隨著7月份到來(lái)，深藍(lán)汽車(chē)公布了6月份的銷(xiāo)量，一共交付8041輛。值得一提的是，深藍(lán)S7也已經(jīng)于6月30日開(kāi)啟大規(guī)模交付。如果不出意外，7月銷(xiāo)量破萬(wàn)應(yīng)該是輕輕松松。由此可見(jiàn)，“深藍(lán)速度”并非只是吹噓而已。

在我們看來(lái)，深藍(lán)汽車(chē)其實(shí)在今年年初并非一帆風(fēng)順，也是遭遇一些破折。當(dāng)然，除了深藍(lán)像是小鵬等車(chē)企同樣也是被牽扯其中。想想一輛雪鐵龍C6都能賣(mài)到卡羅拉的價(jià)格，就知道市場(chǎng)屬實(shí)有點(diǎn)畸形了。不過(guò)還在，深藍(lán)終于挺了過(guò)來(lái)。

深藍(lán)汽車(chē)上半年靠SL03撐過(guò)艱難時(shí)期

從數(shù)據(jù)可知，2023年1至5月深藍(lán)汽車(chē)SL03累計(jì)交付33585臺(tái)。雖然這樣的成績(jī)單不能說(shuō)特別亮眼，但好歹在艱難的上半年，深藍(lán)也終于挺過(guò)來(lái)了。要知道，在今年年初，由于特斯拉的調(diào)價(jià)，對(duì)自主新能源品牌確實(shí)造成了不小打擊。與此同時(shí)，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2023年第一季度，汽車(chē)整體市場(chǎng)銷(xiāo)量也同比下降了13.48%。在如此艱難的市場(chǎng)環(huán)境當(dāng)中，深藍(lán)汽車(chē)也是憑借SL03的一己之力，硬撐了過(guò)來(lái)。

其實(shí)在我們看來(lái)，深藍(lán)汽車(chē)本身在市場(chǎng)中就沒(méi)有沾到太多的光。跟其他剛開(kāi)始就主推SUV車(chē)型的品牌不同，深藍(lán)SL03以轎車(chē)的身份就獲取不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)。要知道，今年上半年，像同樣主打家轎車(chē)型的小鵬汽車(chē)，也是遭遇了滑鐵盧。更不要說(shuō)，好多品牌像嵐圖、飛凡、蔚來(lái)、比亞迪在新能源家轎市場(chǎng)一陣廝殺。

而深藍(lán)SL03能夠達(dá)到月均6000多輛，也說(shuō)明了市場(chǎng)跟消費(fèi)者已然接受了深藍(lán)汽車(chē)。但是，若是想要實(shí)現(xiàn)40萬(wàn)的交付目標(biāo)，深藍(lán)汽車(chē)仍然面臨著不小的挑戰(zhàn)。不過(guò)好在，深藍(lán)S7已經(jīng)在6月30日開(kāi)啟大規(guī)模交付，而深藍(lán)汽車(chē)也再次梳理了整體戰(zhàn)略規(guī)劃，劍指新能源汽車(chē)市場(chǎng)的下半場(chǎng)。

好車(chē)不怕晚，S7能否助力深藍(lán)再拔新高？

從橫向?qū)Ρ葋?lái)看，深藍(lán)S7確實(shí)給到了外界不小的驚喜。其本身在預(yù)訂價(jià)的價(jià)格就已經(jīng)到了16.99萬(wàn)元，而隨著梟龍、宋PLUS冠軍版接連上市，深藍(lán)S7也在正式發(fā)布后，將入門(mén)版價(jià)格直接下探到了14.99萬(wàn)元！要知道，深藍(lán)S7定位可謂是中型SUV，這樣一來(lái)，讓其跟哈弗、比亞迪之間就形成了差異化競(jìng)爭(zhēng)。

而對(duì)比售價(jià)更高的特斯拉Model Y，深藍(lán)S7同樣也是不落下風(fēng)，不管是時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的外觀，還是充滿科技感的內(nèi)飾，都有獨(dú)特的亮點(diǎn)支撐。比如說(shuō)副駕駛遮陽(yáng)板就配備一款?yuàn)蕵?lè)屏，以及前排雙零重力按摩座椅，這些可都是特斯拉都沒(méi)有的。唯一可惜的，就是深藍(lán)S7的上市節(jié)點(diǎn)正好趕上了競(jìng)品集中上市的時(shí)間段，競(jìng)爭(zhēng)激烈程度不言而喻。

不過(guò)，越是競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)環(huán)境，越是能驗(yàn)證一輛車(chē)的真正實(shí)力。而深藍(lán)S7在6月30日這天就進(jìn)行了萬(wàn)人大規(guī)模交付活動(dòng)，如果這個(gè)數(shù)據(jù)可以作為參考，那么下個(gè)月深藍(lán)的交付量應(yīng)該會(huì)比較“感人”。當(dāng)然，可以肯定的是，有了深藍(lán)S7的加入，深藍(lán)整體銷(xiāo)量出現(xiàn)翻一番都是比較正常的，至于會(huì)不會(huì)翻兩番甚至翻三番就需要市場(chǎng)來(lái)驗(yàn)證了。

如何實(shí)現(xiàn)150萬(wàn)輛銷(xiāo)量的長(zhǎng)期目標(biāo)？

不久前，就在深藍(lán)S7大規(guī)模交付當(dāng)天，深藍(lán)汽車(chē)也在當(dāng)天發(fā)布了全新的品牌戰(zhàn)略規(guī)劃，宣布未來(lái)三年將深耕6款產(chǎn)品系列，以每年2款以上新產(chǎn)品的節(jié)奏，推出12款以上全新及改款車(chē)型。值得一提的是，150萬(wàn)輛銷(xiāo)量的長(zhǎng)期目標(biāo)也是令人感到震驚。

事實(shí)上，就目前自主新能源品牌而言，唯有比亞迪才能算得上是“國(guó)貨之光。就數(shù)據(jù)來(lái)看，比亞迪在2023年上半年累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到了125.5637萬(wàn)輛，半年破百萬(wàn)的背后自然有著成功邏輯。比如說(shuō)比亞迪早先樹(shù)立起的“刀片電池”，給外界一種技術(shù)實(shí)力超群的形象。再加上率先放棄燃油車(chē)，又讓比亞迪一下就升華了“新能源專(zhuān)業(yè)戶”。

對(duì)比來(lái)看，深藍(lán)汽車(chē)品牌成立就是以新能源品牌打造，而深藍(lán)在研發(fā)實(shí)力上可是一點(diǎn)也不弱。據(jù)深藍(lán)董事長(zhǎng)王孝飛介紹，未來(lái)三年，深藍(lán)將以每年不低于10%的研發(fā)投入。除此之外，深藍(lán)還發(fā)布了“千家萬(wàn)點(diǎn)”規(guī)劃，預(yù)計(jì)于2025年前在全國(guó)建成上千家訂單中心，以技術(shù)研發(fā)跟全網(wǎng)渠道打通市場(chǎng)。

寫(xiě)在最后

最后再多講幾句，深藍(lán)汽車(chē)要技術(shù)研發(fā)有技術(shù)研發(fā)，要銷(xiāo)售渠道有銷(xiāo)售渠道，產(chǎn)品也從“0”到“1”再到“2”，接下里就是在宣傳推廣上加把火。如今這個(gè)時(shí)代，酒再香也是怕巷子深，所以營(yíng)銷(xiāo)跟不上也不行。比如某車(chē)企，靠著打嘴仗，搞包裝營(yíng)銷(xiāo)，愣是賣(mài)到了一個(gè)月3萬(wàn)多輛。但你說(shuō)它技術(shù)很牛嗎？其實(shí)不然，但架不住人家天天研究消費(fèi)者的心理。不過(guò)，這種車(chē)企你能蹦跶多久？原來(lái)的智能手機(jī)行業(yè)像這種廠商實(shí)在是太多了，但最后下場(chǎng)都比較慘淡�？偠�言之，我們相信像深藍(lán)這種靠著技術(shù)博出位的車(chē)企，才有未來(lái)，大家覺(jué)得是不是這樣呢？