中大型SUV憑借大氣的造型、寬敞的空間表現(xiàn)，深受家庭用戶的青睞。而針對這部分車型，如果我們預算在35萬左右，市面上也有著不少值得考慮的車型，其中問界M7和福特探險者就是可以拿出好好對比一番的車型。那么，到底誰更值得家庭用戶購入呢？

外觀對比：福特探險者動感硬朗，問界M7穩(wěn)重大氣

（全新福特探險者）

在外觀造型方面，福特探險者顯得動感硬朗。

（全新福特探險者）

前臉大面積進氣格柵采用熏黑網(wǎng)格設計，上側加入了時興的貫穿式燈帶連接前LED大燈組。

（全新福特探險者）

前包圍兩端的導流槽加入了L狀鍍鉻飾條進行修飾。

（全新福特探險者）

車身向后提拉的線條十分犀利，但是整體過渡的曲率也不失美感，比例拿捏得還是比較到位的

（全新福特探險者）

車頂部分配備有行李架設計，非常符合傳統(tǒng)印象中探險者的戶外感印象。

（全新福特探險者）

而在輪轂部分，整體造型非常別致，并不會給人一種這輛車很大老粗的感覺，反而增添了探險者幾分活泛、時尚、年輕的氣息。

（全新福特探險者）

在車尾造型方面，平直的鍍鉻飾板連接兩端倒L型尾燈組，形成貫穿效果。拉伸了視覺寬度的同時也增添了不少設計的元素和時尚感，給予好評。

（全新福特探險者）

后包圍的擴散器造型很具張力，并且排氣部分的造型給人一種精致的感覺，符合整車的設計基調。

（問界M7）

再看問界M7，前臉上側同樣是有著燈帶連接前LED大燈組，燈組造型十分犀利。

（問界M7）

前進氣格柵內采用了平直鍍鉻飾條進行點綴，造型流暢，視覺感滿滿。同樣，這也是問界家族極具辨識度的設計語言。值得一提的是這一套前臉的設計不管是在M5上面還是M7上面，都非常好看。

（問界M7）

在車身側面部分，車窗外側有著鍍鉻飾條進行全包，后排有隱私玻璃。

（問界M7）

門把手采用了時興的隱藏式設計，可以有效降低風阻系數(shù)。

（問界M7）

拼色五幅式的拼色輪轂非常大氣，符合車型氣質。

（問界M7）

車尾采用了時下流行的貫穿式尾燈，后包圍的造型十分簡約。

總的來說，在外觀造型方面，兩車風格差異明顯，福特探險者的運動氛圍更為濃郁，問界M7則顯得穩(wěn)重大氣。

內飾對比：問界M7豪華感更為出眾

（全新福特探險者）

在內飾方面，全新福特探險者換裝了尺寸達27英寸的“帶魚屏”設計，這樣主副駕駛在使用的時候，都很便捷。

（全新福特探險者）

真皮材質包裹的三輻式多功能方向盤前端為12.3英寸全液晶儀表盤，觀感不錯。

（全新福特探險者）

空調出風口造型十分小巧，外側有著鍍鉻飾條點綴，不失細節(jié)。

（全新福特探險者）

擋把區(qū)域沒有一點冗雜感，家族經(jīng)典式的旋鈕的電子擋把看著十分簡約，但不得不說的是，這一塊的質感用料，感覺匹配這個價位的車型，還是稍微差點意思。

（全新福特探險者）

車內的軟料材質運用較多，上面還有著細致縫線點綴。

（問界M7）

反觀問界M7的內飾，則是采用了極簡設計，幾乎看不到物理按鍵，這一部分也很符合這種新能源汽車的理念。

（問界M7）

木紋飾板貫穿中控兩端，在側門部分也有大量運用。

（問界M7）

加上軟料材質、烤漆飾板的覆蓋及水晶電子擋把，令車內的豪華、高級感氛圍非常濃郁。

（問界M7）

（問界M7）

真皮包裹的兩輻式多功能方向盤前端為標配的10.25英寸嵌入式液晶儀表盤，中控則搭載有15.6英寸懸浮式中控大屏，內置有華為HarmonyOS系統(tǒng)，支持超級桌面、車載KTV等功能。關于這一套車機，我想就不用贅述了，很多人稱之為現(xiàn)階段車機天花板，這也是華為的功力所在，大家懂的都懂！

總的來說，在內飾方面，兩車的科技氛圍營造都是十分濃郁的，不過就質感營造而言，顯然問界M7更勝一籌。

空間對比：兩車次排空間都很寬敞，問界M7還有零重力座椅加持

空間表現(xiàn)是打算買中大型SUV的消費者非常在意的。在車身尺寸方面，問界M7的長寬高分別為5020/1945/1775mm，軸距2820mm。

全新福特探險者的長寬高分別為5063/2004/1778mm，軸距3025mm。在車身數(shù)據(jù)方面，全新福特探險者的車身“三圍”及軸距都有一定優(yōu)勢。

（問界M7）

在實際乘坐表現(xiàn)上，身高大約175cm左右的體驗者坐在問界M7的第一排，頭部余量大約是兩拳左右。

（問界M7）

坐進第二排座椅時，腿部余量大約是兩拳左右，頭部余量大約是一拳二指左右。

（問界M7）

坐進第三排時，腿部和頭部還有一定的余量。

（全新福特探險者）

而同樣是身高大約175cm左右的體驗者坐在全新福特探險者的第一排時，頭部距離車頂?shù)氖Ｓ嗫臻g大約是一拳左右。

（全新福特探險者）

坐進第二排時，腿部距離前排的余量大約是兩拳左右，頭部余量大約是一拳左右。

（全新福特探險者）

坐進第三排時，腿部剩余空間大約在一拳左右。

可以看出，兩車在實際乘坐體驗上的表現(xiàn)都十分搶眼，特別是第二排，空間都很寬敞。值得一提的是，問界M7在次排還加入了零重力座椅，舒適性很有保證。

配置對比：問界M7優(yōu)勢明顯

配置越豐富，越能保證出行品質。在配置方面，我們選擇了兩車指導價都為37.98萬的問界M7 2022款 1.5T 增程式 四驅旗艦版和探險者2023款 EcoBoost 285 四驅ST-LINE 7座進行對比。

根據(jù)表格，在主被動安全配置方面，探險者獨有膝部氣囊和車道居中保持功能，問界M7獨有DOW開門預警功能。

在輔助/操控配置方面，探險者獨有更多駕駛模式切換，問界M7獨有制動能量回收系統(tǒng)。

在外部/防盜配置上，探險者獨有主動閉合式進氣格柵，問界M7獨有全車電吸門、NFC鑰匙等。

在座椅配置方面，問界M7獨有后排高低/腰部/腿托調節(jié)功能，后排還獨有通風和按摩功能，探險者差不多也就后排座椅電動放倒拿得出手。

在多媒體配置方面，問界M7獨有道路救援、手機互聯(lián)、面部識別等，探險者差不多也就WiFi熱點拿得出手。

在配置對比中，明顯問界M7配置更為豐富一些，特別是座椅功能方面，令出行更加舒適。

性能對比：問界M7動力足還省油

（問界M7）

想要避免車型出現(xiàn)“小馬拉大車”的情況，那么動力務必要跟上才行。在動力方面，問界M7將1.5T四缸發(fā)動機作為增程器，發(fā)動機最大功率92kW，有著單電機后驅版和雙電機四驅版可選，電機總功率分別為200kW和330kW，總扭矩分別為360N·m和660N·m，WLTC綜合續(xù)航里程分別為1100km和1000km，四驅版零百加速僅需4.8s，虧電油耗最低僅為7.2L。傳動方面與之匹配的是電動車單速變速箱。

（全新福特探險者）

全新福特探險者則搭載的是2.3T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率203kW，最大扭矩425N·m，四驅版零百加速時間為7.6s，NEDC綜合油耗最低為8.7L。傳動方面與之匹配的是10AT變速箱。

（問界M7）

在動力方面，問界M7更勝一籌，動態(tài)響應靈敏，并且還非常省油，養(yǎng)車十分輕松。沒辦法，這畢竟是新能源車的優(yōu)勢。

（全新福特探險者）

在底盤方面，全新福特探險者采用的是前雙球節(jié)彈簧減震支柱懸架+后多連桿獨立懸架。問界M7則采用的是前麥弗遜+后多連桿獨立懸架。兩車底盤調校都偏舒適一些，在經(jīng)過不平整路面時，不會有明顯顛簸，都能夠保證駕乘舒適性。

總評

通過五個方面的對比，我們可以看出，雖然全新福特探險者相比舊款升級明顯，不過問界M7的整體表現(xiàn)還是更勝一籌。造型大氣，內飾豪華，配置豐富，動力澎湃，十分省油，底盤舒適性高，相比較全新福特探險者，更容易收獲家庭用戶的青睞。如果是你們會怎么選擇呢？這話題回到根源，還是新能源和傳統(tǒng)燃油車之間的論戰(zhàn)，你們會支持哪一方呢？