2022年是新能源的天下。國(guó)內(nèi)新能源已經(jīng)發(fā)展了12年，雖然互聯(lián)網(wǎng)上對(duì)新能源的評(píng)價(jià)依然是兩極分化，甚至是批評(píng)的人多，贊美的人少，但這并不意味著新能源的市場(chǎng)表現(xiàn)不行。反之，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的2022年銷(xiāo)售數(shù)據(jù)顯示，1-6月份，新能源乘用車(chē)總零售量達(dá)到224.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)122.5%。與此同時(shí)，整個(gè)車(chē)市的銷(xiāo)售量同比卻是下跌的，這也就表示，新能源仍在持續(xù)不斷地蠶食當(dāng)前以燃油車(chē)為主體的市場(chǎng)。

那這一部分從燃油車(chē)轉(zhuǎn)戰(zhàn)新能源的車(chē)主是出于怎樣的考量呢？由于能源供給方式和充能方式的不同，新能源車(chē)大多時(shí)候難以滿(mǎn)足跨省跨區(qū)域的出行要求，它不是什么性能彪悍，外形酷炫的大玩具，而通常是以滿(mǎn)足家庭日常出行為需求。因此，它在性?xún)r(jià)比和實(shí)用性方面比絕大多數(shù)燃油車(chē)做得更極致。時(shí)至2022年，新能源車(chē)市豪強(qiáng)并出，現(xiàn)在市面上有哪些能滿(mǎn)足日常通勤需求的高性?xún)r(jià)比新能源車(chē)型呢？接下來(lái)就讓我們?yōu)槟�盤(pán)點(diǎn)下當(dāng)前適合家用而不過(guò)時(shí)的新能源車(chē)型吧。

奇瑞QQ冰淇淋

官方指導(dǎo)價(jià)：3.99-5.752萬(wàn)元

QQ冰激凌完全是對(duì)照五菱mini EV的配置打造的，五菱mini EV的熱銷(xiāo)讓一眾電動(dòng)車(chē)產(chǎn)商看到了巨大的潛在市場(chǎng)，謀劃著分一杯羹的人不算少，奇瑞QQ冰淇淋是其中較為成功的一款車(chē)型，雖然與五菱nimi EV的銷(xiāo)量差距仍然不小，但已坐穩(wěn)微型車(chē)第二的寶座。

首先在外觀設(shè)計(jì)上，奇瑞QQ冰淇淋很容易讓人想到它的前輩——奇瑞QQ，曾經(jīng)大名鼎鼎的代步小車(chē)之王。它們都采用了大量的曲線設(shè)計(jì)，包括那對(duì)U型的車(chē)前燈，一眼望過(guò)去十分可愛(ài)。但為了保證車(chē)內(nèi)空間，外形設(shè)計(jì)只得為實(shí)用性讓步，這導(dǎo)致側(cè)面看上去，QQ冰淇淋和五菱mini EV一樣，更像一個(gè)方盒子。

在內(nèi)飾上，QQ冰淇淋極其簡(jiǎn)潔，分體式空調(diào)出風(fēng)口，一體式座椅，D型雙幅式方向盤(pán)。值得一提的是，在今年新出的冰淇淋桃歡喜系列里，普通版的塑料方向盤(pán)和織物座椅都升級(jí)成了皮質(zhì)包裹，頂配車(chē)型還配置有8英寸的中控大屏，這一下為它增色不少。同時(shí)，桃歡喜全系都配置有主駕駛位化妝鏡和口紅形狀的車(chē)鑰匙，這些細(xì)微的設(shè)計(jì)有時(shí)反而最能俘獲女性車(chē)主的芳心。

在配置方面，QQ冰淇淋全系標(biāo)配運(yùn)動(dòng)座椅、胎壓報(bào)警、坡道輔助，除最低配車(chē)型外，都配備有手動(dòng)空調(diào)、液晶儀表、多功能方向盤(pán)、App車(chē)機(jī)互聯(lián)、倒車(chē)影像、后倒車(chē)?yán)走_(dá)。

在動(dòng)力上，QQ冰淇淋搭載最大功率27馬力的永磁同步電機(jī)，匹配容量為9.6kW·h和13.9kW·h的鋰離子電池組，由于不支持快充，一次充滿(mǎn)電大概需要6小時(shí)和8小時(shí)，續(xù)航里程有120km和170km可選。

奇瑞QQ冰淇淋在目前的微型車(chē)市場(chǎng)是一個(gè)相對(duì)不錯(cuò)的選擇，它體積小、便宜、外觀討喜，170km續(xù)航版也基本能滿(mǎn)足日常代步需求。

比亞迪海豚

官方指導(dǎo)價(jià)：10.28-13.08萬(wàn)元

比亞迪海豚剛發(fā)售時(shí)并不被看好，理由是這一價(jià)位里無(wú)論是續(xù)航里程還是空間表現(xiàn)，消費(fèi)者都有更好的選擇，但比亞迪海豚用實(shí)際銷(xiāo)量打消了旁觀者的疑慮。2022年1月，比亞迪海豚月銷(xiāo)量破萬(wàn)，它是首款月銷(xiāo)量破萬(wàn)的10萬(wàn)元級(jí)別純電車(chē)，這結(jié)果有點(diǎn)讓人意想不到，也再一次證明了新能源老大比亞迪的造車(chē)實(shí)力。

比亞迪海豚長(zhǎng)寬高分別是4070x1770x1570mm，軸距2700mm。比亞迪海豚外觀設(shè)計(jì)靈動(dòng)活潑，它對(duì)曲線和色彩的運(yùn)用，整體給人一種圓潤(rùn)的感覺(jué)，同時(shí)搭配側(cè)面魚(yú)鰭一樣的線條，以及尾部貫穿式海浪一般的尾燈，浪花造型的輪輻，很容易讓人聯(lián)想到月光下一條體態(tài)柔美的海豚追波逐浪時(shí)的情景。

在內(nèi)飾上，比亞迪海豚設(shè)計(jì)得既簡(jiǎn)約又極具美感，大量曲線構(gòu)成的環(huán)抱感，以及柔和的配色，讓人仿佛真的置身海洋懷抱之中。除了保留少量必要的按鍵，海豚將絕大多數(shù)功能集中在中控屏上。12.8英寸自適就旋轉(zhuǎn)懸浮屏，支持智能語(yǔ)音、智能云服務(wù)和OTA遠(yuǎn)程升級(jí)，中控屏后面的兩個(gè)圓形小喇叭看起來(lái)就像海豚兩只圓鼓鼓的小眼睛，分外可愛(ài)。

空間方面，首先它內(nèi)部的儲(chǔ)物空間充足，簡(jiǎn)約的內(nèi)飾設(shè)計(jì)為車(chē)主保留了相當(dāng)多的地方來(lái)放置水杯雜物一類(lèi)的東西。同時(shí)，純電車(chē)平臺(tái)開(kāi)發(fā)的車(chē)型都有一個(gè)共通的優(yōu)勢(shì)，即乘用艙空間極其寬敞，特別是縱向空間，后排座位可以讓人無(wú)所顧慮地舒展身體，座椅傾斜度及柔軟度也令人滿(mǎn)意。

在動(dòng)力方面，海豚搭載的是八合一電驅(qū)動(dòng)總成，有兩種功率版本，最大功率分別為70kW/130kW，最大扭矩為180N·m/290N·m。最高車(chē)速分別為150km/h和160km/h，官方百公里電耗10.3kW·h。比較引人注目的是，比亞迪海豚搭載的是刀片電池，在安全性和電池容量上都有提升。而且，它還搭載了熱泵系統(tǒng)，可以緩解純電動(dòng)用戶(hù)對(duì)冬天續(xù)航里程縮水的煩惱，冬季續(xù)航里程相比傳統(tǒng)電池包可直接提升20%左右。

比亞迪海豚在性?xún)r(jià)比上雖然比不上它的師兄師弟，但它卻以獨(dú)特、新奇的設(shè)計(jì)理念打開(kāi)了市場(chǎng)。當(dāng)然，這也是因?yàn)楸葋喌先缃裨谛履茉搭I(lǐng)域有足夠的號(hào)召力，才能得到消費(fèi)者的信賴(lài)，用品牌效應(yīng)抹去消費(fèi)者在其他方面的疑慮。

吉利幾何A

官方指導(dǎo)價(jià)：12.68-20.78萬(wàn)元

首先在外形方面，吉利幾何A長(zhǎng)寬高分別為4752/1804/1503mm，軸距2700mm，采用封閉式前臉設(shè)計(jì)，最大減少風(fēng)阻，這使得它的整體風(fēng)阻系數(shù)比Model 3還略小一些。隱藏式自動(dòng)門(mén)把手，車(chē)身LED大燈在充電時(shí)會(huì)隨電量變化顯示不同的動(dòng)畫(huà)效果，旋葉式輪轂不僅美觀，而且在行駛時(shí)也可以進(jìn)一步減少風(fēng)阻，加上它所選用的低滾動(dòng)阻力倍耐力cinturato P7輪胎，你也就知道為什么在風(fēng)阻方面它甚至可以打敗特斯拉Model 3了。

更值得一提的是它的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，幾何A是完全不走尋常路的。棱角分明的線條，隨處可見(jiàn)的幾何圖案，充滿(mǎn)未來(lái)感。吉利幾何A的座椅選用的是觸感極好的嬰兒貼身級(jí)織物面料，車(chē)內(nèi)多使用環(huán)保材料，這一設(shè)計(jì)是極其有挑戰(zhàn)性的，但實(shí)際體驗(yàn)卻完全是正向的。首先，織物面料不像皮革那樣有濃重的異味，在夏天受太陽(yáng)暴曬的情況下也不易升溫，而手感和實(shí)際乘坐體驗(yàn)舒服度甚至比皮革更好。此外，幾何A選用的織物面料自帶防潑水功能，也便于清洗。

在功能配置上，這一級(jí)別車(chē)型該有的它也都有，比如液晶儀表、全景天幕、自動(dòng)泊車(chē)、自適應(yīng)巡航、緊急制動(dòng)、碰撞預(yù)警等等。在一些細(xì)節(jié)上它也有不少讓人驚喜之處，比如電動(dòng)加密手套箱、設(shè)計(jì)成蜂窩狀的觸控面板、電動(dòng)童鎖等。

吉利幾何A現(xiàn)在有430km和600km兩種續(xù)航版可選，最大功率150kw，最大扭矩達(dá)310N·m，官方百米加速約為6.9秒，在同級(jí)別電動(dòng)車(chē)?yán)锼阒猩纤疁?zhǔn)。令人驚喜的是，幾何A的底盤(pán)在同級(jí)別車(chē)中尤為出色，可以過(guò)濾路面上絕大部分的震動(dòng)，轉(zhuǎn)向性足夠精準(zhǔn)，提速也相對(duì)給力，高速上超車(chē)十分輕松。

吉利幾何A自2019年推出后一直在對(duì)自身進(jìn)行優(yōu)化改良，最明顯的就是續(xù)航里程和驅(qū)動(dòng)方面的提升。所以，眼下它依然是同價(jià)位里不錯(cuò)的家用純電動(dòng)車(chē)之選。

小鵬P5

官方指導(dǎo)價(jià)：17.79-24.99萬(wàn)元

小鵬P5整體偏圓潤(rùn)，它的長(zhǎng)寬高分別為4808/1840/1520mm，軸距更是達(dá)到2768mm，相較于同級(jí)緊湊車(chē)型而言，它的車(chē)內(nèi)空間可以說(shuō)是綽綽有余。外觀上雖然沒(méi)有特別搶眼的地方，但其修長(zhǎng)簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格，堪稱(chēng)高級(jí)的配色選擇，都能給消費(fèi)者較好的第一觀感。有新意的是，它的進(jìn)氣格柵是主動(dòng)式的，在高速上，車(chē)主可以選擇關(guān)閉格柵以獲得更小的風(fēng)阻，得到更流暢的駕駛體驗(yàn)。

在內(nèi)飾方面，小鵬P5延續(xù)了新勢(shì)力造車(chē)的一貫作風(fēng)，15.6英寸超大的中控屏幕，盡可能少的實(shí)體按鍵，隱藏式出風(fēng)口，簡(jiǎn)約柔美的線條，NAPPA環(huán)抱式真皮座椅，極少的物件營(yíng)造出了極具科技感的車(chē)內(nèi)氛圍。

當(dāng)然，最值得看的還是配置。全景天幕就不說(shuō)了，小鵬P5搭載有外顯激光雷達(dá)，支持厘米級(jí)高精度測(cè)距，全車(chē)有34個(gè)感知硬件，可適應(yīng)各種光線環(huán)境，未來(lái)在軟件得到充分完善之后，小鵬P5就可以實(shí)現(xiàn)城市道路自主導(dǎo)航駕駛。車(chē)機(jī)芯片是高通驍龍SA8155P，系統(tǒng)則是Xmart OS 3.0，全系標(biāo)配OTA自動(dòng)升級(jí)，ACC-L全速自適應(yīng)巡航。此外，它還標(biāo)配熱泵空調(diào)，可提升冬季續(xù)航表現(xiàn)。后排甚至還有極米投影儀，乘客可以在享受影院級(jí)的觀影效果。

小鵬P5的動(dòng)力指標(biāo)也是合格的，它搭載最大功率155kw和峰值扭矩310N·m的永磁同步電機(jī)，官方零百加速時(shí)間7.5s。它的續(xù)航有450km，460km，510km，550km，600km多個(gè)版本可選，除入門(mén)版電池類(lèi)型為磷酸鐵鋰外，其余版本則均為三元鋰電池。

小鵬P5強(qiáng)大的智能化優(yōu)勢(shì)對(duì)年輕用戶(hù)無(wú)疑具有極大的吸引力，但它的駕駛體驗(yàn)可能還是比不上傳統(tǒng)老牌車(chē)企，這也是新勢(shì)力長(zhǎng)期以來(lái)的痛點(diǎn)。

比亞迪漢EV

官方指導(dǎo)價(jià)：21.48-32.98萬(wàn)元（含2021款）

在外觀上，漢EV采用了Dragon Face 3.0的龍顏設(shè)計(jì)，外觀整體給人以力量感。隱藏式門(mén)把手，充電口華麗的氛圍燈，堪稱(chēng)完美的制造工藝。比亞迪漢EV的外觀就足以征服絕大多數(shù)車(chē)友的芳心。

比亞迪漢EV的內(nèi)飾可以算是豪車(chē)級(jí)別的，車(chē)廂內(nèi)部以普通皮革，NAPPA超軟皮、紅色縫線、鍍鉻條木紋以及鋼琴烤漆面板等為基調(diào)。還有前奔馳S級(jí)內(nèi)飾設(shè)計(jì)師親自操刀，通過(guò)無(wú)數(shù)考究的細(xì)節(jié)達(dá)成了超越性的高級(jí)質(zhì)感，不僅處理工藝極其之細(xì)膩，就連它用的木紋飾板都不是木紋貼，而是真實(shí)木。

在配置上，比亞迪漢 EV是首批支持5G技術(shù)的量產(chǎn)車(chē)，搭載15.6英寸1080P高素質(zhì)屏幕。此外， DiLink 4.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)也足夠智能且高效。車(chē)內(nèi)配有Hi-Fi級(jí)定制丹拿音響，這款音響的音盆材質(zhì)為MSP，能帶來(lái)低失真高純凈的音質(zhì)表現(xiàn)，四種丹拿聲場(chǎng)聚焦方式和定制環(huán)繞聲模式能滿(mǎn)足眾多音樂(lè)發(fā)燒友的喜好。DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)和全套的被動(dòng)安全設(shè)備可以極大保障漢EV的乘坐及駕駛體驗(yàn)。

比亞迪漢EV現(xiàn)在有多款可選，其前驅(qū)創(chuàng)世版的續(xù)航已經(jīng)達(dá)到了驚人的715km，四驅(qū)尊享版也有610km，前驅(qū)版電機(jī)最大功率為180kw，最大扭矩350N·m，百米加速成績(jī)7.9秒，四驅(qū)版最大功率380kw，最大扭矩700N·m，百米加速成績(jī)3.9秒，它們都搭載磷酸鐵鋰刀片電池，安全性有保障。漢EV的動(dòng)力超強(qiáng)，在測(cè)試百米加速時(shí)駕駛者會(huì)感受到強(qiáng)烈的推背感。而且，它的車(chē)身懸掛也相當(dāng)優(yōu)秀，剎車(chē)部分也處理妥當(dāng)，就算在高速行駛的狀態(tài)下也不會(huì)有失控或者不適感。

總結(jié)

以上五款純電新能源在各自的價(jià)格區(qū)間內(nèi)都是性?xún)r(jià)比高且適合家用的車(chē)型，從五萬(wàn)到三十萬(wàn)，一定有一款能滿(mǎn)足你的需求。那么，在你心目中誰(shuí)才是最值得入手的新能源車(chē)型呢？歡迎評(píng)論區(qū)留言！