萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到，方程豹鈦7的價(jià)格居然如此驚艷，17.98-21.98萬(wàn)元，這是直接殺穿低價(jià)了！新車有4個(gè)版本，分別是135km兩驅(qū)Pro版、200km兩驅(qū)Max版、190km四驅(qū)Max版、190km四驅(qū)Ultra版，每一檔價(jià)格差距也就是一兩萬(wàn)元。這可就讓人難辦了，鈦7就算低配與頂配也就是差了4萬(wàn)元，該買哪款最合適呢？這次就給大家梳理清楚~

一個(gè)最大的區(qū)別，就是在續(xù)航、動(dòng)力這里了。都寫在名字里了，純電續(xù)航是兩驅(qū)的135km和200km，以及四驅(qū)的190km，前者電機(jī)功率都是272馬力，后者都是490馬力，零百加速則是7.9秒與4.5秒。如果你對(duì)動(dòng)力有點(diǎn)追求，那就選四驅(qū)的，如果只是想安安穩(wěn)穩(wěn)的開(kāi)，那么兩驅(qū)的也OK。

但需要注意的是，鈦7并不是大梁底盤，它采用的是非承載車身。也就是說(shuō)，鈦7只有外觀是硬派的，沒(méi)有很強(qiáng)的越野能力。當(dāng)然咯，如果只是以城市SUV的定位來(lái)看，使用承載式也完全OK，走鋪裝路面、土路也都可以應(yīng)付，只要?jiǎng)e頭鐵往碎石路、爛泥路跑，自駕川藏線、318什么的都沒(méi)問(wèn)題。

還有一個(gè)很大的區(qū)別。低配車型沒(méi)有懸架軟硬調(diào)節(jié)，兩驅(qū)車型也沒(méi)有蠕行模式、坦克轉(zhuǎn)彎功能，這個(gè)好理解，復(fù)雜的動(dòng)作執(zhí)行必須得有四驅(qū)。那么，如果你希望車子更靈活，能在更多的場(chǎng)景下開(kāi)著順手，那還是建議買四驅(qū)的。

另外，只有頂配車型才搭載了天神之眼DiPilot 300智駕，有一個(gè)激光雷達(dá)。其他三個(gè)版本都是DiPilot 100，用的純視覺(jué)方案。因此，頂配車型是可以在城區(qū)里使用NOA的。其他方面，比如15.6英寸中控大屏、10.25英寸儀表大屏、26英寸HUD、方向盤加熱等等，都是一樣的；主副駕座椅的前后、靠背、高低、腰部支撐，都是一樣的電動(dòng)調(diào)節(jié)。

雖然說(shuō)前后排座椅的通風(fēng)加熱都是標(biāo)配，但前排按摩需要4000元選裝，二排座椅的靠背調(diào)節(jié)，也需要4000元選裝，副駕座椅的腿托調(diào)節(jié)，則是需要2000元選裝。這也就是所謂的“舒享升級(jí)包”。值得一提的是，低配車型是沒(méi)有冷暖箱的，如果你特別需要這個(gè)，那就別碰低配。

最后一點(diǎn)，只有頂配車型才可以選裝無(wú)人機(jī)，包含大疆AIR 3S定制無(wú)人機(jī)、雙模式手柄、智能車頂機(jī)庫(kù)等等，價(jià)格達(dá)到了近1.7萬(wàn)元。這個(gè)怎么說(shuō)呢，最精髓的就是車頂機(jī)場(chǎng)，收納問(wèn)題解決了。但你要是不在乎，也完全可以自己買一套無(wú)人機(jī)，無(wú)非就是起降的時(shí)候需要額外的空間。

總結(jié)一下：

我們不太建議低配車型，畢竟配置略摳門了。預(yù)算有限的話，200km兩驅(qū)Max版就足夠用了，不要無(wú)人機(jī)，那就選190km四驅(qū)Max版，想要無(wú)人機(jī)，那就直接頂配，沒(méi)毛病。換言之，你預(yù)算都20萬(wàn)左右了，其實(shí)也沒(méi)必要太糾結(jié)三四萬(wàn)的差價(jià)，一步到位上頂級(jí)也總是不會(huì)出錯(cuò)的。

對(duì)于鈦7呢，大家可以理解為堪比豹8的體量、比豹5還低的價(jià)格，顏值又這么高，可以說(shuō)是個(gè)卷王級(jí)別的存在。只要求一個(gè)大空間、可玩性高，不在乎越野能力，那么鈦7絕對(duì)是今年最黑馬的一款SUV了，也將是一臺(tái)很走量的SUV，比豹5、豹8火爆是必然。