那些一直覺(jué)得國(guó)外的月亮比國(guó)內(nèi)圓的“大人們”，你們要清楚時(shí)下的一個(gè)現(xiàn)實(shí)就是：時(shí)代變了！

前不久，我身邊一哥們讓我?guī)兔ν扑]一款家用車(chē)。然后畢竟出于職業(yè)關(guān)系，我?guī)退麖呐渲�、空間、價(jià)格等方面進(jìn)行了全面對(duì)比，但問(wèn)題是，這兄弟問(wèn)我為啥推薦的都是國(guó)產(chǎn)車(chē)。我當(dāng)時(shí)真的差點(diǎn)直接拉黑他……沒(méi)錯(cuò)，就是到了時(shí)至今日，仍然有不少人買(mǎi)車(chē)要買(mǎi)合資、進(jìn)口車(chē)，用手機(jī)也必須是iPhone，即使還是三年前的款式。

對(duì)于這些人，我覺(jué)得純粹就是自卑的心理在作祟。不過(guò)這點(diǎn)我要表?yè)P(yáng)一下現(xiàn)在的年輕人，90后、00后，因?yàn)椴还苁菍?duì)國(guó)產(chǎn)手機(jī)還是國(guó)產(chǎn)車(chē)，年輕人都更容易接受。究其原因，可能年輕人更容易接受年輕事物，也或者是：年輕人沒(méi)有被曾經(jīng)的國(guó)產(chǎn)車(chē)毒打過(guò)……

為什么國(guó)產(chǎn)車(chē)曾經(jīng)會(huì)遭到“歧視”？

早些年，國(guó)產(chǎn)車(chē)經(jīng)常容易被人歧視。

大家談起國(guó)產(chǎn)車(chē)時(shí)，大多的印象會(huì)是價(jià)格相當(dāng)?shù)牡土�，而三大件技術(shù)、質(zhì)量不如合資車(chē)、進(jìn)口車(chē)。所以，合資車(chē)市占率一直居高居不下。

當(dāng)時(shí)，好多國(guó)產(chǎn)車(chē)搭載的都是被外資品牌淘汰的技術(shù)，給我印象最深的就是很多自主車(chē)企沒(méi)有自己的發(fā)動(dòng)機(jī)，抱著三菱技術(shù)落后的發(fā)動(dòng)機(jī)，一用就是十多年。

當(dāng)時(shí)，三菱在國(guó)內(nèi)成立的合資企業(yè)就有像哈爾濱東安三菱以及沈陽(yáng)航天三菱等，生產(chǎn)的4G63被用在眾多品牌上，早期的奇瑞東方之子、海馬、吉利帝豪EC8、華晨中華、長(zhǎng)城哈弗等品牌車(chē)型完全依賴于此系列發(fā)動(dòng)機(jī).

反觀現(xiàn)在，很多車(chē)企都具備自己的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，比如說(shuō)奇瑞鯤鵬、長(zhǎng)安藍(lán)鯨，甚至就連大馬力的六缸發(fā)動(dòng)機(jī)也都有。比如說(shuō)坦克500就搭載了長(zhǎng)城自主研發(fā)的3.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，更關(guān)鍵的波箱也是自主研發(fā)的縱置9AT。如果當(dāng)初，國(guó)產(chǎn)車(chē)有這些技術(shù)，也不至于國(guó)人把合資車(chē)當(dāng)成寶。但實(shí)話實(shí)說(shuō)，當(dāng)時(shí)滿大街跑的出租車(chē)，大眾、現(xiàn)代、雪鐵龍為什么？還不是因?yàn)楹腺Y車(chē)比國(guó)產(chǎn)車(chē)扛造，跑個(gè)幾十萬(wàn)公里發(fā)動(dòng)機(jī)也沒(méi)大修，你說(shuō)這技術(shù)實(shí)力能不硬嗎？

以普通消費(fèi)者的角度來(lái)看，耐不耐用就意味著質(zhì)量好不好。再加上國(guó)產(chǎn)車(chē)時(shí)不時(shí)被曝出一些問(wèn)題，比如說(shuō)車(chē)身生銹。有數(shù)據(jù)顯示，在2020年8月到2021年3月期間，某國(guó)產(chǎn)汽車(chē)品牌旗下的幾款車(chē)型接到了近200起投訴事件，在這些投訴事件中車(chē)身生銹問(wèn)題占到了很大部分。其實(shí)，要解決生銹問(wèn)題主要是看電泳工藝行不行，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是電解反應(yīng)讓電泳漆液形成一種膜，防止車(chē)身金屬和空氣接觸，從而避免生銹。但如果電解技術(shù)不達(dá)標(biāo)，這個(gè)膜就無(wú)法完全覆蓋車(chē)身。

不過(guò)，現(xiàn)在的國(guó)產(chǎn)車(chē)在生產(chǎn)制造工藝上可提升了不少。而且，要內(nèi)飾有內(nèi)飾，有配置有配置，耐用性也跟合資車(chē)相差不多，甚至還要更強(qiáng)一些。當(dāng)然，不包括陸風(fēng)、眾泰這些沒(méi)有核心技術(shù)的汽車(chē)，只會(huì)用皮尺山寨，確實(shí)是拉低了國(guó)產(chǎn)車(chē)的名聲。

新能源時(shí)代，市場(chǎng)格局洗牌在即

說(shuō)完了國(guó)產(chǎn)車(chē)遭受的歧視，再來(lái)說(shuō)說(shuō)當(dāng)下的變化。根據(jù)整體政策的變化，中國(guó)新能源行業(yè)發(fā)展非常迅速。來(lái)自乘聯(lián)會(huì)的最新數(shù)據(jù)顯示，2022年的中國(guó)新能源車(chē)占到了全球份額的62%，其中7-9月的份額更是達(dá)到了67%，中國(guó)新能源車(chē)銷(xiāo)量強(qiáng)勢(shì)走強(qiáng)。

近年來(lái)國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)的表現(xiàn)非常出色，比如前不久比亞迪第300萬(wàn)輛新能源車(chē)正式下線，就是最好的證明。值得一提的是，在新能源市場(chǎng)徹底翻身的國(guó)產(chǎn)車(chē)，還帶動(dòng)了燃油車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)。比如捷途不久前宣布了用時(shí)50個(gè)月完成60萬(wàn)輛整車(chē)下線，再比如長(zhǎng)安汽車(chē)在今年結(jié)束后可能將迎來(lái)將近2200萬(wàn)輛下線。不難看出，如今國(guó)產(chǎn)車(chē)的地位越來(lái)越高，起碼消費(fèi)者對(duì)待國(guó)產(chǎn)的態(tài)度早已發(fā)生了翻天覆地的轉(zhuǎn)變。

這點(diǎn)其實(shí)可以用國(guó)產(chǎn)家電，國(guó)產(chǎn)手機(jī)打敗洋品牌的經(jīng)歷中窺探一二。同樣是早些年，中國(guó)消費(fèi)者買(mǎi)家電、手機(jī)也是凈挑著洋品牌的產(chǎn)品買(mǎi)，一樣也是沖著質(zhì)量跟技術(shù)。但是后來(lái)可以看到，國(guó)產(chǎn)家電跟國(guó)產(chǎn)手機(jī)迅速崛起�，F(xiàn)如今京東雙十一大家電榜單上，海信、TCL、海爾都是名列前茅。而國(guó)產(chǎn)手機(jī)更不用說(shuō)，即使華為、小米、OV的全球市占率都不低，要不是因?yàn)槟承┨厥庠�因，如今華為早就成為全球排名第一的智能手機(jī)廠商。而如今在新能源市場(chǎng)中，國(guó)產(chǎn)車(chē)的地位也絕對(duì)要高于“洋品牌”。

自主新能源崛起，杜絕“渾水摸魚(yú)”

中國(guó)新能源市場(chǎng)的快速發(fā)展，確實(shí)為車(chē)企向電氣化轉(zhuǎn)型提供了有利條件。甚至還讓一些跨界造車(chē)企業(yè)獲得了機(jī)會(huì)，最有名氣的當(dāng)屬蔚來(lái)汽車(chē)、理想汽車(chē)跟小鵬汽車(chē)。除此之外，想分一塊蛋糕的新勢(shì)力也不在少數(shù)，目前國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)整車(chē)制造企業(yè)數(shù)量在200左右，其中自然也少不了“渾水摸魚(yú)”之輩。

就跟當(dāng)初燃油車(chē)時(shí)代，不專心鉆研核心技術(shù)只知道拿皮尺量的車(chē)企一樣，現(xiàn)在的自主新能源車(chē)企中也混進(jìn)了不少類(lèi)似的南郭先生。比如就拿威馬來(lái)說(shuō)，曾經(jīng)跟蔚小理合稱為“四小龍”，雖然也已經(jīng)上市，但是被曝出了不少勁爆的內(nèi)幕消息。繼“年虧82億，創(chuàng)始人年薪12億元”登上熱搜之后，威馬近期又傳出“從2022年10月開(kāi)始員工工資按照7折發(fā)放，管理層工資按照5折發(fā)放”的消息。甚至還有離職員工爆料，“威馬的人事架構(gòu)天天變，最近也不造車(chē)了�！�

倘若沒(méi)有這些車(chē)企給國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)抹黑，自主品牌現(xiàn)在的口碑肯定會(huì)更好，銷(xiāo)量也肯定會(huì)更高。所以，我們建議大家挑選新能源車(chē)，一定要看銷(xiāo)量，銷(xiāo)量高口碑好，關(guān)鍵車(chē)展上沒(méi)有被鬧過(guò)的，對(duì)吧？比如說(shuō)比亞迪、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城、吉利這些傳統(tǒng)車(chē)企，還有新能源子品牌。造車(chē)新勢(shì)力當(dāng)中也一樣，像是小鵬的車(chē)型就比較靠譜，我們最近剛試駕完小鵬G9，不管是機(jī)械素質(zhì)還是車(chē)機(jī)智能都相當(dāng)出色。正因如此，大家在選車(chē)的時(shí)候一定要擦亮眼，也千萬(wàn)不要因?yàn)橐活w老鼠X壞了一鍋湯。國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)已經(jīng)走在了行業(yè)前列，不要被有些天天就是混日子的造車(chē)企業(yè)蒙混了！