這也是比亞迪一款非常實惠的家用轎車，大家在街頭一定能看到很多，在這兒給大家推薦的是冠軍版DM-i 120km領先型。它有著120km的最大純電續(xù)航里程，綜合續(xù)航里程也可以達到1245km，讓大家杜絕里程焦慮，同時饋電油耗也非常低，即便現(xiàn)在油價很高，駕駛時也無需太過拘謹，“油電同價”的用車成本就更低了。

比亞迪秦PLUS內(nèi)飾

在內(nèi)飾方面，秦PLUS DM-i 2023冠軍版在座椅舒適性上進行了升級，一體化運動座椅增加了打孔工藝以及更換了座墊填充物，散熱通風效果更好，坐起來也更加舒適，包裹性出色。8.8英寸懸浮式儀表、DiLink 4.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、8揚聲器高保真音響、墨玉藍外觀和暖陽棕內(nèi)飾，科技屬性與觀感都相當棒。

編輯點評：無論在內(nèi)飾配置還是整體駕乘品質(zhì)上，秦PLUS DM-i都有著較同級合資家轎更優(yōu)秀的表現(xiàn)，還有著豐富的配置和大空間，顏值也非常在線。

特斯拉Model 3外觀

特斯拉Model 3

指導價：23.19-33.19萬元

車型亮點：極簡的內(nèi)外設計，出色的輔助駕駛技術

或許，特斯拉Model 3這款車是“最沒有亮點”的車型了，因為可談的東西真是不多。首先從續(xù)航能力上來說，特斯拉Model 3分為后輪驅(qū)動版和高性能全輪驅(qū)動版，純電續(xù)航里程分別是556km和675km，最大功率分別是264馬力和486馬力，當然高性能版也去到了33萬元+，著實不便宜。

特斯拉Model 3內(nèi)飾

再說到內(nèi)飾與科技配置，特斯拉Model 3的內(nèi)飾風格主打極簡，甚至很多人都覺得它太“簡陋”，深色系或黑白撞色的座椅與裝飾面，圓形方向盤，中控一塊大屏，內(nèi)部的儲物空間也并不多，有的網(wǎng)友都用“毛坯房”來形容。但是不得不說，有的人就是特別喜歡這種風格，少即是美的風格，不知道大家是不是認可。

編輯點評：說句實話，特斯拉在網(wǎng)絡上的風評一直不太好，但街頭巷尾又見得很多，看來還得是用事實說話啊。起碼，續(xù)航能力與輔助駕駛技術都是領先的，這點沒得黑。

總結：

今天給大家介紹了三款最近人氣很高的車型，兩款比亞迪、一款特斯拉，大家心里有沒有數(shù)了？