近幾年來，新能源汽車的發(fā)展可以說跟坐上火箭一樣，同時，汽車市場份額也一點(diǎn)點(diǎn)被新能源汽車所“蠶食”。但不可否認(rèn)的是，燃油車仍然占據(jù)著整個汽車市場的主要份額。特別是還有部分消費(fèi)者，平時要到一些偏遠(yuǎn)地區(qū)，那里充電設(shè)備既不完善，路也不好走，但大家又不愿意放棄舒適性。

所以問題來了，市面上有沒有一款適合他們的燃油版車型？事實(shí)上，在年初的時候，我們曾經(jīng)試駕過星越L增程電動版，而這款車的燃油版最近也迎來了不錯的優(yōu)惠政策。而這次我們就專門找來了一輛星越L四驅(qū)旗艦版并親自試駕了一番，來看下這輛已經(jīng)久戰(zhàn)沙場的老將，到底是不是“尚能飯否的廉頗”？

外觀｜時尚精致，“沃里沃氣”

首先，還是從外觀開始介紹，畢竟看人先看臉，沒有眼緣的車再好，估計(jì)大家也不愿意掏這個錢對不對？而從整體來看，星越L四驅(qū)旗艦版雖然是一輛燃油車，但是就視覺觀感來講，一點(diǎn)也不輸新能源車型。比如前臉部分，該車搭載了大尺寸的格柵，并在內(nèi)部采用了直瀑式設(shè)計(jì)，并有金屬鍍鉻飾條作為點(diǎn)綴。中間的黑色LOGO也很有質(zhì)感，造型比較精致大氣。

車身側(cè)面部分，腰身線條極為立挺，使得整個側(cè)面的立體感極其強(qiáng)烈。搭配造型獨(dú)特的五幅式輪轂，以及車窗、側(cè)裙處的鍍鉻裝飾，令人眼前一亮。值得一提的是，這輛星越L四驅(qū)旗艦版雖然定位緊湊型SUV，但它的車身長寬高分別達(dá)到了4770*1895*1689mm，軸距更是達(dá)到了2845mm，妥妥是一輛中型SUV的尺寸。

而在尾部部分的話，這輛車就顯得比較中規(guī)中矩了，沒有太多花里胡哨的設(shè)計(jì)，看起來顯得很厚重、踏實(shí)。當(dāng)然，尾部最出彩的設(shè)計(jì)，應(yīng)該是貫穿式的尾燈，尤其是中間還加入了一條長長的鍍鉻飾條，精致感非常到位。

內(nèi)飾｜質(zhì)感爆棚，科技感強(qiáng)

而在內(nèi)飾部分，想必對于第一次見到這輛車的小伙伴們來說，很難相信它居然是一輛燃油車型。尤其是三塊12.3英寸的大屏，橫跨駕駛位、中控與副駕前排。值得一提的是，車機(jī)的流暢度也出乎我們的意料之外。確實(shí)沒有想到，如此大的屏幕，居然操作起來如此絲滑。

除了較強(qiáng)的科技感之外，我們還注意到吉利星越L四驅(qū)旗艦版的內(nèi)飾質(zhì)感，也足以媲美大多數(shù)的豪華車型。大量的皮質(zhì)跟軟性材料隨處可見，同時，頭頂?shù)镊淦げ馁|(zhì)也是同級車型中極為罕見的。除此之外，這輛車的儲物空間也比較多，日常出門攜帶一些細(xì)碎的物品也不用擔(dān)心沒地方擺放。

其他方面，這輛車還搭載了BOSE音響，而這也是四驅(qū)旗艦版車型的一個優(yōu)勢。對于一些用戶來講，買高配車型就是為了體驗(yàn)到不一樣的配置。當(dāng)然，就目前來看，這款頂配車型如今的優(yōu)惠政策確實(shí)不錯，性價(jià)比可以說相當(dāng)之高。

空間｜越級體驗(yàn)，超越同級

在空間方面，上面也提到了，這輛車的車身尺寸跟軸距已經(jīng)是一個中性SUV的水平。而從實(shí)際感受來看，身高1米8的試駕人員在后排可以很輕松地翹起二郎腿。再加上全景天窗所帶來的寬裕頭部空間，可以確保后排乘客擁有不錯的乘坐舒適體驗(yàn)，尤其大天窗所帶來的通透感，一點(diǎn)也不會令人感到壓抑。

另外，還必須要強(qiáng)調(diào)的一點(diǎn)是，這款車的后排靠背角度是可以調(diào)節(jié)的。這就意味著，后排的乘客可以獲得一個比較舒適的坐姿。尤其在跑長途時，乘坐人員就不用再跟坐小板凳一樣必須要筆挺坐著，時間長了容易感到疲憊不說，腰也受不了。尤其對于家里有老年人的消費(fèi)者來說，這個設(shè)計(jì)絕對是用心了。

再就是一些細(xì)節(jié)方面，比如說后排的空調(diào)出風(fēng)口，還有USB接口也都是一應(yīng)俱全。還有這輛車的后排座椅長度也是剛剛好，不會像某馬X1一樣，后排空間是夠大，但是由于座椅太短導(dǎo)致乘客大腿的支撐性不夠，坐著并不舒服。

駕駛｜動力強(qiáng)勁，換擋平順

在駕駛方面，首先我們還是要講一下這輛車的動力配置。星越L四驅(qū)旗艦版搭載的是2.0TD高功率發(fā)動機(jī)，與之相匹配的是愛信8AT變速箱。整體駕駛感受來講，動力響應(yīng)是足夠的，畢竟該車搭載的是高功率發(fā)動機(jī)，最大功率175kW，最大扭矩350N·m，動力絕對屬于溢出的水平。關(guān)鍵是，這輛車的平順性也做得相當(dāng)不錯。

值得一提的是，這輛車的駕駛模式也比較多，包括經(jīng)濟(jì)、舒適、運(yùn)動、越野、雪地這幾種日常應(yīng)用比較多的模式。但最讓我們感興趣的是，這輛車的方向盤轉(zhuǎn)向也支持三種模式可以選擇，分別為淑女、標(biāo)準(zhǔn)、型男。事實(shí)上，這三種模式主要是以助力程度不同來區(qū)分的，比如型男就代表著方向盤比較沉，而淑女則代表方向盤會偏輕一些。

而在底盤感受方面，這輛車在過彎時，車身姿態(tài)非常穩(wěn)定。作為一輛SUV能有這樣的彎道表現(xiàn)還是值得稱贊的，當(dāng)然也可能這次我們在試駕當(dāng)中，并沒有進(jìn)行太過激烈的駕駛操控。其他細(xì)節(jié)方面，吉利星越L四驅(qū)旗艦版的隔音也相當(dāng)出色，不管是風(fēng)噪還是胎噪，都控制的非常到位，這也說明現(xiàn)在國產(chǎn)車的用料都比較厚道。

總結(jié)

總的來說，雖然現(xiàn)在各大車企都在發(fā)力新能源市場，但并不意味著，燃油車就會很快退出歷史舞臺。事實(shí)上，目前仍然有不少不錯的燃油車型。畢竟買車是為了給自己跟家人用，沒有必要太過在意別人的看法。而這輛燃油版的星越L，在我們看來各方面表現(xiàn)都比較均衡，關(guān)鍵是目前優(yōu)惠力度很誘人。那么問題來了，如果讓你選擇一輛20萬級別的家用SUV，大家會選擇它嗎？