如果我們的購車預算在20萬左右，打算買一款純電家用SUV，那么埃安AION Y和剛上市的豐田bZ4X誰值得考慮，到底誰才是家庭用戶的不二之選呢？且往下看！

外觀對比：兩車都很具新潮感

上圖為埃安AION Y

在前臉造型方面，埃安AION Y前臉造型十分簡約，倒L型前LED大燈組造型十分犀利，內部的日行燈造型呈現(xiàn)出分散狀，點亮效果出眾。前封閉格柵內采用了對稱直瀑式設計。

上圖為埃安AION Y

車身部分的上腰線造型十分平直簡潔，門把手采用了能夠降低風阻的隱藏式設計。前后輪番部分有著寬大飾板點綴，配合星型輪轂，視覺感滿滿。

上圖為埃安AION Y 

車尾造型很具層次感，尾燈采用了時興的貫穿式設計，后包圍加入了密集線條組成的寬大飾板，視覺感較強。

上圖為豐田bZ4X

再看豐田bZ4X，前臉的LED大燈組造型十分犀利，上側的L型日間行車燈造型流暢，并且與鍍鉻飾條進行連接。前封閉格柵內采用了平直飾條進行點綴。

上圖為豐田bZ4X

在車身側面，車窗外側、輪眉和側裙部分進行了黑化處理，加上十分飄逸的雙腰線，令側身造型顯得動感十足。

上圖為豐田bZ4X

車尾采用了時下流行的貫穿式尾燈，寬大尾燈一直延伸至側身部分。熏黑尾翼造型十分拉風。 

在外觀造型方面，兩車都很具新潮感，不過豐田bZ4X的運動氛圍更加濃郁。 

內飾對比：埃安AION Y的質感和科技感更強

上圖為豐田bZ4X

在內飾造型方面，豐田bZ4X在中控、側門和中央扶手區(qū)運用了軟料材質，其中副駕駛前端采用的是環(huán)保針織面料。中控的7英寸液晶儀表盤和12.3英寸中控大屏都采用的是懸浮式設計，查看十分便捷。圓形三輻式多功能方向盤為真皮包裹，握感出色。檔把區(qū)域造型簡潔，并且有著大面積烤漆飾板覆蓋，旋鈕換擋操作便捷。

上圖為埃安AION Y

埃安AION Y的內飾造型十分簡約，幾乎看不到什么物理按鍵。中控部分加入了金屬質感的飾物，兩側小巧的空調出風口外側采用縷空設計，視覺感較強。

上圖為埃安AION Y

皮質包裹的平底三輻式方向盤握感較為出色，前端標配有10.25英寸懸浮式全液晶儀表盤，中控部分則標配有14.6英寸懸浮式中控大屏。

上圖為埃安AION Y

軟料材質在側門、中央扶手區(qū)等位置有著大面積覆蓋，并且加入了細致縫線，質感營造出眾。

在內飾方面，埃安AION Y不論是質感還是科技氛圍營造都更勝一籌。

空間對比：豐田bZ4X的腿部空間更寬敞

在車身尺寸方面，埃安AION Y的長寬高分別為4535/1870/1650mm，軸距2750mm。

上圖為豐田bZ4X

豐田bZ4X的長寬高分別為4690/1860/1650mm，軸距2850mm。

直觀來看，埃安AION Y的車寬具有優(yōu)勢，豐田bZ4X的車長和軸距具有較大優(yōu)勢，兩車車高數據一致。

上圖為埃安AION Y

在乘坐體驗上，身高大約是175cm的乘客坐在埃安AION Y的第二排時，腿部剩余空間大約是2拳2指左右，頭部剩余空間大約是4指左右。

上圖為豐田bZ4X

身高同樣大約是175cm的乘客坐在豐田bZ4X的第二排時，頭部余量大約在三指左右，腿部余量大約在三拳左右。 

可以看出，兩車后排的頭部空間表現(xiàn)都比較一般，而豐田bZ4X的腿部空間更加寬敞。

配置對比：豐田bZ4X略占優(yōu)勢

在配置方面，我們選取了兩車價格相差不大的埃安AION Y 2023款 Plus 80 行政版（補貼后售價：20.26萬元）和一汽豐田bZ4X 2022款 兩驅精英JOY版（補貼后售價：19.98萬元）進行對比，看看誰的配置更具誠意。

在主被動安全配置方面，一汽豐田bZ4X獨有膝部氣囊、車道偏離預警、車道保持輔助等，對其形成碾壓之勢。

在輔助/操控配置方面，埃安AION Y獨有后駐車雷達、360度全景影像、自動泊車入位和遙控泊車，一汽豐田bZ4X獨有全速自適應巡航。

在外部/操控配置方面，埃安AION Y獨有全景天窗、電動后備廂、后備廂位置記憶等。

在座椅配置方面，埃安AION Y獨有主副座椅電動調節(jié)，一汽豐田bZ4X獨有第二排座椅靠背調節(jié)、后排中央扶手和后排杯架。

在多媒體配置方面，埃安AION Y獨有衛(wèi)星導航、語音識別控制、車聯(lián)網、OTA升級等，一汽豐田bZ4X獨有道路救援呼叫、手機互聯(lián)等。

在配置方面，兩車都有一下獨有配置，不過總體來說一汽豐田bZ4X略占優(yōu)勢，特別是安全配置方面。

性能對比：豐田bZ4X形成碾壓之勢

上圖為埃安AION Y

在動力方面，埃安AION Y全系搭載的是前置單電機驅動，最大功率150kW，最大扭矩225N·m，電池采用的是磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池，CLTC純電續(xù)航里程為510km和610km，傳動匹配的是電動車單速變速箱。

上圖為豐田bZ4X

豐田bZ4X搭載的是前置單電機和雙電機驅動，總功率分別為150kW和160kW，總扭矩分別為266.3N·m和337N·m，0-50km/h加速時間最低為3.4s，采用的也是三元鋰電池，CLTC純電續(xù)航里程為400km、615km、560km和500km，傳動匹配的是電動車單速變速箱。

可見不光是動態(tài)響應還是續(xù)航方面，豐田bZ4X都更具優(yōu)勢，并且選擇性也多。

在底盤方面，埃安AION Y采用的是前麥弗遜式獨立懸架+后扭力梁式非獨立懸架。豐田bZ4X則采用的是前麥弗遜式獨立懸架+后E型多連桿式獨立懸架。

在底盤方面，埃安AION Y的舒適性顯然不如豐田bZ4X。

總評

說實話，埃安被投訴質量問題在網上已經不是什么新鮮事，而純電動車，豐田還是弟弟！所以在這個價位上，我并不推薦你們買這兩款，看看比亞迪不好？長安深藍SL03不香?