自打三胎政策開(kāi)放之后，國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)就上演了“神仙打架”的局面。一邊是海外車(chē)型紛紛入駐，另一方面則是自主品牌異軍突起。就在前不久，主攻高端MPV市場(chǎng)的嵐圖夢(mèng)想家也正式迎來(lái)了上市。據(jù)悉，在新車(chē)開(kāi)啟預(yù)售之后，不久就收獲了4000個(gè)訂單。那么，對(duì)于咱們消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，嵐圖夢(mèng)想家這臺(tái)車(chē)真值得買(mǎi)嗎？我們不妨將其與目前熱度較高的豐田賽那，進(jìn)行一下全方位的對(duì)比。

在正式對(duì)比之前，我們還是選取兩款售價(jià)類(lèi)似的車(chē)型，它們分別是嵐圖夢(mèng)想家 2022款 低碳版 想+智駕包和賽那SIENNA 2021款 2.5L混動(dòng) 至尊版。那么，手持40萬(wàn)的預(yù)算，我們應(yīng)該如何選呢？

外觀設(shè)計(jì)因人而異，嵐圖夢(mèng)想家車(chē)內(nèi)乘坐更寬敞

和買(mǎi)轎車(chē)、SUV一樣，大家在買(mǎi)MPV的時(shí)候，同樣會(huì)關(guān)注汽車(chē)的外觀設(shè)計(jì)。作為各自品牌的旗艦MPV車(chē)型，二者的外觀設(shè)計(jì)有著很大的差異，不過(guò)家族氛圍還是比較明顯的。

以嵐圖夢(mèng)想家為例，該車(chē)的車(chē)頭采用了嵐圖家族式的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，直瀑式的進(jìn)氣格柵通過(guò)鍍鉻飾條點(diǎn)綴，再搭配兩側(cè)的LED大燈，整車(chē)的造型比較炫酷。不僅如此，嵐圖夢(mèng)想家的側(cè)面也保持著中大型MPV的造型，筆直的腰線貫穿前后。同時(shí)，懸浮式的車(chē)頂，也為側(cè)面塑造了不錯(cuò)的層次感。需要說(shuō)明的是，這臺(tái)車(chē)針對(duì)高配車(chē)型，還提供有雙色車(chē)身。

和前者一樣，豐田賽那在設(shè)計(jì)上同樣可以滿足大家對(duì)于“大”的期待，尤其是1995mm的車(chē)身寬度，配合運(yùn)動(dòng)的套件，整車(chē)的視覺(jué)沖擊力還是很強(qiáng)的。同時(shí)，貫穿整車(chē)的上揚(yáng)腰線，搭配后輪拱的外突視覺(jué)效果，還讓這臺(tái)車(chē)看起來(lái)十分時(shí)尚。如果粗略來(lái)看，不少朋友甚至?xí)�認(rèn)為這不是一臺(tái)MPV車(chē)型。

其實(shí)，最值得我們對(duì)比的應(yīng)該是空間。從二者的空間尺寸來(lái)看，雖然在定位上，二者都屬于中大型SUV，不過(guò)在細(xì)節(jié)尺寸上，二者的差距還是比較明顯的。尤其是影響乘坐體驗(yàn)的軸距，嵐圖夢(mèng)想家的優(yōu)勢(shì)更為明顯，所以無(wú)論是視覺(jué)體驗(yàn)，還是車(chē)內(nèi)的乘坐感受，嵐圖夢(mèng)想家都要略勝一籌。

內(nèi)飾布局差異明顯，嵐圖夢(mèng)想家詮釋國(guó)貨的誠(chéng)意

對(duì)于理智的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，光有外觀和空間，顯然很難吸引他們的用車(chē)需求。在這個(gè)環(huán)節(jié)，就不得不看二者在內(nèi)飾和配置層面的差異。我們還是先看嵐圖夢(mèng)想家，該車(chē)采用的是科技氛圍不錯(cuò)的貫穿式中屏幕，這套大屏由三塊屏幕組成，整車(chē)的實(shí)用性還是很不錯(cuò)的。

配置方面，夢(mèng)想家還搭載了5G車(chē)載娛樂(lè)及辦公系統(tǒng)、L2級(jí)駕駛輔助等配置。另外，依托毫米波雷達(dá)、攝像頭等配置，這臺(tái)車(chē)還可以輕松實(shí)現(xiàn)自動(dòng)泊車(chē)、遠(yuǎn)程遙控泊車(chē)、四音區(qū)語(yǔ)音交互等功能，并支持整車(chē)OTA�？梢�(jiàn)，無(wú)論是功能屬性，還是內(nèi)飾的布局，這臺(tái)車(chē)都能滿足大家的用車(chē)需求。

要說(shuō)舒適，還得看嵐圖夢(mèng)想家的后排。具體來(lái)看，這臺(tái)車(chē)提供有傳統(tǒng)的七座和四座定制版兩種選擇方案，且在座椅配置上，這臺(tái)車(chē)也加入了睡眠頭枕，電動(dòng)腿托+腰托，加熱通風(fēng)，按摩，老板鍵等多種功能。如此豐富的配置，也從側(cè)面體現(xiàn)了這臺(tái)車(chē)的高端定位。

而進(jìn)到賽那的車(chē)廂內(nèi)，1995mm的超大車(chē)寬，配合12.3英寸的狹長(zhǎng)中控屏，對(duì)比之前上市的豐田系車(chē)型，這臺(tái)車(chē)的配置還是比較不錯(cuò)的。雖然該車(chē)的軟性材質(zhì)包裹沒(méi)有夢(mèng)想家全面，但應(yīng)付日常出行，這臺(tái)車(chē)還是足夠的。值得注意的是，在消費(fèi)者關(guān)注的配置層面，這臺(tái)車(chē)的實(shí)力可圈可點(diǎn)，從智能語(yǔ)音交互，到娛樂(lè)屏幕的使用，整車(chē)的性價(jià)比可圈可點(diǎn)。

對(duì)比之下，夢(mèng)想家還有一大優(yōu)勢(shì)，那就是座椅的配置�；�于下方的表格不難看出，無(wú)論是前排座椅配置，還是二排的調(diào)節(jié)功能，夢(mèng)想家的表現(xiàn)都比豐田賽那要更有誠(chéng)意。針對(duì)后排座椅，夢(mèng)想家甚至還引入了按摩功能，整車(chē)的體驗(yàn)還是比較舒適的。

感受不一樣的續(xù)航，夢(mèng)想家要更省一些

在油價(jià)越來(lái)越高的今天，不少朋友還會(huì)將目光瞄準(zhǔn)到混動(dòng)車(chē)型身上，比如前面提到的兩臺(tái)車(chē)就是比較典型的例子。但需要說(shuō)明的是，二者的工作模式并不相同。在定義上，嵐圖夢(mèng)想家屬于增程式混動(dòng)。

具體來(lái)看，嵐圖夢(mèng)想家的動(dòng)力系統(tǒng)是由一款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成。其中，智能多模驅(qū)動(dòng)技術(shù)采用東風(fēng)自研1.5T GDI“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率達(dá)41.07%，再搭配可自動(dòng)切換的動(dòng)力模式，整車(chē)的駕駛體驗(yàn)十分強(qiáng)勁。得益于智能多模驅(qū)動(dòng)技術(shù)，嵐圖夢(mèng)想家低碳版可油可電，工信部綜合油耗低至1.99L/100km。

在動(dòng)力層面，為了滿足大家對(duì)性能的需求，嵐圖夢(mèng)想家低碳版搭載最大功率分別為130kW、160kW的前后雙電機(jī)，在實(shí)際工作的時(shí)候，這兩套系統(tǒng)可以共同配合，進(jìn)而給消費(fèi)者提供強(qiáng)勁的動(dòng)力，滿足大家的用車(chē)體驗(yàn)。要知道，豐田賽那所選的配置，并不支持四驅(qū)系統(tǒng)，所以二者的差異也是比較明顯的。

其實(shí)，在談到駕駛的時(shí)候，智能輔助駕駛系統(tǒng)的差異性也是不得不看的。而在這個(gè)環(huán)節(jié)，二者的表現(xiàn)都比較高配，除了車(chē)道偏移、車(chē)道預(yù)警等，這兩臺(tái)車(chē)甚至還配備有并線輔助、主動(dòng)剎車(chē)等配置。不過(guò)疲勞駕駛、交通路況識(shí)別等配置，只有夢(mèng)想家才有。換句話說(shuō)，在智能輔助駕駛層面，夢(mèng)想家的表現(xiàn)更好。

結(jié)束語(yǔ)：

適合年輕消費(fèi)者的外觀，優(yōu)秀的空間、豐富實(shí)用的配置……無(wú)論是夢(mèng)想家，還是豐田賽那，二者的表現(xiàn)都是可圈可點(diǎn)的。正因如此，這兩臺(tái)車(chē)在40萬(wàn)價(jià)位區(qū)間才有著如此高的熱度。不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，因?yàn)槎ㄎ坏牟町�，二者的區(qū)別還是存在的。

具體來(lái)看，嵐圖夢(mèng)想家的設(shè)計(jì)更具氣場(chǎng)，有種“宜商宜家”的調(diào)性，所以在尺寸設(shè)定，以及車(chē)內(nèi)座椅的布局上，整車(chē)的實(shí)力都是可圈可點(diǎn)的。而豐田賽那更多的還是家用取向，無(wú)論是座椅配置，還是智能交互配置，瞄準(zhǔn)的都是家庭用車(chē)需求，相比前者，定位略窄一點(diǎn)。

那么，如果讓你手持40萬(wàn)選擇MPV車(chē)型，你最終的選擇又會(huì)是誰(shuí)呢？歡迎大家在評(píng)論區(qū)留言討論。