純電車型雖然普遍比油車用車成本低，不過遠(yuǎn)距離出行容易出現(xiàn)焦慮，因此比油車省油還能沒有里程焦慮的混動車型，就是一個折中選擇了�，F(xiàn)在混動車型里面也是分不同動力系統(tǒng)，常見的有油混動力系統(tǒng)和增程系統(tǒng)。那么，哪種動力系統(tǒng)更適合出遠(yuǎn)門跑長途呢？下面，我們把兩種動力系統(tǒng)的代表車型，同時也是競品關(guān)系的漢蘭達(dá)（指導(dǎo)價：24.98-32.58萬元）和理想L6（指導(dǎo)價：24.98-27.98萬元），拿出來對比下，看看哪款是最優(yōu)解。

出行成本對比 

我們知道，增程系統(tǒng)車型可油可電，是要比油混動力車型靈活一些。像搭增程系統(tǒng)的理想L6，平時可以用電開，跑長途可以油電一起上。

不過我們也要看其中的不足之處，畢竟如果是跑長途這種場景下，很容易發(fā)生饋電的情況，如果饋電狀態(tài)下行車，那么油耗就要增加不少，這款車最低饋電油耗達(dá)到了6.9L，另外理想搭載的1.5T增程器，需要加95號油品，成本也較高。

而油混動力系統(tǒng)加持的漢蘭達(dá)，只需要吃92“粗糧”即可，而且其綜合油耗只有5.82L，因此在長途出行場景下，其實要比理想L6要節(jié)省更多用車成本。

買車成本對比

而在老百姓買車非常關(guān)注的價格方面。光看指導(dǎo)價，漢蘭達(dá)的確沒有理想L6那么有吸引力，但是很多時候買車并不是以指導(dǎo)價算實際裸車價的，像漢蘭達(dá)買車還有2萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠，而且還有終端讓利，其實實際起售價才21.98萬元。

而理想L6并沒有什么現(xiàn)金優(yōu)惠，經(jīng)銷商參考價還是24.98萬起，就誠意度而言，顯然還是漢蘭達(dá)更加能夠節(jié)省我們的購車支出，加上劃算的養(yǎng)車支出，這樣的確節(jié)省了我們很多的開支了。

最后：

值得一提的是，現(xiàn)在很多家庭都是多口之家，五座車可是不太夠用，而漢蘭達(dá)不光有大五座版本，還有七座版可選，理想L6卻只有五座版可選，因此漢蘭達(dá)的受眾面顯然更寬一些，加上這款車一直都是七座SUV的標(biāo)桿車型，三大件也非常過硬，是一款十分可靠的車型。因此如果家庭用戶選擇混動SUV，預(yù)算在20萬以上，其實相比較理想L6，漢蘭達(dá)或許才是更優(yōu)選擇。