隨著近年來互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，不少用戶找到了一種新型的自駕出行模式，從早年的小紅書，到如今的抖音快手，一處風(fēng)景優(yōu)美的地方，總能吸引著眾多用戶前往。這樣做的好處很多，首先是不用自己去搜尋景點(diǎn)的攻略，節(jié)省了時(shí)間，其次是由網(wǎng)絡(luò)達(dá)人去嘗鮮體驗(yàn)，可以避免后期踩坑，節(jié)省了出行的成本。

（上圖為藍(lán)電E5榮耀版）

（上圖為比亞迪宋PLUS榮耀版DM-i）

不過再好的景色，也離不開一款合適的座駕，才能保證在自駕游的過程省時(shí)省力，降低成本，那么作為普通用戶的我們，應(yīng)該如何去選擇呢？不妨讓我們拿時(shí)下大熱的藍(lán)電E5榮耀版與比亞迪宋PLUS榮耀版DM-i來對(duì)比一下，看看在10萬(wàn)級(jí)的價(jià)格區(qū)間，究竟誰(shuí)才是用戶出行的首選。

空間各有優(yōu)勢(shì)，藍(lán)電E5榮耀版更靈活

長(zhǎng)途出行，避免不了旅途的勞累，尤其是對(duì)于老人與小孩來說，如果空間過于狹隘的話，必然會(huì)產(chǎn)生心理壓抑感，從而影響到出行的心情，所以對(duì)于時(shí)下大家庭出行的用戶來說，顯然空間方面的表現(xiàn)尤為重要。

（上圖為藍(lán)電E5榮耀版）

（比亞迪宋PLUS榮耀版DM-i）

從車身尺寸上來看，藍(lán)電E5榮耀版定位于中型SUV，車身尺寸為4760*1865*1710mm，軸距為2785mm，而比亞迪宋PLUS榮耀版DM-i定位于緊湊型SUV，車身尺寸為 4775*1890*1670mm，軸距為 2765mm。

通過對(duì)比不難看出，兩款車在車身尺寸上的表現(xiàn)各有優(yōu)勢(shì)，但在關(guān)乎到車內(nèi)空間的軸距方面，顯然藍(lán)電E5榮耀版更具優(yōu)勢(shì)。寬敞的內(nèi)部空間，讓藍(lán)電E5榮耀版的前排腿部空間達(dá)到917mm，二排腿部空間也有885mm，很好的兼顧了前排與二排之間的乘坐感受，父母可以自由的伸展身體，孩子也可以有一個(gè)自由玩耍的空間。

除此之外，藍(lán)電E5榮耀版還提供5/7座車型可選，相比較比亞迪宋PLUS榮耀版DM-i的單一五座車型，藍(lán)電E5榮耀版的空間表現(xiàn)更靈活，可以滿足時(shí)下二胎以及三胎家庭的用車需求，受眾群體更廣泛。

配置都很齊全，藍(lán)電E5榮耀版安全性更足

對(duì)于全家長(zhǎng)途出行來說，要兼顧駕乘人員的各種需求，比如說小孩子想要聽有趣的歌曲，老人想要獲得更多的安全保障等等，只有滿足他們的需求，才會(huì)讓漫長(zhǎng)的旅途不再乏味，駕乘人員的行車過程也會(huì)更加安心。

（上圖為藍(lán)電E5榮耀版）

（上圖為比亞迪宋PLUS榮耀版DM-i）

作為自主品牌的代表性車型，兩款車在智能化配置方面，表現(xiàn)的都可圈可點(diǎn)。比如說藍(lán)電E5榮耀版全系都配有胎壓顯示、倒車影像、遠(yuǎn)程控制、HUAWEI HiCar以及高德地圖等等，即便是入門版本，也可以滿足大部分用戶的智能化用車需求。

在安全配置方面，藍(lán)電E5榮耀版全系標(biāo)配主動(dòng)安全系統(tǒng)，包括我們常用的盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、并線輔助、開門預(yù)警、后方碰撞預(yù)警以及后方穿插預(yù)警等等，是10萬(wàn)級(jí)內(nèi)唯一全系標(biāo)配主動(dòng)安全配置的車型。并且藍(lán)電E5榮耀版共享賽力斯嚴(yán)苛的品質(zhì)管理體系，累計(jì)行駛里程2億公里0自燃，極大地保障了用戶的行車安全。

而比亞迪宋PLUS榮耀版DM-i的入門版本，則同樣提供了諸如胎壓顯示、倒車影像、DiLink車載智能系統(tǒng)、遠(yuǎn)程控制以及高德地圖等配置，相比較市面上大部分的車型來說，這樣的配置也足夠良心。

不過在主動(dòng)安全配置方面，比亞迪宋PLUS榮耀版DM-i的入門版本并沒有配備相關(guān)的安全配置，如果用戶想要選擇像藍(lán)電E5榮耀版同款的配置，則需要加價(jià)購(gòu)買14.98萬(wàn)元的旗艦PLUS版本，也就是說相比較藍(lán)電E5榮耀版，用戶需要多花費(fèi)5萬(wàn)多，從這點(diǎn)來看，顯然藍(lán)電E5榮耀版更有誠(chéng)意。

續(xù)航存在差異，藍(lán)電E5榮耀版更具質(zhì)價(jià)比

長(zhǎng)途出行，除了空間、配置以外，還有最重要的一點(diǎn)就是用車成本的問題，畢竟不管是出差也好，還是像時(shí)下的用戶跨省旅行也好，油耗都在用車成本中占據(jù)著很大的比重，而這也是為什么用戶會(huì)選擇插混車型的原因之一。

（上圖為藍(lán)電E5榮耀版）

（上圖為宋PLUS榮耀版DM-i）

從動(dòng)力組成部分來看，兩車都是采用了比亞迪同款的弗迪混動(dòng)系統(tǒng)，但區(qū)別之處在于藍(lán)電E5榮耀版是全系搭載17.52kWh的三元鋰電池，而比亞迪宋PLUS榮耀版DM-i入門版本搭載的是12.9kWh的磷酸鐵鋰刀片電池。

在實(shí)際的用車過程中， 藍(lán)電E5榮耀版可以提供NEDC工況下100km的純電續(xù)航里程，而比亞迪宋PLUS榮耀版DM-i入門版的NEDC純電續(xù)航里程只有71km，按照目前大部分城市40公里左右的通勤半徑來說，藍(lán)電E5榮耀版可以完全依靠純電駕駛來完成日常的通勤，用戶只需要每天按時(shí)充電即可，費(fèi)用極低。

 而比亞迪宋PLUS榮耀版DM-i入門版想要完成日常的通勤，則需要中途補(bǔ)能或者采用饋電方式行駛，用車成本相對(duì)來說會(huì)更高一些。當(dāng)然用戶也可以選擇更高的續(xù)航版本，但同樣的，也需要花費(fèi)更多的購(gòu)車費(fèi)用。

在長(zhǎng)途出行方面，兩款車在饋電行駛的情況下，百公里油耗也僅有5L多點(diǎn)，按照目前市場(chǎng)的油價(jià)8元/L的價(jià)格，百公里僅需要4毛左右，用車成本相比較燃油車來說，確實(shí)很省，而且兩款車在滿油滿電的情況下，綜合續(xù)航里程均超過了1000+km，解決了純電車的里程焦慮問題，即便是長(zhǎng)途出行，也不用擔(dān)心。

總結(jié)：互聯(lián)網(wǎng)短視頻的火熱，讓自駕游成為當(dāng)下用戶的出行首選，而在10萬(wàn)級(jí)的價(jià)格區(qū)間，確實(shí)也存在著不少的優(yōu)質(zhì)車型，比如說藍(lán)電E5榮耀版以及比亞迪宋PLUS榮耀版DM-i。而通過對(duì)比我們也可以發(fā)現(xiàn)，作為10萬(wàn)中型插混的代表性車型，藍(lán)電E5榮耀版在價(jià)格、空間以及續(xù)航等方面都占據(jù)著更多的優(yōu)勢(shì)，對(duì)于時(shí)下的大家庭用戶來說，是最具質(zhì)價(jià)比的出行首選。