一直以來(lái)，雷克薩斯在大家眼中，向來(lái)是高端品牌、豪華品牌的代表，特別是加價(jià)提車(chē)這件事，一度將雷克薩斯這個(gè)品牌“神話”。寧可加價(jià)也要提車(chē)，你就想這車(chē)得多好呀！但事實(shí)真是這樣嗎？

7月28日，柳北高速?gòu)V西貴港段，一輛雷克薩斯LM商務(wù)車(chē)發(fā)生事故后車(chē)門(mén)鎖死，3人被困車(chē)內(nèi)，過(guò)路司機(jī)救出2人，1人不幸遇難。這起事故中，雷克薩斯LM車(chē)門(mén)鎖死無(wú)法開(kāi)啟，一度成為眾人關(guān)注的焦點(diǎn)，試想一下，如果車(chē)門(mén)能夠正常開(kāi)啟，那么困在里面的乘客很可能就不會(huì)遭遇如此慘痛的結(jié)局了。

至于網(wǎng)上很多人質(zhì)疑為什么司機(jī)不把里面的乘客都救出來(lái)？事實(shí)上，在當(dāng)時(shí)那種情況下，車(chē)輛已經(jīng)起火，隨時(shí)都有可能會(huì)發(fā)生爆炸，而這些救援司機(jī)又不是專(zhuān)業(yè)人士，反過(guò)來(lái)卻遭到了冤枉跟誤解，確實(shí)換成誰(shuí)都難以理解。

但大家不忘了，這起事故真正的問(wèn)題是為什么一輛售價(jià)百萬(wàn)，需要加價(jià)大幾十萬(wàn)甚至百萬(wàn)，綜合落地價(jià)在200萬(wàn)以上的豪車(chē)，在發(fā)生碰撞后車(chē)門(mén)會(huì)無(wú)法開(kāi)啟？一些十來(lái)萬(wàn)的車(chē)型想必都不會(huì)出現(xiàn)這樣的情況吧？難道神車(chē)就“神”在跟別人與眾不同上了？

而關(guān)于這輛雷克薩斯LM發(fā)生碰撞后，為何會(huì)出現(xiàn)車(chē)門(mén)打不開(kāi)的情況，網(wǎng)上也是眾說(shuō)紛紜。有車(chē)評(píng)人認(rèn)為是該車(chē)經(jīng)過(guò)了私自改裝，導(dǎo)致車(chē)輛碰撞后車(chē)門(mén)無(wú)法正常啟動(dòng)；還有雷克薩斯授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商的維修技師分析，是由于撞擊到原車(chē)的電瓶導(dǎo)致斷電繼而上鎖。但是這些分析原因，現(xiàn)在沒(méi)有得到官方證實(shí)，誰(shuí)也不好說(shuō)，我們覺(jué)得沒(méi)有證據(jù)就不要亂講，畢竟網(wǎng)絡(luò)不是法外之地，亂講話是要負(fù)法律責(zé)任的。

回到雷克薩斯LM這輛車(chē)上來(lái)，上面提到了提車(chē)要加價(jià)，落地價(jià)一般不會(huì)低于200萬(wàn)元，但其實(shí)據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，這輛雷克薩斯LM其實(shí)是亞洲特供款，并且之前就曾因質(zhì)量問(wèn)題被多次召回過(guò)。比如在2020年4月，因駐車(chē)輔助電腦的軟件啟動(dòng)程序不完善，全景監(jiān)控器可能無(wú)法對(duì)駕駛者起到足夠的警示作用，雷克薩斯LM被召回了781輛；2020年10月，因后組合燈線束防水處理不夠完善，存在緊急制動(dòng)時(shí)車(chē)輪抱死、增加車(chē)輛碰撞的風(fēng)險(xiǎn)，共計(jì)1713輛雷克薩斯LM被召回。

再加上“特供車(chē)”這一特殊身份，即使是進(jìn)口豪華品牌，也絲毫難以掩蓋接下來(lái)消費(fèi)者對(duì)這款車(chē)的看法。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，同比去年1-6月銷(xiāo)量下滑了29.7%，將近三成。對(duì)于一直在銷(xiāo)量榜上“游刃有余”的雷克薩斯來(lái)說(shuō)，這并不是一個(gè)好訊號(hào)。曾經(jīng)即使加價(jià)銷(xiāo)量也依然穩(wěn)健，但到了今年想必雷克薩斯明顯也感受到了壓力。這說(shuō)明現(xiàn)在汽車(chē)行業(yè)不僅競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，而且消費(fèi)者也愈加理智。

當(dāng)然，對(duì)我們來(lái)說(shuō)，我們更關(guān)心的是后續(xù)是如何處理？就憑一句雷克薩斯官方的一句“深感痛心”想把事情遮掩過(guò)去？還是說(shuō)中國(guó)人命不值錢(qián)？你一個(gè)特供車(chē)賣(mài)高價(jià)也不說(shuō)啥了，但是這些問(wèn)題要不要再次召回？難道雷克薩斯真把中國(guó)消費(fèi)者當(dāng)傻子了？

針對(duì)百萬(wàn)級(jí)雷克薩斯車(chē)禍車(chē)鎖無(wú)法打開(kāi)一事簡(jiǎn)單分析，這件事后續(xù)沸沸揚(yáng)揚(yáng)的關(guān)注點(diǎn)為什么很多人放在了救援司機(jī)上，這些人又不是專(zhuān)業(yè)人員，他們也有家庭，沒(méi)有義務(wù)冒著生命危險(xiǎn)去救人。我們覺(jué)得更重要的點(diǎn)，應(yīng)該放在雷克薩斯LM身上，碰撞后發(fā)生燃燒，是不是設(shè)計(jì)存在缺陷？特別是車(chē)門(mén)為什么打不開(kāi)？作為一輛“特供車(chē)”，本身售價(jià)就偏高了，經(jīng)銷(xiāo)商還存在加價(jià)銷(xiāo)售行為，發(fā)生這么多的事，為什么對(duì)其批判的聲音卻不大，當(dāng)然途觀自燃大眾老總事件，對(duì)品牌特別是途觀影響特別大，那么這次事件對(duì)雷克薩斯LM以及品牌會(huì)不會(huì)造成一樣的影響呢？