剛剛，五菱星光正式上市了，這回現(xiàn)推出的是混動(dòng)版，純電版的話要等到明年才會(huì)到來(lái)。作為“人民之車(chē)”，五菱的定價(jià)一向是很香的，現(xiàn)在五菱星光可以說(shuō)是10萬(wàn)元級(jí)家用轎車(chē)的一個(gè)“大殺器”。4835/1860/1515mm的車(chē)身尺寸，2800mm的軸距，已經(jīng)是中型轎車(chē)的定位了，尺寸確實(shí)是不小，更關(guān)鍵的是價(jià)格，擊穿10萬(wàn)元大關(guān)，對(duì)于整個(gè)車(chē)圈來(lái)說(shuō)，都會(huì)掀起一些波瀾。

這兩年，大家能看到中國(guó)車(chē)企們紛紛發(fā)力高端，動(dòng)不動(dòng)就是20萬(wàn)元、30萬(wàn)元，甚至是更貴的車(chē)型。雖然口號(hào)喊得一個(gè)比一個(gè)響亮，但是不少人在真要掏錢(qián)的時(shí)候，卻有點(diǎn)猶豫了。二三十萬(wàn)，這已經(jīng)不是一般人能拿出的預(yù)算，換言之并不是一般家庭的剛需，已經(jīng)是改善型、提升型的需求，顯然是有點(diǎn)跟實(shí)際消費(fèi)能力脫節(jié)的。

而五菱星光的意義，就在于重新把路線調(diào)回來(lái)，用低價(jià)高配換取最多人的支持。實(shí)際來(lái)講，現(xiàn)在車(chē)企打造一款“出道即巔峰”的產(chǎn)品是越來(lái)越難了，一方面是行業(yè)內(nèi)卷太嚴(yán)重，另一方面是消費(fèi)者的辨別能力越來(lái)越強(qiáng)，網(wǎng)紅經(jīng)濟(jì)的紅利時(shí)代已經(jīng)消退，車(chē)企們憑忽悠成爆款的難度越來(lái)越大。對(duì)于五菱星光來(lái)說(shuō)，成功與否要讓消費(fèi)者們來(lái)投票，價(jià)格將是一個(gè)至關(guān)重要的因素，10萬(wàn)內(nèi)的定價(jià)就是核心的殺手锏。

拿出10萬(wàn)元，如果是放在以前，人們不會(huì)有什么奢望，這個(gè)價(jià)位買(mǎi)個(gè)車(chē)就是能開(kāi)就行，只是個(gè)遮風(fēng)擋雨的工具。但是五菱星光提供的體驗(yàn)，要比期待值更高一些，有15.6英寸中控大屏與8.8英寸儀表大屏，還有電子檔把、座椅電調(diào)，車(chē)內(nèi)駕乘空間也更加寬大；搭載1.5L混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率達(dá)到了43.2%，靈犀混動(dòng)電機(jī)最高效率可達(dá)96.8%；還有全球首創(chuàng)電磁式DHT傳動(dòng)系統(tǒng)帶來(lái)的平順性，WLTC標(biāo)準(zhǔn)綜合油耗僅有3.98L/100km。

“比夠用更好一點(diǎn)”，應(yīng)該就是五菱的打法了。配置多一點(diǎn)，尺寸大一點(diǎn)，油耗低一點(diǎn)，各種細(xì)節(jié)上的一點(diǎn)點(diǎn)，加到一起就可以超越期待。五菱在微車(chē)市場(chǎng)的統(tǒng)治力很強(qiáng)，曾經(jīng)也打造了MINI EV這種純代步工具，如今的星光可以看做是真正的家用轎車(chē)了，是繽果、星辰、凱捷之后的又一款爆款潛力股。

這意味著五菱星光已經(jīng)成為10萬(wàn)元區(qū)間里最有力的競(jìng)爭(zhēng)者之一，并且也會(huì)直接沖擊比亞迪秦的地位，而別忘了秦的定位也只是緊湊型車(chē)；同時(shí)，埃安、長(zhǎng)安、吉利、奇瑞等等品牌的對(duì)標(biāo)車(chē)型可能也會(huì)受到影響。因此從某種角度來(lái)說(shuō)，五菱星光是一款戰(zhàn)略車(chē)型，它可以像鯰魚(yú)一樣攪動(dòng)市場(chǎng)，讓友商們感受到一定壓力。

值得一提的是，星光顯出了很大的誠(chéng)意，那么五菱未來(lái)的產(chǎn)品應(yīng)該就更值得期待了。會(huì)不會(huì)推出尺寸更大的轎車(chē)、SUV、MPV？等到2024年，這些問(wèn)題可能就會(huì)有答案了。