時(shí)間進(jìn)入4月初，很多車企都紛紛公布了3月份的表現(xiàn)，其中最受到人們關(guān)注的，那自然還是問界和理想的愛恨情仇了。根據(jù)各家發(fā)布的數(shù)據(jù)，問界3月交付新車31727輛，其中新M7交付24598輛，M9交付6243輛；理想3月交付新車28984輛，同比增長39.2%，但是沒有公布具體型號(hào)的數(shù)量，估計(jì)還是L7居多。

現(xiàn)在已經(jīng)忘了兩家銷量是什么時(shí)候開始持平的，只記得，最早問界M7剛出道的時(shí)候，實(shí)際上并沒有威脅到理想，但在新M7推出之后，事情就開始出現(xiàn)了變化，在短短幾個(gè)月時(shí)間里，問界新M7的銷量就快速拉起來了，到了2023年的最后兩個(gè)月，每周、每月的中大型新能源SUV銷量榜單上，就成了問界vs理想的擂臺(tái)。

咱就這么說：問界與理想的“短兵相接”，已經(jīng)變成了“持久戰(zhàn)”，局勢(shì)雖然焦灼，但似乎已經(jīng)能看到了勝負(fù)手！網(wǎng)友們都說，現(xiàn)在問界的勢(shì)頭，真是比理想更猛，別看問界出道相對(duì)晚一點(diǎn)，但是后發(fā)優(yōu)勢(shì)很快就顯現(xiàn)出來了，最早的時(shí)候還打不過理想，誰知現(xiàn)在已經(jīng)蓋過理想一頭了，照這么下去，理想的光環(huán)估計(jì)很快就會(huì)暗淡了。

不過，理想也不會(huì)瞪眼看著的，4月份就要推出理想L6，這款車的定位比理想L7更低，尺寸稍微小一點(diǎn)，據(jù)說定價(jià)在25萬元起步，理想的期待是價(jià)格更下探一些，爭一下25萬元市場的蛋糕。那就顯而易見了，這恰好就是問界新M7的價(jià)格段，你猜猜問界又會(huì)不會(huì)讓理想搶走自己的蛋糕呢？

那必然是不會(huì)的！就如大家看到的，剛剛問界新M7的價(jià)格出現(xiàn)了大降，這次官方主導(dǎo)的降價(jià)，直接整出了個(gè)降價(jià)2萬元的操作，最新指導(dǎo)價(jià)只要22.98萬元了，雖然說沒有激光雷達(dá)，也沒有四驅(qū)，但是對(duì)于不敏感的用戶來說，“2298交個(gè)朋友”才是王道。

因此就不難看出了，狙擊小米SU7并不是問界降價(jià)的最重要原因，提前狙擊理想L6才是。畢竟理想L6的定位是25-30萬元級(jí)家用SUV，無論是尺寸還是價(jià)格，跟問界新M7都是真正意義上的對(duì)手，那么，問界新M7的降價(jià)促銷，很顯然是為了在理想L6發(fā)布上市之前再次招攬更多潛在觀望的用戶。

再者，問界近兩年的表現(xiàn)呈現(xiàn)出的勢(shì)頭的穩(wěn)步上升，而理想則是先升后降。根據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)的統(tǒng)計(jì)，2024年問界在混動(dòng)市場的份額從2023年的2%增長到了2024年年初的10%，位居全球第二；而理想在2023年達(dá)到了9%，但2024年至今的份額降到了8%，意味著理想很長時(shí)間以來的優(yōu)勢(shì)正在被稀釋掉，最大的對(duì)手就是問界。

或者也可以這么說，問界現(xiàn)在已經(jīng)找到“處處針對(duì)”理想的手段了，你要推新車，我就降價(jià)，我就加配置，甚至加量不加價(jià)，依托并且華為技術(shù)的賦能來強(qiáng)化市場競爭力也大大增強(qiáng)了車子的生命力。并且問界到現(xiàn)在還留著一個(gè)殺招，等到有一天問界M9也降價(jià)了，估計(jì)就直接爆殺理想L9。

那么，SUV市場已經(jīng)如此，如果有一天問界也要推出MPV的話，又會(huì)是什么景象呢？咱們可以看看，到時(shí)候騰勢(shì)D9會(huì)怎么應(yīng)對(duì)，至于理想MEGA、小鵬X9，耗子尾汁就行了。