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全新奧迪A6L 50TFSI quattro在主打商務(wù)的同時(shí)，給人的第一印象是更年輕更動(dòng)感。沿用了最新六邊形的家族前臉，進(jìn)氣格柵上的鍍鉻裝飾條使車頭整體透露出穩(wěn)重及動(dòng)感...

新奧迪A6L 50TFSI quattro沿用改款后全新家族式前臉，顯得更為年輕以及運(yùn)動(dòng)感十足。如果不仔細(xì)看，你很難發(fā)現(xiàn)這部奧迪是高配車型，低調(diào)的有點(diǎn)令人發(fā)指。殊不知，...

在人們眼中小型車一直都是日常代步的便利性交通工具，省油、好停車等這些標(biāo)簽也就被賦予在了這類車型上。似乎在人們心中家用小型車并不具備什么樂趣，但跨界車打破了這個(gè)局面。

為了響應(yīng)國家政策的號(hào)召，大部分的車企都推出了新能源車型，不過這些車都需要進(jìn)行額外的充電才能達(dá)到省油的效果。

A6L作為“官車”的代表在國內(nèi)霸占C級(jí)車市場多年，但是今年這“銷冠”的寶座卻悄無聲息的落到了寶馬5系頭上，使得“藍(lán)天白云”成為了C級(jí)車中的霸主。

6月3日，伴隨著優(yōu)雅、柔和的大提琴聲，全新BMW 5系Li預(yù)賞會(huì)在寶和拉開了序幕。寶馬的百年歷史中，曾經(jīng)誕生過眾多璀璨耀眼的明星車型，僅是“5”字家族里就曾誕......

對(duì)于一輛MPV而言，這樣的產(chǎn)品陣容算是非常齊全。或許你會(huì)期待6座版車型與其他版本車型有不同的配置或是新的亮點(diǎn)，但事實(shí)是，6座版僅僅只是將車內(nèi)空間變成6個(gè)座位，在造型和配置上沒有任何差異。

本次推出的高爾夫7代中期改款車型被很網(wǎng)友稱之為“高爾夫7.5”，從順序上看，這個(gè)昵稱還算合理，但如果單單從外觀來看，新車第一眼看上去的變化并不大，似乎并不符合中期改款的“一貫作風(fēng)”。

時(shí)隔之久，東南汽車在2015年的3月31日，推出了這臺(tái)基于V6菱仕打造的V CROSS，同時(shí)上市的還有V5菱致的改款車型“V5菱致 plus”。那我們今天就來說說這臺(tái)V5菱致 plus。

近日，有國內(nèi)媒體報(bào)道，國產(chǎn)奔馳GLC將會(huì)在現(xiàn)款車型的基礎(chǔ)上推出長軸距版，以應(yīng)對(duì)2018年即將到來的全新寶馬X3和全新奧迪Q5。

隨著眾多年輕人的成家立業(yè)，社會(huì)中的主力軍也漸漸由“50后”“60后”轉(zhuǎn)向了“80后”“90后”，然而隨著社會(huì)主力軍的逐漸轉(zhuǎn)變，現(xiàn)下的熱銷車型也慢慢轉(zhuǎn)向了以往不溫不火的MPV車型！

德國的三大豪華品牌在我國已經(jīng)深入人心，不管是頂級(jí)行政的“大奔”還是藍(lán)天白云的“寶馬”亦或者是政府大樓門前的“奧迪”，都是人們耳熟能詳?shù)钠放啤?/div>

Giulia 四葉草版前進(jìn)氣格柵與普通版無異，采用的是傳統(tǒng)的倒三角加logo的造型，辨識(shí)度極高。看到前臉就能想到一個(gè)浪漫的國家以及一個(gè)浪漫的名字——阿爾法 羅密歐...

最近兩個(gè)月的車市，對(duì)于國內(nèi)的各大品牌來說，不算十分的理想。即4月份車市大幅縮水之后，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)剛剛發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，5月份的車市依然沒有走強(qiáng)的勢頭。

不僅多個(gè)車企計(jì)劃推出MPV新車，且在售MPV同樣開始大規(guī)模降價(jià)促銷。目前別克GL8、奧德賽等熱門MPV，最高暴降4.6萬

在不知不覺中，我們來到了6月份，轉(zhuǎn)眼間2017年已經(jīng)過半。這幾月來眾多新車涌入車市，長安CS95、途觀L、本田UR-V......整體來看，中型SUV成為了如今市場上的主流......

你每天還在為沒有停車位頭疼嗎？每天還在為掉頭馬路太窄煩惱嗎？每天還在為變道并線而擔(dān)憂嗎？從這里開始這些苦惱都已變?yōu)檫^去式！從這里開始你將獲得化身為城市精靈的機(jī)會(huì)！

雷克薩斯一直以來都在混動(dòng)領(lǐng)域獨(dú)樹一幟，在轎跑領(lǐng)域同樣展現(xiàn)的凌淋盡致。如今雷克薩斯又推出了全新的混動(dòng)轎跑車——雷克薩斯LC500h，這款車變速箱僅有4擋，卻能跑出不到5秒的百公里加速。

國內(nèi)的運(yùn)動(dòng)中型轎車市場，被馬自達(dá)6和別克君威分別引領(lǐng)數(shù)年之后，最終被自身的空間和城市SUV的出現(xiàn)所擊敗。

無論各方是否滿意，糾纏了幾個(gè)月的奧迪內(nèi)斗總算結(jié)束了�？墒前殡S著這次長時(shí)間的內(nèi)斗，奧迪連續(xù)4個(gè)月的銷量下滑又該怎么破?