在已經(jīng)過(guò)去的8、9月份中，車圈里有兩大品牌都推出了重量級(jí)的產(chǎn)品，分別是長(zhǎng)城和比亞迪。兩家的硬派SUV紛紛完成上市，包括仰望U8、方程豹豹5、坦克400 Hi4-T，還有哈弗猛龍，兩大派系的針?shù)h相對(duì)，在10月份及以后的爭(zhēng)奪肯定會(huì)很好看，估計(jì)輿論大瓜也不會(huì)缺。

隨著硬派SUV市場(chǎng)的全面爆火，長(zhǎng)城和比亞迪的腳步，可以說(shuō)同步性很高，而且價(jià)格上也很有點(diǎn)互咬的架勢(shì)。方程豹豹5的盲訂價(jià)格是30萬(wàn)元起，按照比亞迪一貫的價(jià)格策略，正式開(kāi)賣時(shí)候的價(jià)格估計(jì)會(huì)來(lái)到30萬(wàn)元內(nèi)；而坦克400 Hi4-T的價(jià)格是27.98萬(wàn)元起，兩者的重合度極大。

專家分析指出，眼下有降價(jià)壓力的并非領(lǐng)頭企業(yè)，而是后面的追隨者，因?yàn)殡S著競(jìng)爭(zhēng)加劇，企業(yè)更需要擴(kuò)展銷量來(lái)穩(wěn)住自身的位置。在領(lǐng)頭企業(yè)基本盤(pán)穩(wěn)定的情況下，追隨者想要盡可能擴(kuò)展市場(chǎng)，就得在價(jià)格上卷得更厲害。

值得一提的是，兩家車企的大boss也給出了相似的看法。比亞迪總裁王傳福認(rèn)為，未來(lái)3到5年價(jià)格戰(zhàn)仍將持續(xù)；長(zhǎng)城汽車總裁穆峰也表示，車企轉(zhuǎn)型不結(jié)束，價(jià)格戰(zhàn)就不會(huì)結(jié)束。

轉(zhuǎn)型的根本，就在于從內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力向電動(dòng)、混動(dòng)的全面轉(zhuǎn)變。從目前來(lái)看，比亞迪似乎走得更快更穩(wěn)，長(zhǎng)城也在快步逼近。對(duì)于比亞迪來(lái)說(shuō)，握有市場(chǎng)份額的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，以及車型布局的明確劃分；對(duì)于長(zhǎng)城來(lái)講，份額并不占優(yōu)勢(shì)，而即便擁有SUV車型的老本，但在全面轉(zhuǎn)型新能源的過(guò)程中，困難也并不少。

2011年，長(zhǎng)城推出了膾炙人口的哈弗H6，一舉占據(jù)SUV銷售冠軍，更是創(chuàng)下了連續(xù)超百個(gè)月的SUV銷冠成績(jī)；然而，2022年這一成績(jī)被打斷，奪走這一殊榮的是比亞迪宋，哈弗H6已掉到了第三的位置，躋身第二的是特斯拉Model Y。

2021年9月，比亞迪將商標(biāo)“魏”轉(zhuǎn)讓給了長(zhǎng)城；而2022年，長(zhǎng)城汽車將自己的商標(biāo)“登陸艦”無(wú)償轉(zhuǎn)讓給比亞迪�？雌饋�(lái)兩家相處的是一團(tuán)和氣，然而在甜蜜的表象背后，2023年隨著長(zhǎng)城舉報(bào)比亞迪油箱問(wèn)題，宣告兩家進(jìn)入了明面上的輿論戰(zhàn)階段。雖然比亞迪之前號(hào)召國(guó)產(chǎn)品牌“在一起”，但大家都知道，商戰(zhàn)只有你死我活，沒(méi)有抱團(tuán)取暖。

因此，不僅是10月份，接下來(lái)的更長(zhǎng)時(shí)間里，大家都可以把目光瞄準(zhǔn)長(zhǎng)城和比亞迪，不僅是兩家針?shù)h相對(duì)的車型，還有在輿論上的各種瓜。畢竟對(duì)于廣大消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，車子是長(zhǎng)期耐用品，而新鮮的瓜是可以隨時(shí)吃的。

正如網(wǎng)友的銳評(píng)：

“說(shuō)到長(zhǎng)城和比亞迪，好多人都在談格局，什么叫格局？商業(yè)就是商業(yè)，營(yíng)銷就是營(yíng)銷，別總高一些自己道德高尚的噱頭，硬要給自己加上民族品牌的標(biāo)簽。作為消費(fèi)者和大眾，要有分辨是非對(duì)錯(cuò)的能力，別聽(tīng)風(fēng)就是雨，跟著瞎叫。新能源的路還很長(zhǎng)，讓子彈飛一會(huì)兒”。

“一致對(duì)外，才有所謂的在一起，那么中國(guó)汽車該如何一直對(duì)外呢？發(fā)展，發(fā)展，發(fā)展，只有處處強(qiáng)才能戰(zhàn)勝國(guó)外競(jìng)爭(zhēng)者。中國(guó)車企之間就得相互競(jìng)爭(zhēng)，發(fā)展自己才能強(qiáng)大對(duì)外。喊喊口號(hào)在一起，只能是統(tǒng)一漲價(jià)欺負(fù)中國(guó)消費(fèi)者。得讓車企競(jìng)爭(zhēng)起來(lái)，卷起來(lái)，消費(fèi)者才能拿到實(shí)惠。對(duì)內(nèi)就得競(jìng)爭(zhēng)，但要良性競(jìng)爭(zhēng)，而不是內(nèi)斗、內(nèi)訌、內(nèi)耗”。