這兩年，硬派越野SUV這條賽道真是越來越火了，自從方程豹出現(xiàn)之后，對手們就一個接一個的蜂擁而至，那么最新的這款縱橫G700呢，就是奇瑞捷途高端越野序列當中的首款車型。這車給出了32.99萬-41.49萬元的價格，而且還有一款高達70萬元的版本，既是新秀，又是一個重磅炸彈！那么，究竟哪款車值得買呢？今天就給大家簡單聊聊~

首先需要注意的是，縱橫G700的這幾款車型，在動力方面是完全一致的。搭載的都是插混系統(tǒng)，其中2.0T發(fā)動機有211馬力，前后雙電機共有904馬力。同時，純電續(xù)航有150km，綜合續(xù)航可以達到1400km。

并且，車子也都有非承載底盤，車身帶大梁，前后電控鎖+能量中鎖等等，這些都是標配的。也就是說，在越野能力方面，縱橫G700一視同仁，不管低配還是頂配都是一樣的能力，這也說明它的定位就是嚴肅越野，不會拿這方面的配置來區(qū)分不同版本的高低。

值得一提的是，由于車子是有五座、六座的區(qū)別的，所以在座椅的一些配置上，也存在一定的不同。五座的車型呢，除了最低配，其他的版本全車座椅都標配通風(fēng)、加熱、按摩，二排還可以調(diào)節(jié)靠背，但二排就是不是獨立座椅了。對于六座車型來說，二排就都是獨立座椅，多出來了腰托、腿托的調(diào)節(jié)，同時三排座椅也可以調(diào)節(jié)靠背、可以電動放倒。

所以，大家看見了嗎？縱橫G700的座椅舒適配置，其實都是滿配的！這也是非常厚道的一個做法，因為很多車企都喜歡在五座六座的區(qū)別上搞事情，但縱橫G700這里就沒這么多貓膩，上面說過了，動力一樣，底盤素質(zhì)一樣，座椅也一樣，你要考慮的只是座位數(shù)，同行人多，那就六座，不然就五座，就這么簡單！

還有一個很大的區(qū)別，就是智駕方面。低配的2個車型，是沒有注明智駕類型的，但實際上具備一定的智駕能力；其他的縱野版、享境版，搭載的是奇瑞自家的獵鷹500智駕，是純視覺方案。而智境乾崑版搭載的就是華為ADS乾崑智駕了，擁有1個激光雷達，在車系中也擁有最強的智駕能力，可以實現(xiàn)城區(qū)與高速NOA輔助駕駛，這里就不一一列出來了。

那么，為啥至尊航行版的價格會達到70萬元呢？一方面，這個版本的防水密封能力是非常燒錢的，電器、動力、底盤、車身這幾個大部分，都要使用成本很高的密封措施，至少要能在水下1米的深度正常使用，發(fā)動機還要滿足48小時泡水扔能正常使用；再就是車尾的推進器，也是成本的一部分。

但很關(guān)鍵的一點在于，至尊航行版注定不是走量的款式，所以它要把成本平攤在零售價里，這才導(dǎo)致的高昂的價格。而這個版本值不值得買，那就是另一個話題了，我們覺得它更多的是一個炫技的存在，你能說車主買了航行版之后，就一定要渡河淌水玩兒嗎？

也不一定，捷途只是用這種配置給大家一個“確定性保證”，在特大暴雨、內(nèi)澇的時候，它可以保證你的安全。當然，也可以猜想，等到密封技術(shù)、航行硬件的成本下來之后，說不定哪天“渡河淌水”也能成為標配呢~

總結(jié)一下：

中國車企的電混越野，正在快速拿走原本屬于日系車的話語權(quán)，曾經(jīng)霸道、陸巡、帕杰羅的市場，已經(jīng)被中國車企奪走了不少�？v橫G700可以說是現(xiàn)在電混越野的一個新標桿了，如果你的預(yù)算在30-40萬元，覺得方程豹豹5有點小、但豹8有點貴，那么縱橫G700就是一個絕好的替代品，關(guān)鍵是配置更強！