cè)谌粘Ｓ密嚨臅r(shí)候，可以和“小五小菱”默契互動(dòng)，感受前沿科技的魅力。

以五菱引以為傲的智能語(yǔ)音系統(tǒng)為例，除了常規(guī)的連續(xù)對(duì)話、語(yǔ)音識(shí)別之外，這套語(yǔ)音系統(tǒng)還支持聲源定位、單句多指令、免喚醒、自定義喚醒等多種高階語(yǔ)音交互功能。給大家舉個(gè)例子，我們?nèi)绻麑?duì)這臺(tái)車說“我餓了”，那么系統(tǒng)就會(huì)給你推薦最近的餐廳，同理，我們?nèi)绻�說“我想回家”，這臺(tái)車就會(huì)將導(dǎo)航的目的地設(shè)置為“家”，體驗(yàn)相當(dāng)智能。

安全，也是五菱Air ev晴空的一大優(yōu)勢(shì)，除了籠式車身、ESC車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，ABS防抱死系統(tǒng)等常見的主動(dòng)安全配置之外，這臺(tái)車還配備了胎壓監(jiān)測(cè)、坡道輔助、自動(dòng)駐車等輔助功能。當(dāng)然，針對(duì)有特殊需求的朋友，360°全景功能也是比較實(shí)用的，可以幫助我們看清周圍的路況，避免危險(xiǎn)發(fā)生。

結(jié)束語(yǔ)：

雖然接觸五菱Air ev晴空的時(shí)間不長(zhǎng)，但經(jīng)過這段時(shí)間的相處，我明白了一個(gè)道理——大車有多難開，小車就有多好用！基于五菱Air ev晴空這臺(tái)車的表現(xiàn)來(lái)看，除了小尺寸，它還可以用低用車成本、高配置以及安全等特性，吸引時(shí)下消費(fèi)者。如果你和我一樣，買臺(tái)小車就是為了代步，那價(jià)格不貴還好開的五菱Air ev晴空，顯然值得一看。