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新款途觀R-Line的長(zhǎng)寬高分別為4486/1839/1632mm，軸距2681mm。大眾途觀R-Line前進(jìn)氣格柵采用了全新家族設(shè)計(jì)，前進(jìn)氣格柵的鍍鉻裝飾貫穿到整個(gè)大燈燈組，同時(shí)大燈燈組也重新設(shè)計(jì)了一番。

高爾夫R-Line與一般高爾夫相比，最具辨識(shí)度的就是R-Line版本的保險(xiǎn)杠以及格柵。高爾夫R-Linede 保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)也頗有R的神韻。只不過(guò)兩側(cè)為進(jìn)氣口以及風(fēng)刀變成了方...

奧迪在國(guó)內(nèi)一直是屬于比較“高大上”的品牌，可近年來(lái)由于奔馳、寶馬這兩位對(duì)手在國(guó)內(nèi)的飛速發(fā)展使其“霸主”的地位受到了不小的威脅。

斯柯達(dá)晶銳作為與大眾Polo同平臺(tái)的車(chē)型，不僅車(chē)身比Polo要大，而且價(jià)格還便宜，可是斯柯達(dá)晶銳的卻完全無(wú)法和同門(mén)師兄Polo相比。

2017款邁銳寶在外觀設(shè)計(jì)上相比老款車(chē)并沒(méi)有太大變化，其中車(chē)身車(chē)漆方面新增長(zhǎng)島藍(lán)配色，同時(shí)新車(chē)依舊提供皓沙白、納帕紅、州際灰、黃石棕在內(nèi)的共計(jì)5種外觀配合...

作為SLK的改款車(chē)型，奔馳SLC最初于2016年1月的北美車(chē)展首發(fā)，并于4月份在國(guó)內(nèi)亮相。新車(chē)前臉采用了奔馳最新的家族式設(shè)計(jì)。

全新一代別克GL8剛剛上市就受到了各行各業(yè)人群的關(guān)注。前臉依舊并稱(chēng)別克家族式的設(shè)計(jì)，但是更偏向于年輕化。相比同級(jí)MPV車(chē)型奧德在來(lái)說(shuō)，外觀充滿(mǎn)濃郁的美國(guó)氣息，看起來(lái)總是感覺(jué)那么“虎式”

國(guó)內(nèi)的小型車(chē)在銷(xiāo)量下降的同時(shí)各個(gè)經(jīng)銷(xiāo)商也是分別出臺(tái)了不同的優(yōu)惠政策以此來(lái)刺激自身的銷(xiāo)售情況，希望能夠緩解小型車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量逐步下跌的趨勢(shì)，在這里就為大家介紹幾款優(yōu)惠力度較大的車(chē)型。

眾所周知在家轎領(lǐng)域日系一直是以自吸為主可大家不知道的是論起渦輪技術(shù)日系品牌可是比眾多歐洲品牌的起源來(lái)得還要早。

隨著國(guó)家二胎政策的開(kāi)放，七座MPV的需求量越來(lái)越大，原來(lái)的五座車(chē)已經(jīng)不夠用了，一家人出游,回老家就成了問(wèn)題�，F(xiàn)在就不用再發(fā)愁了，一輛七座MPV就可以搞定。今...

途觀堪稱(chēng)是合資SUV領(lǐng)域中的神車(chē)，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的SUV領(lǐng)域一直有著常青樹(shù)的美譽(yù)。只是隨著時(shí)間的流逝，神車(chē)也開(kāi)始呈現(xiàn)了頹勢(shì)。如今全新途觀L的推出，就是要挽救途觀銷(xiāo)量的下滑。

1977年寶馬的旗艦轎車(chē)7系正式誕生，在歷經(jīng)四十年后當(dāng)，第六代7系身上出現(xiàn)6缸、8缸和4缸之后，V12終于來(lái)了。

寶馬740Li重新詮釋了對(duì)“旗艦”的定義，旗艦的定義不一定是只有豪華一個(gè)詞匯。這臺(tái)代號(hào)為B58的3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)、排氣和渦輪增壓器結(jié)構(gòu)上做了改進(jìn)，采用了...

大家在一款車(chē)型的選購(gòu)上最重要的是什么嗎？是“外觀”、“配置”還是“內(nèi)飾”？小編在這里告訴你們以上這些都不是的，最重要的是一款車(chē)型的保值率，要知道這可是實(shí)打?qū)嵉年P(guān)系到自己的錢(qián)包。

全新寶馬5系Li，應(yīng)該說(shuō)是2017年最受關(guān)注的車(chē)型。這款車(chē)不只是加單的加長(zhǎng)那么簡(jiǎn)單，與短軸版同時(shí)期研發(fā)，整車(chē)的線條流暢自然，分外吸引人。而足以媲美7系的軸距，更是讓人垂涎三尺。

作為傳統(tǒng)意大利著名品牌阿爾法羅密歐的復(fù)興之作，Giulia還未上市之時(shí)就引起了眾多的關(guān)注。上市之后，更是引來(lái)了一片叫好之聲。到底這款車(chē)表現(xiàn)能有多好，竟然能引...

旅行車(chē)如今很多人都有所了解，已經(jīng)見(jiàn)怪不怪了。但是奧迪的這款A(yù)4 allroad，可以全地形形式，兼具越野功能的旅行車(chē)，你見(jiàn)過(guò)嗎？全新A4 allroad整個(gè)外形還是相當(dāng)?shù)?..

凱迪拉克ATS-L，明明是一款豪華品牌的中型車(chē)，終端市場(chǎng)卻常常放出10萬(wàn)元左右的巨幅優(yōu)惠，一舉壓得奧迪A3、寶馬1系等透不過(guò)氣來(lái)。這樣的價(jià)格和定位，以大欺小，難怪奧迪寶馬想罵人了。

奧迪A4L、A6L曾經(jīng)是政府機(jī)關(guān)最喜歡的車(chē)型，但是隨著政府機(jī)構(gòu)用車(chē)改革的進(jìn)行，這些昔日的官車(chē)如今開(kāi)始失去了往日的輝煌。定位較低的奧迪A4L率先打起了年輕消費(fèi)者...

旅行車(chē)，作為歐洲人最喜歡的車(chē)型，擁有儲(chǔ)物空間大，操控靈活的特點(diǎn)。而進(jìn)口大眾將蔚攬這款旅行車(chē)帶入國(guó)內(nèi)以后，消費(fèi)者對(duì)其并不太感冒。主要原因可能還在于其過(guò)高的售價(jià)，而不是不懂車(chē)的緣故。