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Jeep母公司求并購 百年菲亞特或賣身長城有消息傳出，菲亞特克萊斯勒集團(tuán)正在尋求并購，長城、廣汽等中國企業(yè)均有意向。這家第七大汽車集團(tuán)是如何走到這步田地的？ -
伊蘭特EV帶節(jié)奏！北京現(xiàn)代眾多新車來襲今年8月7日，全新伊蘭特EV電動車型正式上市，顯然北京現(xiàn)代已經(jīng)開始主動出擊，加速推進(jìn)產(chǎn)品煥新的步伐。當(dāng)然，作為國內(nèi)首款合資量產(chǎn)電動車型...... -
被投訴最慘的合資SUV 質(zhì)量不如國內(nèi)哈弗Jeep以往在全球范圍內(nèi)都是憑借其優(yōu)異的越野性而著稱，可是它以往那讓人稱道的強(qiáng)悍性能現(xiàn)在卻已不復(fù)存在。根據(jù)上月的品牌投訴情況來看，Jeep在國內(nèi)的投訴量達(dá)到了... -
200多公里卻花了500多塊 它們還不到20塊大家也知道現(xiàn)在的共享汽車非常火，最開始進(jìn)入這個行業(yè)的共享汽車已經(jīng)賺得盆滿缽滿了。不過人們對它們的印象卻不怎么樣。 -
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最有情懷的SUV品牌 Jeep國產(chǎn)后為何不火？“不是所有的吉普都叫 Jeep”這句經(jīng)典的廣告語，對于喜愛SUV和越野的朋友來說，相信都不會陌生。這句話充分彰顯出了，Jeep與其它SUV品牌的不同。從二戰(zhàn)起家的Jeep...... -
情懷終于落地 Jeep品牌最終摔得粉身碎骨Jeep無論是在國內(nèi)還是國外都可以稱之為SUV界的鼻祖，早在二戰(zhàn)時期它就在戰(zhàn)場上展現(xiàn)出了英勇的“雄姿”。不過，近年來它在國內(nèi)的表現(xiàn)可是確實不怎么樣。它在國內(nèi)... -
比亞迪“我銷量第一” 特斯拉“你有我貴嗎?”現(xiàn)在又一波新能源政策已經(jīng)出臺，再加上一些地方的新能源汽車牌照的競爭也越來越激烈，人們選擇電動汽車迫在眉睫...... -
燈組+內(nèi)飾的大變化 實拍全新一代奧迪A4L全新一代A4L基于MLB Evo平臺打造，相比上一代車型可以說是一次徹底的革新。不過單論外觀，或許設(shè)計師非常滿意上一代的造型，它給人的新鮮感并不是很強(qiáng)，主要的改... -
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ESP、座椅、劣質(zhì)輪胎 減配套路防不勝防！對于汽車降價來說，消費(fèi)者最開心，但消費(fèi)者要明白，羊毛都是出在羊身上。車企們是十分精明的，汽車售價降低了，成本當(dāng)然也要降低 -
那些最容易被車企減掉的配置 能值多少錢？“減配”這個詞對于國內(nèi)汽車消費(fèi)者，可以說一直是心頭上的一根刺，想拔卻又怎么也拔不掉。為什么會這樣呢?實際上，最近十年來，出于降低成本和提高利潤的目的...... -
誰說VV7已經(jīng)跪了？7月份銷量翻倍成功翻身2017對于國產(chǎn)SUV“領(lǐng)導(dǎo)者”長城來說，是跌宕起伏充滿改變的一年。不管是哈弗H6的銷量出現(xiàn)下滑趨勢，哈弗H7的萎靡，還是推出WEY高端品牌后的屢屢受挫...... -
北京現(xiàn)代電動車 伊蘭特EV終端11.08萬起2017年8月7日，北京現(xiàn)代的第一款電動車伊蘭特EV正式上市而它的上市也代表著國內(nèi)終于有了第一款合資品牌的電動車。伊蘭特EV的售價為19.98-20.28萬元，不過由于國... -
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純電動版轎車 北京汽車EC180新車實拍圖你或者會問5萬元能買什么電動車，怕是只有老年代步車吧？那就錯了，續(xù)航180公里的北京汽車EC180扣除補(bǔ)貼以后的實際售價也就在5萬元左右。不僅續(xù)航里程更長，而且... -
北京現(xiàn)代伊蘭特EV成新能源車主們新寵了在國內(nèi)，新能源汽車逐漸成為市場的剛需，現(xiàn)在電動汽車就像雨后春筍一樣迅速發(fā)展起來。大多數(shù)企業(yè)秉承解決廣大消費(fèi)者用車問題..
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