導(dǎo)語(yǔ)：強(qiáng)者總是被質(zhì)疑，對(duì)于這些嘲諷和詆毀，它們不屑用空白毫無(wú)說(shuō)服力的言語(yǔ)去自證，更樂(lè)于通過(guò)結(jié)果去碾壓一切謠言。

新一代哈弗H6上市后，人們并沒(méi)有熱衷于討論它的產(chǎn)品亮點(diǎn)，用材用料。反而對(duì)長(zhǎng)城高管在發(fā)布會(huì)上說(shuō)的只言片語(yǔ)格外感興趣，并通過(guò)斷章取義、歪曲事實(shí)的方式，來(lái)挑起消費(fèi)者的情緒。在蒙住消費(fèi)者眼睛的同時(shí)，也在竭力抹殺新一代哈弗H6的崛起。

沒(méi)錯(cuò)，就是“崛起”�？赡苡腥藭�(huì)覺(jué)得，新一代哈弗H6那10.39萬(wàn)起的售價(jià)定位沒(méi)太大誠(chéng)意，即便是算上置換補(bǔ)貼和預(yù)訂權(quán)益，將價(jià)格下探到9萬(wàn)元區(qū)間，依舊還是感覺(jué)差了點(diǎn)意思。

為什么會(huì)有這種錯(cuò)覺(jué)呢？我感覺(jué)很大部分原因是因?yàn)槭袌?chǎng)價(jià)格戰(zhàn)帶來(lái)的負(fù)影響，這種影響導(dǎo)致人們對(duì)車(chē)輛售價(jià)有著高于現(xiàn)實(shí)的期待，甚至潛意識(shí)里認(rèn)為新車(chē)只有降價(jià)增配，才能獲得市場(chǎng)認(rèn)可。這種習(xí)慣其實(shí)就是價(jià)格戰(zhàn)“慣”出來(lái)的思維邏輯。

比亞迪的“榮耀版”系列車(chē)型，搭載第五代DM混動(dòng)技術(shù)的秦L等，這些車(chē)型都采用了增量不增價(jià)的營(yíng)銷(xiāo)策略。豐田系的“國(guó)民神車(chē)”卡羅拉在今年618直接將入手門(mén)檻下探到7.98萬(wàn)，此外BBA等豪華品牌也均打出骨折優(yōu)惠的購(gòu)車(chē)政策。環(huán)視整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)，似乎大家都在高舉“價(jià)格戰(zhàn)”旗幟。

于是身處這種以“降”為榮的市場(chǎng)環(huán)境中，堅(jiān)守售價(jià)底線(xiàn)的新一代哈弗H6，就成為大家眼中敢冒天下之大不韙的“異類(lèi)”，人們只知道它不肯降價(jià)，卻下意識(shí)地不肯去想為何新一代哈弗H6不肯降價(jià)。我們都知道，比亞迪降價(jià)是因?yàn)樵�材料成本下降，�?guī)模效益凸顯等緣故；BBA玩腰斬是因?yàn)槠放埔鐑r(jià)過(guò)高，產(chǎn)品利潤(rùn)空間大；豐田卡羅拉和日產(chǎn)軒逸則是因?yàn)檐?chē)輛簡(jiǎn)配利潤(rùn)可觀，市場(chǎng)壓力大不得不讓利換量。

長(zhǎng)城汽車(chē)難道不知道“價(jià)格一降，黃金萬(wàn)萬(wàn)兩”這一膚淺道理嗎？它當(dāng)然知道，但它卻不屑如此，可以積極擁抱市場(chǎng)內(nèi)卷，但必須堅(jiān)持公平正義的“卷”，可以卷品質(zhì)安全，卷智能舒適，卷動(dòng)力操控，但絕對(duì)不會(huì)參與，也不允許出現(xiàn)為了卷價(jià)格而在看不見(jiàn)的地方偷工減料。

“如果有人出老千，我們就敲桌子甚至掀桌子來(lái)干它！”“中國(guó)汽車(chē)不能游走于邊界之外，守住底線(xiàn)，守住良知，為中國(guó)用戶(hù)全球用戶(hù)，提供中國(guó)品質(zhì)的好車(chē)。”這是長(zhǎng)城對(duì)行業(yè)“不良內(nèi)卷”發(fā)出的警告，同時(shí)也是其對(duì)造車(chē)正義和純潔的堅(jiān)守，而這，也正是為何新一代哈弗H6售價(jià)難以下降的原因——長(zhǎng)城在看不見(jiàn)的地方下足了功夫。

比如新一代哈弗H6全車(chē)線(xiàn)束均采用防護(hù)材料包裹，線(xiàn)束沒(méi)有任何裸露。而友商某款在售車(chē)型，其線(xiàn)束關(guān)鍵部分僅采用了普通絕緣膠帶，線(xiàn)束大部分都裸露在外，很容易加速線(xiàn)束老化，時(shí)間一長(zhǎng)很容易出現(xiàn)安全隱患。

為強(qiáng)化車(chē)輛碰撞安全性，新一代哈弗H6的B柱加強(qiáng)板和座椅橫梁加強(qiáng)板均采用了左右對(duì)稱(chēng)設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)其實(shí)業(yè)內(nèi)并沒(méi)有強(qiáng)制規(guī)定，但長(zhǎng)城為了追求車(chē)輛更高的安全屬性，依舊花費(fèi)了大量時(shí)間和成本來(lái)搞這個(gè)。為什么這樣搞？把這錢(qián)省出來(lái)降降價(jià)格，豈不是更受市場(chǎng)歡迎。在這里，哈弗品牌CEO趙永坡給出了最貼切的答案，“長(zhǎng)城汽車(chē)就是愿意為了那不足0.1%的場(chǎng)景去付出100%的努力。”

新車(chē)上市友商先拆一波來(lái)找茬，是目前業(yè)內(nèi)的優(yōu)良傳統(tǒng)。但長(zhǎng)城旗下的產(chǎn)品，很少有車(chē)企愿意花費(fèi)精力去做工作，有業(yè)內(nèi)人士表示：“拆長(zhǎng)城的話(huà)，不僅找不出啥毛病，反而還有點(diǎn)自取其辱的感覺(jué)！”長(zhǎng)城是擔(dān)得起業(yè)內(nèi)給出的這份殊榮的，這也是哈弗H6自2011年上市至今，超400萬(wàn)家庭在長(zhǎng)達(dá)13年的市場(chǎng)考驗(yàn)里，應(yīng)得的評(píng)價(jià)。

前段時(shí)間魏建軍曾批評(píng)員工不會(huì)營(yíng)銷(xiāo)，不懂得如何讓消費(fèi)者真正了解認(rèn)識(shí)哈弗H6。營(yíng)銷(xiāo)部分挨這頓批其實(shí)多少有點(diǎn)冤，把成本都花在了安全品質(zhì)這一隱性屬性上，消費(fèi)者看不到摸不著，想要文案營(yíng)銷(xiāo)搞流量，可那刻在長(zhǎng)城骨子里的務(wù)實(shí)基因，又讓他們注定玩不了互聯(lián)網(wǎng)式的花式營(yíng)銷(xiāo)。

所以對(duì)于新一代哈弗H6，你可以說(shuō)它各種不好，但唯獨(dú)不該說(shuō)它定價(jià)高，因?yàn)樗�把每一分錢(qián)都花在鞏固人們出行安全品質(zhì)的刀刃上，在這方面說(shuō)它是良心造車(chē)一點(diǎn)也不為過(guò)。當(dāng)然，朋友們不信也沒(méi)關(guān)系，相信不久就會(huì)出現(xiàn)官方直播拆車(chē)的視頻，到時(shí)候一看自然見(jiàn)分曉，希望到時(shí)候能安排個(gè)競(jìng)品車(chē)型一塊兒拆，大家也好能有個(gè)直觀對(duì)比。

最后還是想說(shuō)下，新一代哈弗H6也許沒(méi)有太多花里胡哨的設(shè)計(jì)配置，但它在用料和安全性層面，絕對(duì)值得被那些追求理性務(wù)實(shí)的消費(fèi)者，認(rèn)可和信賴(lài)。不要道聽(tīng)途說(shuō)，想要為家庭筑造安全可靠的出行生活，不妨多比多試多看，也許新一代哈弗H6在同級(jí)中的售價(jià)、配置、性能等都不算是最優(yōu)表現(xiàn)，但若是從安全品質(zhì)，從綜合實(shí)力層面來(lái)看，它絕對(duì)不會(huì)讓你失望，這或許就是長(zhǎng)城這家務(wù)實(shí)派車(chē)企，最坦誠(chéng)最具魅力的深情告白了。