8月2日，豐田正式發(fā)布了全新一代的“霸道”普拉多，跟之前曝光的消息差不多，在外觀上發(fā)生了巨大的變化，簡直全身都是硬朗的直線條，跟上一代相比幾乎就是兩個車。值得一提的是，之前雷克薩斯全新一代GX發(fā)布的時候，就有人猜測新普拉多的造型也會相仿，看來是猜對了。

從外觀來看，全新一代普拉多真是徹徹底底的“大換血”，渾身上下幾乎找不到任何跟前一代的相似之處，倒是跟豐田另一款經(jīng)典越野車FJ酷路澤有點相似。方方正正的前臉，其中有大量的矩形構成元素，大燈組里面有著“一字眉”的LED日行燈，以及3個矩形的遠近光燈，看起來相當硬朗。

并且中網(wǎng)的造型也非常粗獷，直接就是正方形小格子組成的矩陣。說“矩陣”都是好聽的，感覺跟窗戶上用的鐵絲網(wǎng)沒什么區(qū)別.....下護板也非�？鋸�，大量銀色與黑色，看起來并不是那么高檔，但是就非常的協(xié)調。

大家都知道，豐田“霸道”就是很典型的工具車，跟精致沒太大關系。不過，全新普拉多給人的感覺，還真是好看了不少。如果說之前幾代給人的感覺是跑爛路、出現(xiàn)場、搞勘察的老破車，那么全新這代就有點“肌肉小生”的味道了。

應該說，豐田這回是跟上了時代的潮流，把一輛工具車也做成了比較好看的樣子。這個輪轂也很好看。

前面是兩輛老款LC，后面跟著全新普拉多，就很有“爺爺帶孫子”的即視感。再說說尺寸，全新一代普拉多是4920/2139/1859mm，軸距2850mm，比老款車型大了一些，定位是中大型越野車。

對了，還有一款復古造型的版本，大燈換成了圓形。講真，在一個“瞇瞇眼”大燈的時代，還能看到圓形大燈的新車，確實讓人心頭一顫。

動力與配置方面，全新一代普拉多有很多配置可以選擇。包括2.4T低功率汽油機、2.4T混動、2.8T柴油機、2.8T柴油機+48V輕混以及2.7L V6自吸汽油機等等，非常豐富。其中，2.4T混動系統(tǒng)的綜合最大功率330馬力，綜合峰值扭矩為630牛米，配備8速手自一體變速箱，而這套動力系統(tǒng)大概率會引入到國內(nèi)，由一汽豐田進行國產(chǎn)。

當然，諸如全時四驅、分動箱、中央差速鎖這些越野必備buff，一個都不會缺的。

在內(nèi)飾方面，作為一輛工具車，內(nèi)飾遵循的也是“夠用就好”，算不上精致。中控大屏最大有12.3英寸，標準版則是8英寸。內(nèi)置豐田自家的T-Connect SD導航系統(tǒng)、豐田Toyota Safety Sense系統(tǒng)，據(jù)悉不會有輔助駕駛功能。

清一色的黑色、灰色的大塑料，主打就是一個實用、好伺候。大量實體按鍵與旋鈕，操作方式還是老味道。

作為豐田最經(jīng)典的車系之一，“霸道”普拉多應該是國內(nèi)越野圈子里最常見的一款車了，從1990年的初代開始，一直到現(xiàn)在的最新版本，前前后后30多年。沙漠、無人區(qū)、川藏線上，到處都有各種普拉多。

不挑油品、皮實耐操、保有量大、修車便宜、配件好找，作為工具車的“霸道”，最新一代的表現(xiàn)會怎么樣呢？國產(chǎn)之后，會不會掀起有一陣“霸道熱”呢？讓我們拭目以待。