最近AITO問界在車圈的熱度真的很高，不僅在線上引來眾多網(wǎng)友們的熱議，在線下同樣也享受著“明星”級的圍觀追捧，比如在2024（第二十六屆）重慶國際汽車展覽會上，賽力斯汽車攜AITO問界再次站在聚光燈下，展廳前人頭攢動，人們不是在討論問界新M5，

就是在分享問界新M7 Ultra在創(chuàng)新技術(shù)和駕控升級層面的心得。

其實(shí)這兩款新車我們也在第一時間試駕評測過，無論是問界新M5，還是問界新M7 Ultra，測試得出的結(jié)論都是“又爽又值”！而在這出眾綜合實(shí)力的背后，既是AITO問界“以用戶為中心”的造車?yán)砟詈褪袌鰬?zhàn)略的體現(xiàn)，也有賽力斯汽車在造車領(lǐng)域上持續(xù)創(chuàng)新突破的彰顯。

AITO問界內(nèi)外兼修 有軟實(shí)力 更有硬功夫

如果了解AITO問界的成長史，不難發(fā)現(xiàn)其每推出一款產(chǎn)品，總能在市場掀起大規(guī)模熱潮，并引發(fā)業(yè)內(nèi)外的廣泛關(guān)注和討論。這種持續(xù)性的市場成功，離不開創(chuàng)新性的科技豪華軟實(shí)力，更離不開賽力斯汽車深厚造車積淀質(zhì)變而來的造車技術(shù)硬功夫。

關(guān)于AITO問界的智能技術(shù)，相信大家都很熟悉了，比如可以給用戶帶來先進(jìn)智能體驗(yàn)的鴻蒙座艙；配備旗艦級192線激光雷達(dá)的問界新M7 Ultra，具備更強(qiáng)大精準(zhǔn)探測和響應(yīng)能力，能帶來更細(xì)膩強(qiáng)悍的“全國都能開，越開越好開”的智駕體驗(yàn)

等

。其實(shí)除了這些看得到摸得著的技術(shù)軟實(shí)力，AITO問界在不流露在外的內(nèi)核硬功夫上，同樣也有著“步步領(lǐng)先”的水準(zhǔn)。

比如AITO問界最令人津津樂道的增程動力系統(tǒng)，就來自賽力斯汽車的超級電驅(qū)智能技術(shù)平臺（DE-i），該平臺有著行業(yè)首創(chuàng)的專用純電增程技術(shù)，通過可電可增程等多場景多技術(shù)路線的方式，為消費(fèi)者帶來低能耗、零焦慮的用車體驗(yàn)。其第三代增程器熱效率高達(dá)44%，具備高動力低能耗的特性，配合“智慧大腦”的精準(zhǔn)推算管理，可以在各個出行場景都能獲得最佳的出行動力方案。

此外，AITO問界的核心三電如電驅(qū)電控、超級增程系統(tǒng)等關(guān)鍵零部件，也主要出自賽力斯汽車的自研自造，結(jié)合其三電領(lǐng)域1000+項(xiàng)專利技術(shù)，通過持續(xù)性的創(chuàng)新自研，為消費(fèi)者帶來更加高質(zhì)高安全的核心技術(shù)及安全可靠性。

值得一提的是，在消費(fèi)者普遍關(guān)注的安全性層面，賽力斯汽車也堅(jiān)持“安全不僅要有傳統(tǒng)汽車的被動安全，更要有高端智能電動汽車的智能主動安全”的造車?yán)砟�，并提出了行業(yè)首創(chuàng)的“全場景安全”體系，通過200多項(xiàng)安全功能，覆蓋超150多個安全場景，為用戶帶來用車全生命周期的安全保障。并且為進(jìn)一步加固車輛安全屬性，賽力斯汽車還與中國汽研成立了聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，共發(fā)布19項(xiàng)成果證書，覆蓋主被動安全、健康安全、動力與能源安全等領(lǐng)域，其中4項(xiàng)行業(yè)首創(chuàng)，15項(xiàng)行業(yè)領(lǐng)先。

冗余的安全配置為用戶出行筑起一道厚重的防護(hù)壁壘，最大程度地保障了他們的出行安全，雖然這種安全隱性因素的提升很難讓用戶直觀察覺，但賽力斯汽車依舊投入了大量成本和精力去研發(fā)去升級。正如賽力斯CTO周林說的那樣，“安全的重要性不容忽視，一旦發(fā)生意外后果無法挽回，我們必須始終將安全置于首位，確保每一次的出行都能夠安全無憂！”

實(shí)力塑造內(nèi)核 以智造鞏固出行品質(zhì)和安全

如果說賽力斯汽車諸多創(chuàng)新技術(shù)，鑄就了AITO問界陷陣沖鋒的利刃，那么賽力斯深厚的智造實(shí)力和制造能力，就是為其披上了一層堅(jiān)不可摧的鎧甲，配備上一顆強(qiáng)大無畏的心臟。

行業(yè)內(nèi)號稱具備智慧工廠領(lǐng)先智造能力的車企并不少，但能將智造水準(zhǔn)提升到賽力斯智慧工廠這個層次的卻并不多見，“國家級智能智造優(yōu)秀場景”“國家級智能制造標(biāo)桿企業(yè)”充分彰顯出賽力斯智慧工廠在業(yè)內(nèi)的地位和制造水準(zhǔn)。

依據(jù)工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)及工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)要求打造的賽力斯智慧工廠，以數(shù)字化、智能化、物聯(lián)網(wǎng)為核心，采用先進(jìn)的制造運(yùn)營管理系統(tǒng)及制造工藝流程，配合AI視覺、大數(shù)據(jù)及IOT物聯(lián)網(wǎng)平臺，以實(shí)時在線的響應(yīng)方式，快速精準(zhǔn)地進(jìn)行規(guī)�；�定制生產(chǎn)。嚴(yán)格的品控標(biāo)準(zhǔn)，高標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)械化管理，也使其實(shí)現(xiàn)了“柔性化、透明化、自動化、互聯(lián)化、智能化”造車，保質(zhì)又高效，而VIN碼建立的一車一檔，也讓車輛生產(chǎn)全過程都可追溯。

這也是為何問界新M7 Ultra上市時，華為公司常務(wù)董事、終端BG董事長余承東敢放出“上市即交付、交付即上量、上量即海量”這種豪言。賽力斯智慧工廠已然成為支撐AITO問界穩(wěn)步前行的強(qiáng)有力依仗。

不僅在內(nèi)部緊抓牢抓品質(zhì)，賽力斯汽車在與供應(yīng)商的合作上同樣也是追求上下游的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，除了強(qiáng)化與華為的深度合作外，賽力斯汽車還攜手博世、寧德時代、延鋒國際、滬光線束等全產(chǎn)業(yè)鏈伙伴，打造規(guī)模化的供應(yīng)鏈體系。并且為確保車輛品質(zhì)沒有瑕疵，賽力斯汽車還會對供應(yīng)商出廠的動力電池、增程器等核心部件進(jìn)行專項(xiàng)管控，通過100%自動化檢測獲得精準(zhǔn)測試數(shù)據(jù)，確保車輛每一個細(xì)微部件都100%合格。

正是憑借著這種對品質(zhì)近乎執(zhí)拗的造車態(tài)度，AITO問界在市場贏得了眾多擁躉。問界新 M7 Ultra 上市首日大定突破 1.2萬臺；問界新M5上市首月大定量突破2萬臺，問界M9上市5個月大定突破9萬臺。出色的產(chǎn)品力搭配豐富的產(chǎn)品矩陣，使得AITO問界在今年一季度中國豪華汽車品牌銷量排名前五。

對于AITO問界的快速崛起，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為：“AITO問界能夠獲得大眾認(rèn)可，既有華為鴻蒙智行創(chuàng)新科技的功勞，但更離不開賽力斯汽車深厚的造車底蘊(yùn)和技術(shù)打造的基底！”

寫在最后

在2024中國汽車重慶論壇企業(yè)家高端對話上，賽力斯集團(tuán)董事長張興海表示：“賽力斯汽車將以用戶為根夯實(shí)核心能力，堅(jiān)持軟件定義汽車，堅(jiān)持全心全意為用戶服務(wù)，堅(jiān)持長期主義。”賽力斯汽車不僅具備重塑豪華的底氣和實(shí)力，同時在用戶服務(wù)等層面也有著十分出色的戰(zhàn)略表現(xiàn)。

在2024重慶國際汽車展覽會上，輪番登臺的合資豪華品牌，無論是在創(chuàng)新技術(shù)、豪華品質(zhì)，還是車展受歡迎程度上，都和AITO問界有著較大差距。這種差距不僅體現(xiàn)在產(chǎn)品力層面，還體現(xiàn)在服務(wù)用戶的理念上。比如在本屆重慶車展上，賽力斯汽車高層不僅與用戶親切互動，就消費(fèi)者關(guān)注的問題解疑釋惑，還分享了賽力斯汽車未來的發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，邀用戶共創(chuàng)未來，始終秉承“以用戶為中心，全心全意為用戶服務(wù)”的理念。而此前賽力斯汽車推出的“CARE關(guān)愛”服務(wù)戰(zhàn)略，也讓用戶享受到豪華級的服務(wù)體驗(yàn)。

車企與用戶間的雙向奔赴，不僅大幅提升了用戶滿意度和忠誠度，使得AITO問界車主凈推薦值（NPS）超80%，還增強(qiáng)了賽力斯汽車的市場競爭力和行業(yè)地位，成為其奮勇向前的一大助推力。

AITO問界的內(nèi)外兼修，是創(chuàng)新技術(shù)和造車品質(zhì)的深度融合，也是出眾產(chǎn)品實(shí)力和“以用戶為中心”理念的極致兼顧。彼此間的相輔相成，使得AITO問界成為越來越多消費(fèi)者的豪華出行選擇，而這種發(fā)展趨勢，必然會推動重塑高端豪華新能源市場格局的變革，在沖擊舊有的豪華品牌體系的同時，也將樹立起新的豪華標(biāo)桿，引領(lǐng)更多自主品牌完成自下而上的崛起之旅。