幾萬元的代步小車，能做到什么程度？剛剛極狐T1上市了，這款車的定位雖然是A0級(jí)小車，但給到的空間、配置卻能對(duì)標(biāo)不少B級(jí)車了。官方給出了6.28-8.78萬元的價(jià)格，共有5個(gè)版本，續(xù)航有320km和425km可選，低配與頂配的差價(jià)達(dá)到了2.5萬元，那么問題來了，如果你的預(yù)算比較吃緊，該買哪款最有性價(jià)比呢？這次就來聊明白~

一個(gè)最大的區(qū)別，就是續(xù)航方面。極狐T1有320km純電續(xù)航的PRO和PLUS版本，還有425km純電續(xù)航的PRO、PLUS和MAX版本，我們建議大家還是選擇續(xù)航長(zhǎng)一些的版本，425km續(xù)航的就可以，基本上能比320km續(xù)航版本的充電頻率拉長(zhǎng)近一倍，換句話說，你在補(bǔ)能方面的焦慮就更少點(diǎn)。

動(dòng)力方面，雖然對(duì)A0級(jí)小車不能奢求什么，但也還是說說吧。兩個(gè)320km續(xù)航的都是129馬力，三個(gè)425km續(xù)航的都是95馬力。強(qiáng)勁嗎？肯定談不上，但是夠用肯定是夠用的，不過推背感也沒多少，大家不要指望能開著爽，極狐T1并不是類似MINI COOPER JCW那種鋼炮，就是一個(gè)純純的代步車，穩(wěn)穩(wěn)開就行了。

其他區(qū)別，主要是科技配置這方面的。需要注意的是，只有8.78萬元的頂配才是最“滿血”的，有前后排頭部氣簾、車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車、前方碰撞預(yù)警，以及L2級(jí)駕駛輔助功能，另有電動(dòng)后備箱、外后視鏡的停車折疊/倒車自動(dòng)下翻/加熱/記憶等等。而在其他車型上，都是一概沒有的。

再就是座椅的配置，僅有425km續(xù)航的三個(gè)版本搭載了座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅通風(fēng)加熱。而320km續(xù)航的兩個(gè)版本都沒有座椅的電動(dòng)調(diào)節(jié)，最低配沒有前排座椅加熱，只有頂配才擁有前排座椅的電動(dòng)記憶功能�？吹贸鰜�，頂配依舊是最全面的，但中配、中高配其實(shí)也還不錯(cuò)。

總結(jié)一下：

如果只從性價(jià)比和均衡的角度來看，中配6.98萬元的425 PRO版本無疑是最合適的，續(xù)航多一些，有個(gè)全景影像，前排座椅也還挺舒服。就算沒有智駕，在城市里代步基本上也可以了，畢竟頂配才有智駕，價(jià)格貴了1.8萬元，對(duì)于預(yù)算有限的人來說是不小的一筆錢。

最關(guān)鍵的是，極狐T1“車小空間大”，4.3米多的車身長(zhǎng)度卻有著2.77米的軸距，換來的大空間確實(shí)很香。后排座椅雖然沒有通風(fēng)加熱按摩的舒適配置，但最起碼腿部空間很寬敞，比同級(jí)同價(jià)位的A0小車都舒服多了。

10萬元以內(nèi)小車，大家都覺得只是從A到B、遮風(fēng)擋雨、能開就夠了，一般也不會(huì)有什么太高的期望，甚至根本不會(huì)苛求它有什么配置。但是，如果有車企打破了這種“常態(tài)”呢？極狐T1就是一個(gè)鮮明的例子，它不僅價(jià)格便宜，科技、舒適、動(dòng)力等配置更是全面越級(jí)，北汽甚至還給出了三電終生質(zhì)保、終生保養(yǎng)、燒一賠一的“兜底”政策，徹底改寫了A0級(jí)小車的生態(tài)位：它不僅是一臺(tái)合格的代步車，更是一臺(tái)高品質(zhì)的“移動(dòng)小家”。