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3月6日，長(zhǎng)安CS85 COUPE正式上市，售價(jià)13.69-16.99萬元。作為長(zhǎng)安汽車旗下首款轎跑型SUV，長(zhǎng)安CS85 COUPE自面世直以來一直都吸引了不少人關(guān)注的目光，而如今正式...

我國(guó)的汽車市場(chǎng)一直以來都是各大車企激烈角逐的主戰(zhàn)場(chǎng)，SUV作為最受我國(guó)消費(fèi)者喜愛的車型，自然是競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的車型，各大廠家紛紛拿出旗下優(yōu)秀的SUV車型來爭(zhēng)奪這塊誘人的

1886年1月29日第一輛汽車的專利權(quán)被卡爾·木茨和戈特利布·戴姆樂獲得后，汽車開始走進(jìn)人們的視野。在130多年的發(fā)展歷程中，汽車不斷更新技術(shù)和設(shè)計(jì)，豐富車型布...

在外打拼一年，誰不想開開心心回家過年？ 而在老家，別人想要知道你一年賺了多少錢，不會(huì)再招人嫌一般的盤問，而是只要一看你開什么車回家，就能一清二楚。也正是因?yàn)槿绱?/div>

近日，入門級(jí)豪華SUV領(lǐng)域又迎來了新成員——雷克薩斯UX。新車共推出6款車型，售價(jià)26.80-37.10萬元。相比于同級(jí)別競(jìng)品車型奧迪Q3、凱迪拉克XT4而言，雷克薩斯UX的車身最小、

對(duì)于中國(guó)汽車品牌而言，SUV車型有著舉足輕重的地位。不僅是豐富了消費(fèi)者的選擇，更是令不少車企獲得了彎道超車的機(jī)會(huì)，大部分的市場(chǎng)銷量也都是由SUV車型所貢獻(xiàn)。不過，隨著

為了夢(mèng)想，不得不四海為家；為了生活，不得不品味酸甜苦辣。 但無論我們走多遠(yuǎn)，飛多高，有一個(gè)地方總會(huì)讓我們向往，有一群人始終讓我們牽掛，這個(gè)地方叫做家。

1月13日-15日，“為生活續(xù)航”上汽大眾途觀L PHEV動(dòng)力駕控營(yíng)在石家莊盛龍卡丁車賽場(chǎng)燃擎出發(fā)。途觀L 憑借高能雙擎動(dòng)力系統(tǒng)、智電科技及外觀細(xì)節(jié)上呈現(xiàn)的精致運(yùn)動(dòng)...

近期，乘聯(lián)會(huì)公布了12月份的銷量數(shù)據(jù)，2018年12月國(guó)內(nèi)狹義乘用車零售銷量達(dá)221.7萬輛，同比下滑19.2%，就連曾經(jīng)不可一世的SUV也下滑了18.9%。但是從銷量前十的數(shù)據(jù)來看，下

1月13日，奇瑞控股捷途第三款車型捷途X90正式上市。新車定位舒適智能大六座SUV，共推出1.5T-6MT/8AT、1.6TGDI-7DCT三種動(dòng)力組合10款車型，提供冰川白、大地棕、...

新年伊始，萬象更新，2018揮手過去。2018年對(duì)于中國(guó)的車市來說，無疑是愁云慘淡的一年。長(zhǎng)期高速行駛的中國(guó)車市這輛列車終于踩下了剎車，結(jié)束了自己連續(xù)17年的增...

"買菜車"這個(gè)稱呼，原來一般都是指那些適合于家用的轎車，比如卡羅拉、朗逸等。但隨著近些年來，SUV車型的不斷流行，不少國(guó)內(nèi)家庭開始選擇SUV作為出行...

自從賓利和勞斯勞斯這兩個(gè)超豪華品牌先后推出各自的首款SUV車型之后，“最貴SUV”的價(jià)格記錄就被接連刷新，同時(shí)也重新定義了SUV的奢華程度。那些超跑品牌同樣不甘落后，一

“國(guó)六”排放被稱為“史上最嚴(yán)格”的排放標(biāo)準(zhǔn)，相比“國(guó)五”將嚴(yán)格控制污染物的排放限制。汽油車的一氧化碳排放量降低50%，氮氧化物排放限制加嚴(yán)42%。北京、天津、廣州和深

伴隨元旦一步步的臨近，2018已經(jīng)走向了尾聲。對(duì)于國(guó)內(nèi)車市來說，這是動(dòng)蕩不安的一年。轎車的發(fā)力復(fù)蘇，SUV的廝殺不休，讓不少吃瓜子看熱鬧的車友大呼過癮。可曾...

SUV車型作為這個(gè)時(shí)代的寵兒，各大車企紛紛重兵投入，其中不乏長(zhǎng)城哈弗那種喪心病狂的極端選手，小型及緊湊型SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)到了你死我活的地步。一些車企開始另辟蹊徑，將

曾幾何時(shí)，頭頂?shù)乃{(lán)天被消磨了顏色，一層陰霾的遮蓋讓它失去了往昔的鮮活；曾幾何時(shí)，向往自由的我們被困在了城市的高樓大廈間，被匆忙的生活打亂了節(jié)奏；曾幾何...

近些年，SUV可謂是紅遍了祖國(guó)的大江南北。國(guó)產(chǎn)品牌的真正崛起，也大半是由于押寶SUV而獲得的成功。而到了2018年，國(guó)產(chǎn)SUV依然如雨后春筍一般冒出，其中不乏精品代表車型。

經(jīng)過多年的發(fā)展，國(guó)產(chǎn)品牌競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入了白熱化階段，其中尤其以吉利與長(zhǎng)安最具代表性。新近在旗艦SUV車型方面，兩個(gè)品牌各自推出了自己的轎跑SUV——吉利的FY11和長(zhǎng)安CS85，流

進(jìn)入年底最后一個(gè)月，這也意味著2018年即將過去。在這一年度里，有不少新車橫空出世，其中越來越受到國(guó)人歡迎的7座SUV之中同樣不乏精品。就讓我們一起統(tǒng)計(jì)一下，到底2018年