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​五城聯(lián)動(dòng)、盛大交車、巡游試駕……秦定天下——秦PLUS DM-i萬人交車盛典火熱來襲，首站駕臨重慶！

比亞迪在公布自家全新研發(fā)的DM-i混動(dòng)系統(tǒng)后，在虧電狀態(tài)下行駛一百公里僅消耗3.7升燃油的逆天表現(xiàn)，許多人都想驗(yàn)證一下這套系統(tǒng)的真實(shí)油耗表現(xiàn)，讓這套混動(dòng)系統(tǒng)名聲大噪。

在燃油車向純電動(dòng)車為代表的新能源車過渡的今天，插混車就憑借著“長途用油、短途用電”的特性深受消費(fèi)者喜愛。如今，繼豐田雙擎E+動(dòng)力之后，比亞迪也為我們帶來...

此前，當(dāng)我們說起混動(dòng)車型，往往第一時(shí)間想起的是豐田的混動(dòng)技術(shù)，尤其是其入門級(jí)緊湊型家轎混動(dòng)車型卡羅拉雙擎E+，諸如像技術(shù)高、油耗低等特點(diǎn)，讓不少人喜歡。...

其實(shí)說到今年向上氣勢(shì)最蓬勃的車企，比亞迪算其一。在今年發(fā)布了DM-i技術(shù)以及相關(guān)車型之后，不管是關(guān)乎技術(shù)層面在網(wǎng)上討論的聲量還是產(chǎn)品在銷售面的火熱程度，都讓比亞迪在2021年一躍而起。

追溯到一百多年前，當(dāng)汽車之父卡爾·本茨從專利局拿到世界上第一臺(tái)汽車的發(fā)明專利的時(shí)候，國內(nèi)還處在晚清封建時(shí)期，大家的交通工具還是轎子與馬。開個(gè)玩笑，卡爾...

宋PLUSDM-i是比亞迪旗下的精品車型，這款車一經(jīng)上市就引起廣大消費(fèi)者的追捧。

2021年上海國際車展正在如火如荼地進(jìn)行中，我們車314派出了前方報(bào)道團(tuán)隊(duì)，在車展現(xiàn)場為大家?guī)�來了最快速、最新鮮的新車資訊以及車展周邊報(bào)道！ 盡管幾乎人人皆知比亞迪是

其實(shí)早在2003年的時(shí)候，比亞迪就已經(jīng)對(duì)混動(dòng)技術(shù)上了心，進(jìn)行研發(fā)，花費(fèi)了大量的人力物力。在那個(gè)自主技術(shù)和供應(yīng)商體系不成熟的時(shí)代，這個(gè)思想算得上非常先進(jìn)的了...

宋PLUS DM-i正式上市，價(jià)格為14.68-16.98萬，此次比亞迪宋PLUS DM-i推出51km和110km兩個(gè)版本，據(jù)了解，這款車將只在e網(wǎng)渠道進(jìn)行銷售。 之前預(yù)售價(jià)公布時(shí)，宋PLUS DM-i得到

本田CR-V插混版本上市的時(shí)候就有人給它做了預(yù)測(cè)：這個(gè)水準(zhǔn)這個(gè)價(jià)格很難贏得消費(fèi)者的好感。日系兩田強(qiáng)在輕混，豐田的雙擎和本田的銳·混動(dòng)，但在插混技術(shù)上真不如歐系車。但

今年對(duì)于比亞迪來說是非常重要的一年，不僅發(fā)布了家族旗艦比亞迪漢，也帶來了全新的A+級(jí)SUV宋PLUS，對(duì)旗下的秦Pro、唐系、宋MAX也進(jìn)行了中期改款或配置升級(jí)。其...