一臺(tái)好車的標(biāo)準(zhǔn)是什么？這個(gè)問題似乎在每個(gè)人心中都有一個(gè)不同的答案，就像一千個(gè)人眼里有一千個(gè)哈姆雷特那樣。而在我眼中，特別是在30-40萬這個(gè)級別市場當(dāng)中，只有一款車是絕對值得閉眼入，它就是極氪001。為什么這么說？咱們接著往下看！

其實(shí)，對于極氪001這款車根本不需要我去用過多的贊美之詞夸贊，懂的人自然懂，不懂的人和他說了也沒用。因?yàn)樵谖倚睦�，極氪001就是最符合“好車”標(biāo)準(zhǔn)的車型之一，而它也滿足了我最初對極氪這個(gè)品牌的所有幻想。

年輕個(gè)性的外觀設(shè)計(jì)

看人先看臉，選車也是一樣，如果說極氪001最先吸引我的是哪點(diǎn)，我會(huì)毫不猶豫告訴你是它的顏值。最初見到極氪001的前臉，第一感受就是大氣時(shí)尚，而在這當(dāng)中還帶著很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感，由此也可以得出結(jié)論，這是一臺(tái)更屬于年輕人的車型。

相比前臉，極氪001的車身側(cè)面才是這臺(tái)車的點(diǎn)睛之筆，獵裝轎跑的車身造型本身就是一個(gè)很獨(dú)特的存在。而極氪001那非常協(xié)調(diào)且具有美感的車身輪廓，讓你第一眼看上去就會(huì)直接跟優(yōu)雅這個(gè)詞聯(lián)系到一起。

說實(shí)話，在這個(gè)汽車造型花樣百出的時(shí)代，對于絕大多數(shù)普通消費(fèi)者來講，確實(shí)容易感到審美疲勞。畢竟擁有優(yōu)秀外觀設(shè)計(jì)的車型不勝枚舉，但真正讓人能夠眼前一亮的卻并不多見，而極氪001就是其中的例外。      

誠意滿滿的內(nèi)飾配置

相比外觀，極氪001的內(nèi)飾設(shè)計(jì)就顯得有點(diǎn)回歸“傳統(tǒng)”了，但這并非貶義，因?yàn)閭鹘y(tǒng)沒什么不好，最起碼適應(yīng)起來更加容易。很高興，新款極氪001并沒有取消儀表盤，雖然HUD很好用，但是極氪001兩者可是都能給到的，這樣在操控上就更容易適應(yīng)，不是嗎？

極氪001在配置方面也做到了同價(jià)位同級別的超高水準(zhǔn)，入門即高配，這點(diǎn)也是國產(chǎn)車型和外資車型相比，一直以來的最大優(yōu)勢之一。關(guān)于極氪001這款車的配置其實(shí)我不想再去多說了，因?yàn)榈�凡你能想到的配置它幾乎都給了你，甚至你沒有想到的它也給了。對于這個(gè)價(jià)位級別的車型來講，反正就是一個(gè)字：值！

作為一臺(tái)新能源純電動(dòng)車型，極氪001在智能化方面配置也非常出色，最新款的極氪001全系均搭載了高通8155芯片，無論車機(jī)流暢度還是語音識別率都達(dá)到同級主流水平，特別語音控制相當(dāng)好用，你甚至還可以根據(jù)自己習(xí)慣更改喚醒詞。

令人放心的動(dòng)力續(xù)航

最后，再來說說動(dòng)力以及續(xù)航方面的表現(xiàn)。極氪001共有單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種版本車型可選，其中單電機(jī)后驅(qū)的綜合最大功率為200kW，綜合峰值扭矩為343N·m，6.9秒即可實(shí)現(xiàn)破百。

而雙電機(jī)四驅(qū)版本的綜合最大功率達(dá)到了400kW，綜合峰值扭矩達(dá)到了786N·m，0-100km/h加速僅需3.8秒。這樣的動(dòng)力參數(shù)也使其擁有了超跑級的性能水準(zhǔn)，再加上電動(dòng)機(jī)的物理特性，便擁有了極強(qiáng)的加速感受。

最后再來說說續(xù)航里程，極氪001分別提供86kWh、100kWh和140kWh三種電池包可選，根據(jù)版本的不同分別提供546km、656km、741km和1032km續(xù)航里程，這樣的續(xù)航表現(xiàn)基本可以和續(xù)航焦慮說再見了。反正如果你跑個(gè)長途，再也不用像開著其他新能源車型那樣提心吊膽了。

結(jié)語：

無論從哪個(gè)角度講，極氪001都絕對算得上是一臺(tái)好車。而且，極氪品牌最近還針對極氪001這款車推出了價(jià)值8萬元的“產(chǎn)品力限時(shí)免費(fèi)升級包”，進(jìn)一步提升了產(chǎn)品高價(jià)值，使其在細(xì)分市場中更具競爭力，更值得推薦！