Radford 是一家位于英國(guó)的超跑車身制造商，由汽車設(shè)計(jì)師Mark Stubbs、汽車專家Ant Anstead與F1世界冠軍Jenson Button(簡(jiǎn)森·巴頓) 共同出資收購(gòu)重組而成。

Radford此前為了致敬Lotus 62型賽車，推出了62-2型車型，全球限量62臺(tái)。而這次因?yàn)橐�挑�?zhàn)美國(guó)派克峰賽車爬山賽，以62-2型為基礎(chǔ)推出了62-2型派克峰版，又是一款看起來(lái)相當(dāng)狂野的賽車。和其它品牌派克峰版的車型共同的特點(diǎn)，都是將空氣動(dòng)力學(xué)和發(fā)動(dòng)機(jī)功率推向極限，目的是成以最快的速度“登頂”著名的科羅拉多山。

Radford 在社交媒體上發(fā)布的一條帖子透露，這款62-2型派克峰版將由坦納·福斯特駕駛，但派克峰比賽有六大類別，目前尚不清楚這款車將進(jìn)入哪一類，盡管它可能會(huì)打破后輪驅(qū)動(dòng)車型的紀(jì)錄。

這款62-2派克峰版車型所采用的3.5T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有高達(dá)600馬力的功率，不過(guò)我們預(yù)計(jì)其冷卻系統(tǒng)和散熱器會(huì)有很多變化，以彌補(bǔ)它在著名的落基山脈斜坡上行駛時(shí)的稀薄空氣工況。

Radford還著手讓派克峰版變得更輕，原來(lái)的公路版重量在1000公斤左右，但派克峰賽車版的重量為861公斤。為了確保它不會(huì)飛離山坡，我們可以看到它擁有大多數(shù)派克峰汽車典型的巨大前翼，而在后部同樣堅(jiān)固的后翼和擴(kuò)散器組合將有助于降低額外的阻力。

這款派克峰版的車身也進(jìn)行了加寬，并增加了一個(gè)大型中央進(jìn)氣口。Radford發(fā)布的預(yù)告視頻結(jié)尾提到了6月25日，也就是2023年派克峰國(guó)際登山賽的開始日期，只有一個(gè)多月的時(shí)間了，讓我們一起來(lái)期待吧！