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長安CS85 COUPE 刷新轎跑SUV新標準眾所周知，國內(nèi)SUV市場經(jīng)歷過一段爆發(fā)式增長，隨著銷量一同上升的是消費者對需求的提升及消費觀的日漸成熟。如今，對于消費者而言，一輛能夠兼顧顏值、配置、動... -
2108汽車投訴報告 比亞迪奔馳寶馬占前三近年來，隨著經(jīng)濟社會持續(xù)快速發(fā)展，我國汽車保有量保持高速增長態(tài)勢。據(jù)公安部統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2018年全國汽車保有量達2.4億輛，同比2017年增長10.51%。 2018年全國... -
售價9.98-18.28萬元 吉利嘉際正式上市了3月11日，備受矚目的首款高端精品家用MPV——吉利嘉際在珠海長隆出眾上市，推出涵蓋傳統(tǒng)動力、輕混、插混4種動力組合共11款車型，售價區(qū)間為9.98-18.28萬元。作... -
長安CS85轎跑SUV 2.0T+8AT僅售13.69萬3月6日，長安CS85 COUPE正式上市，新車搭載藍鯨2.0T發(fā)動機+愛信8AT的黃金動力組合,售價方面13.69-16.99萬元。作為長安第一款轎跑SUV，可以說CS85 COUPE是匯聚了... -
長安CS85COUPE上市堪稱“中國版”寶馬X63月6日，長安CS85 COUPE正式上市，售價13.69-16.99萬元。作為長安汽車旗下首款轎跑型SUV，長安CS85 COUPE自面世直以來一直都吸引了不少人關(guān)注的目光，而如今正式... -
最大馬力528匹 領(lǐng)克03高性能版即將到來去年10月領(lǐng)克就推出了首款轎車車型領(lǐng)克03，售價為11.68-15.18萬元。動力上搭載與領(lǐng)克02主力車型一樣的1.5T三缸發(fā)動機，最大功率180馬力，匹配6速手動和7速雙離合... -
一輛真正讓CR-V顫抖的自主品牌SUV 長安CS85我國的汽車市場一直以來都是各大車企激烈角逐的主戰(zhàn)場，SUV作為最受我國消費者喜愛的車型，自然是競爭最為激烈的車型，各大廠家紛紛拿出旗下優(yōu)秀的SUV車型來爭奪這塊誘人的 -
日內(nèi)瓦車展前瞻這五款車型或?qū)⒁雵鴥?nèi)日內(nèi)瓦車展創(chuàng)辦于1924 年，是歐洲每年度舉辦的大型車展。同時，有著“汽車潮流風向標”稱號，是重量級概念車和新車的優(yōu)先選擇的首發(fā)地。車展將在2019年3月7日到1... -
親身試駕長安CS85 讓我明白了什么叫驚艷文/圖 吳茂林 姚丙寅 先講個故事。 上周在深圳的多個“網(wǎng)紅”打卡點，諸如市民中心、人才公園、深圳灣、沿江高速等地，普通市民們都見到一款造型別樣的新款轎 -
2019已來 2018年的答卷寫的可如他風光？時光荏苒，轉(zhuǎn)眼之間改革開放已經(jīng)過去40周年。伴隨著中華民族的偉大復(fù)興，中國汽車品牌的品質(zhì)突圍已成為大勢所趨。作為中國汽車行業(yè)發(fā)展的建設(shè)者，東風風光多年來的 -
海馬2018回顧：本年度最慘車企 沒有之一2018年的國內(nèi)車市，遭遇了前所未有的寒冬。2018年，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷分別完成2780.9萬輛和2808.1萬輛，產(chǎn)銷量比上年同期分別下降4.2%和2.8%，這也是28年以來國內(nèi)車市銷量首次出 -
三缸車不抖又怎樣？先打8折后再來談優(yōu)惠近年來，車企們對了應(yīng)對日益苛刻的排放標準，不得不在發(fā)動機缸數(shù)上動心思。主流的中型轎車，先是從六個氣缸被砍成四個氣缸，現(xiàn)如今更是喪心病狂的壓縮至三個氣缸。中型轎車 -
銷量一落千丈 榮威RX8到底差在了哪里？隨著國產(chǎn)車的日益進步，越來越多的自主品牌不再滿足于在低端市場拼殺，而是開始邁向單車利潤更高的中高端市場，傳祺GS8、WEY VV7、領(lǐng)克01等都是其中成功的佼佼者。不過正所 -
豐田塞納有什么魅力？讓別克GL8視為勁敵由于MPV相對于轎車和SUV領(lǐng)域相對較為小眾，這也導致如今越來越多二孩家庭選擇MPV的時候可選車型有限，尤其是在20萬-40萬之間的合資MPV領(lǐng)域，似乎除了別克GL8和本田奧德賽以 -
銷量增長最快的轎車 天津一汽威志V2暴漲2018年中國汽車市場，經(jīng)歷了28年來的首次負增長，部分車型銷量近乎腰斬，長安福特的損失尤為嚴重，銷量跌幅近50%，僅達417215輛。即便如此，市場上仍舊出現(xiàn)了一批逆勢上漲 -
讓人操心的女司機在2018年都干了些什么？一直以來，人們都習慣將司機分為新手司機和老司機兩種，直到有了“女司機”這個新名詞的出現(xiàn)，才讓人們由衷的感到貴圈真亂！“女司機”自出現(xiàn)以來都是一個高熱度... -
銷量下滑最嚴重的款SUV 納智捷大7賣7臺對于中國汽車品牌而言，SUV車型有著舉足輕重的地位。不僅是豐富了消費者的選擇，更是令不少車企獲得了彎道超車的機會，大部分的市場銷量也都是由SUV車型所貢獻。不過，隨著 -
月銷量不到一千輛 標致5008竟被打入冷宮定位中型7座SUV的標致5008曾經(jīng)一度被視為東風標致重新崛起的中興之車，2017年銷量單月銷量更是曾經(jīng)達到了數(shù)千輛之多，在合資SUV里為標致占據(jù)了重要的一席之地。但是在2018 -
2018銷量同比上升 起亞是不是又“壓庫”了2018年汽車市場進入了寒冬，再趕上國六即將到來的影響，部分汽車品牌銷量不出意外的開始了下跌。但是與其他品牌不同，在2017年一度暴跌45%東風悅達起亞銷量，反而同比增長 -
名爵2018回顧：國內(nèi)玩超頻、海外玩換標如果將2018年的中國車市形容為“寒冬”，大概沒什么人反對。畢竟在經(jīng)過了連續(xù)28年的高速增長之后，國內(nèi)車市終于在2018年迎來了自1990年代以來的首次年度銷量下滑，同比下降
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