這段時(shí)間，充斥眼球的都是小米SU7、智界S7、智己LS6之類的車子，就想問問大家，你有多久沒聽過小鵬P7的消息了？如果你覺得小鵬P7已經(jīng)淡出了車圈，那你就真的錯(cuò)了，因?yàn)樽罱�小鵬又搞了個(gè)大新聞，在深圳地區(qū)弄了一次優(yōu)惠，力度可以說是空前絕后。以至于很多人都懷疑，小鵬是不是“不玩了”？

根據(jù)消息人士的披露，小鵬P7迎來了有可能是史上最大的一次降價(jià)，限時(shí)優(yōu)惠8.4萬元、深圳地區(qū)補(bǔ)貼5000元、置換補(bǔ)貼1萬元，綜合下來，價(jià)格已經(jīng)來到了14.09萬元！要知道，目前小鵬P7車系的指導(dǎo)價(jià)在20.99萬元的樣子，這一下子就砍到了14萬元大關(guān)上，確實(shí)讓人差異，有一種掀桌子的即視感。

十四五萬，這價(jià)格已經(jīng)跟深藍(lán)SL03、啟源A07、比亞迪海豹、零跑C01等等車型看齊了。不過大家也得注意一點(diǎn)，雖然價(jià)格放在這兒，但小鵬P7實(shí)際上只是中型車，所以在尺寸上并占不到什么便宜。另外還有一個(gè)細(xì)節(jié)，據(jù)說這批參與大降價(jià)的小鵬P7是搭載老款芯片的車型，這樣也讓人們有理由相信，小鵬其實(shí)是在“去庫存”。

問題在于，如此大力度的降價(jià)去庫存，勢必也會(huì)對目前在售的新款車型造成影響。雖然新款車型的配置更高，但架不住老款14萬元出頭的價(jià)格更香.....這就有點(diǎn)尷尬了，到底是為了配置買新款，還是為了好價(jià)買老款呢？這對于消費(fèi)者來說，是個(gè)很清晰的選擇，但是對于小鵬來說，就有點(diǎn)“顧頭不顧腚”了，有可能老款庫存清了，新款庫存又超過預(yù)警線，甚至是新款老款一起賣，庫存都請不干凈。

其實(shí)也能看得出來，小鵬這次確實(shí)是有點(diǎn)著急了。隨著比亞迪的榮耀版、啟源的真香版接連放出，小鵬必然是要應(yīng)對友商們的沖擊。如果說曾經(jīng)的小鵬P7車系還是一枝獨(dú)秀，那么今天就沒太多優(yōu)勢了，眼下小鵬P7的銷量已經(jīng)開始急速下滑，今年2月份的銷量跌到了谷底，還不到850輛，而其他月份徘徊在4000-5000輛左右。

說實(shí)話，這算不上什么亮眼的成績了，也可以說是過去的輝煌被友商們沖淡，屬于“蔚小理”三足鼎立的時(shí)代已經(jīng)過去了。眼下，小鵬最緊迫的任務(wù)就是趕緊推出一款更便宜的轎車，不能使用P7的序列，這樣才能讓P7車系的老車主們淡化“割韭菜”的嫌疑；價(jià)格還得緊緊錨定15萬元關(guān)口，表明自己也有實(shí)力繼續(xù)跟友商們死磕。

然后，就聽天由命吧.....