提到豐田漢蘭達，在國內汽車市場可謂“神一樣的存在”！同級別車型對比，豐田漢蘭達空間無人能敵。因此，今天我們來對比一下路虎發(fā)現(xiàn)運動和豐田漢蘭達，看看豐田漢蘭達是否還能延續(xù)它的“神化”。

外觀：路虎發(fā)現(xiàn)運動外觀設計男女通吃，漢蘭達努力營造運動感

兩款車的外觀設計對比差別比較明顯，路虎發(fā)現(xiàn)運動的外觀設計男女通吃，漢蘭達則在努力營造運動感。

路虎品牌車型的外觀設計一直都是硬朗大氣的設計風格，但是路虎發(fā)現(xiàn)運動的外觀設計卻是硬中帶柔，細節(jié)處理非常時尚前衛(wèi)，同樣符合年輕小姐姐的審美。

發(fā)現(xiàn)運動版車型的外觀設計采用路虎家族化的設計風格，中網(wǎng)與大燈相呼應，大燈造型設計得很別致，日行燈融入其中，辨識度比較高�！癉ISCOVERY”的字母提升專屬感，設計細節(jié)處理得非常到位。

發(fā)現(xiàn)運動版的車身側面線條很硬朗，貫穿式的腰線力量感十足。C柱的設計是外觀設計的一大亮點。這種設計風格也被很多品牌效仿，路虎的LOGO設計在其中，進一步提升專屬感。輪轂的造型很運動，符合發(fā)現(xiàn)運動版的定位。

發(fā)現(xiàn)運動版車尾的設計比較飽滿，尾燈占比不大，造型很有路虎家族風格，棱角分明的設計效果同樣體現(xiàn)出比較強的力量感。車頂上方是鯊魚鰭天線的布局，下方采用隱藏式排氣設計，而保險杠上的排氣僅僅是一個裝飾而已。

豐田漢蘭達的外觀設計在努力營造運動感。雖然漢蘭達由TNGA架構打造而來，但是它并沒有采用TNGA架構下的外觀設計風格，六邊形中網(wǎng)周圍采用鍍鉻裝飾，有一定的豪華感。大燈造型設計得很細長，日行燈辨識度也比較高。

漢蘭達外觀設計最美的部分應當是它車身側面的線條，由于接近5m的車長，使得它的車身側面很修長，營造出比較強的運動效果。下方的腰線在后輪輪拱處有一個非常大角度的上揚，提升外觀設計的運動性。輪轂造型設計得也比較精致，漢蘭達的設計團隊還是下了一些功夫。

車尾設計相對普通了一些，尾燈采用三角形設計，內部采用LED燈條，夜間點亮時辨識度比較高。下方的后霧燈位置與車頭霧燈位置的造型一致。車頂依舊是鯊魚鰭天線的布局，下方采用隱藏式的排氣設計，整個車尾設計得非常飽滿。

編輯小結：兩款車的外觀設計各有不同，發(fā)現(xiàn)運動版的外觀設計更有質感，設計細節(jié)處理得更好，整個外觀設計男女通吃。而漢蘭達的外觀設計依舊保留了非常多日系車的設計元素，能看得出來，它在努力營造運動感，但是還有很大的進步空間。

內飾：漢蘭達進步明顯，發(fā)現(xiàn)運動更勝一籌

對比完外觀設計之后，讓我們共同坐進兩款車的車內，來感受一下不同設計風格帶給我們的感受如何？

坐進發(fā)現(xiàn)運動版的車內你會發(fā)現(xiàn)，雖然發(fā)現(xiàn)運動版的內飾設計與其他路虎車型有比較大的區(qū)別，但是整體上看，還是保留了路虎的內飾設計風格。鑲嵌式的中控屏幕尺寸比較大，全液晶儀表也有搭配，兩塊屏幕的分辨率很高，顯示的效果也非常清晰，UI設計依舊是濃濃的路虎風格。

與其他路虎車型不同，發(fā)現(xiàn)運動版的方向盤造型設計獨特，多功能按鍵的觸感很好，周圍的鍍鉻裝飾，彰顯出比較強烈的豪華感。電子檔把并沒有采用可升降的旋鈕式電子檔把，這點有些遺憾。

坐進漢蘭達的車內，首先感受到的是漢蘭達內飾設計的進步，懸浮式中控屏幕與全液晶儀表都有搭配，但是兩塊屏幕的分辨率比較低，顯示的效果也并不清晰，顆粒感比較強，UI設計也不夠時尚，還是沒有找到自己特點鮮明的風格。

漢蘭達的方向盤握感很好，多功能按鍵布局合理，操作比較方便，這一點也很好的體現(xiàn)出豐田在人機工程學設計方面的優(yōu)勢。漢蘭達依舊采用機械式的檔把，雖然采用皮質與金屬相結合的設計方式，但是設計感還是有些弱。整套內飾設計有進步，但是還有很大的提升空間。

編輯小結：兩款車的內飾設計對比明顯，路虎發(fā)現(xiàn)運動的內飾設計更符合消費者的審美，用料更實在，設計質感更強。漢蘭達的內飾設計雖然進步明顯，但是依舊沒能找到屬于自己的設計風格，還有比較長的一段路要走。

空間：漢蘭達的空間優(yōu)勢明顯，完勝路虎發(fā)現(xiàn)運動

兩款車的定位相同，作為中型SUV的它們在空間方面還是有很大的區(qū)別，漢蘭達的空間表現(xiàn)，同級別中優(yōu)勢明顯。

路虎發(fā)現(xiàn)運動的車身尺寸長寬高分別為：4597*1904*1727mm，軸距2741mm。發(fā)現(xiàn)運動的車身尺寸在同級別中對比并沒有什么優(yōu)勢，空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，并沒有帶給我們特別的驚喜。

漢蘭達的車身尺寸長寬高分別為：4965*1930*1750mm，軸距2850mm。漢蘭達的車身尺寸優(yōu)勢非常明顯，接近5m的車長使其擁有非常大的車飾空間。即便是7座版本車型，第三排座椅也并非雞肋，完全可以乘坐成年人。

編輯小結：兩款車的空間對比差別較大，漢蘭達的空間優(yōu)勢在同級別中非常明顯，而路虎發(fā)現(xiàn)運動版車型的空間表現(xiàn)雖然沒有漢蘭達大，但是能夠滿足日常家用。

動力：路虎發(fā)現(xiàn)運動的動力輸出更強勁，漢蘭達更注重油耗表現(xiàn)

兩款車在動力方面也有不同的追求，漢蘭達注重油耗表現(xiàn)，而路虎發(fā)現(xiàn)運動更注重強勁的動力表現(xiàn)。

路虎運動版搭載高低功率2.0T發(fā)動機，其中低功率版本2.0T發(fā)動機最大馬力200Ps，峰值扭矩320Nm，高功率版本2.0T發(fā)動機最大馬力249Ps，峰值扭矩365Nm，全系搭配9AT變速箱。全系搭載全時四驅驅動形式，動力表現(xiàn)非常優(yōu)秀。

2022款豐田漢蘭達全系搭載2.5L油電混動系統(tǒng)，其中2.5L自然吸氣發(fā)動機最大馬力192Ps，最大扭矩238Nm，搭配E-CVT變速箱。NEDC綜合油耗5.3L/100km，四驅版本車型的綜合油耗為5.8L/100km。漢蘭達在油耗方面的表現(xiàn)優(yōu)勢非常明顯。

編輯小結：兩款車在動力方面的側重點不同。路虎發(fā)現(xiàn)運動的動力表現(xiàn)更強勁，而漢蘭達的油耗表現(xiàn)優(yōu)勢比較明顯。

性價比：雖然路虎發(fā)現(xiàn)運動的指導價更高，但是配置卻更豐富

眾所周知，漢蘭達的性價比一直都不是它的優(yōu)勢所在，雖然對比豪華品牌路虎發(fā)現(xiàn)運動，但是漢蘭達在性價比方面依舊沒有優(yōu)勢可言。

我們選擇兩款車比較走量的入門版車型來進行對比，它們分別是：路虎發(fā)現(xiàn)運動2022款200PS家庭版 5座（指導價：35.68萬）以及漢蘭達2022款 雙擎2.5L兩驅精英版 5座（指導價：26.88萬）。

通過配置方面的對比我們不難發(fā)現(xiàn)，路虎發(fā)現(xiàn)運動版的配置非常豐富，對比漢蘭達多出很多實用的配置，例如車道偏離預警系統(tǒng)、車道保持系統(tǒng)、道路交通標識識別、主動剎車、疲勞駕駛提示、倒車影像、定速巡航、發(fā)動機啟停技術、陡坡緩降、全景天窗、電動后備廂、遠程啟動功能、真皮反向盤，全液晶儀表、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級、感應雨刷等配置。

而漢蘭達僅僅在前霧燈、日行燈以及后排空調出風口三個方面的配置優(yōu)于發(fā)現(xiàn)運動版。更重要的是，路虎發(fā)現(xiàn)運動版很多地方終端都有5萬左右的優(yōu)惠力度，而個別地區(qū)漢蘭達還有加價購車的情況出現(xiàn)，因此從整體上看，路虎發(fā)現(xiàn)運動的性價比更高。

編輯小結：兩款車的入門版本車型配置對比差距較大，路虎發(fā)現(xiàn)運動車型很好的詮釋了入門即頂配的豪華品牌實力，而漢蘭達入門版本車型配置寒酸，加價購車時有發(fā)生，因此在性價比方面對比路虎發(fā)現(xiàn)運動勝出。

寫在最后：路虎發(fā)現(xiàn)運動版車型不僅擁有運動時尚的外觀，內飾設計同樣擁有非常濃厚的路虎家族風格。動力強勁，性價比超高，這些都是路虎發(fā)現(xiàn)運動的優(yōu)勢。如果更重視油耗，對空間有需求的話，那么漢蘭達確實是一個不錯的選擇。

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