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剛剛過完“龍?zhí)ь^”，現(xiàn)在正是春回大地的好時節(jié)!不過，對很多車企來說，因為馬上就到315了，估計如今心里哇涼哇涼的。

當(dāng)自主品牌在中低端市場根深蒂固之后，旗艦的野心便蠢蠢欲動，紛紛瞄準(zhǔn)了中高端SUV車型。傳祺GS8一經(jīng)推出便一炮而紅，給了其他自主品牌十足的信心.....

每年的3月份在很多車企眼里，都是“黃道吉日”。像去年艾瑞澤5、博越、領(lǐng)動等一系列熱門車型，都是在3月份上市的，而且后期的銷量都不錯。

奇瑞在經(jīng)歷了長達5年的轉(zhuǎn)型之痛后，終于在2016年迎來了奇瑞2.0元年，全年銷售達到了70.5萬輛，實現(xiàn)同比增長28%。瑞虎7作為奇瑞2.0時代的核心產(chǎn)品.......

自從“世界這么大我想去看看”的請假條火遍網(wǎng)絡(luò)后，有更多的人想去看看外面的世界，不再為了眼前的茍且而放棄詩和遠方。

日前，有海外媒體報道，沃爾沃將于2019年推出旗下首款純電動車型，同時未來部分車型還將引入全新的48V電氣系統(tǒng)

眾泰一直被人們稱為國內(nèi)車企中最好的“裁縫”，從大眾途觀到保時捷Macan，被它看上之后沒有一個能跑的了得。眾泰如此的做法，自然令人不少人對其口誅筆伐。

年后的豪華中大型車市場上掀起了一股優(yōu)惠風(fēng)潮，也許是各個高端品牌的競爭的過于激烈

轉(zhuǎn)眼間已經(jīng)出了正月十五，春節(jié)也算是正式過完!相信“單身狗”們這個年過的都不太好，面對七大姑八大姨的催親逼婚，已經(jīng)焦頭爛額。

2008年塔塔汽車公司以23億美元收購豪華品牌捷豹路虎后，印度這個曾名不見經(jīng)傳的汽車品牌，開始頻繁的出現(xiàn)在我們的視野中。

海外媒體曝光了一組奔馳EVA純電動車平臺測試的諜照，據(jù)外媒報道，基于該平臺打造的純電動緊湊型SUV——EQ將會在2019年首發(fā)

當(dāng)下的SUV在外觀上已經(jīng)不在是原來那種方方正正的棱角分明的造型，更多的設(shè)計開始趨向于時尚化、年輕化

隨著普通人消費水平的提高，家庭用車漸漸崛起，以皇冠/金牛座等宜家宜商的合資中大型車獲得了發(fā)展機遇，它們或運動或舒適，但無論如何總有一款適合你。

說起保時捷911會有很多人都是這輛車的粉絲。保時捷911憑借時尚的外觀，出色的動力性能還有精準(zhǔn)穩(wěn)定的操控

通過回憶近10年國內(nèi)汽車市場的變遷，大家應(yīng)該能夠看出來，對于中國老百姓，大空間車型一直是個“死穴”!不少熱門和經(jīng)典的車型，都是靠此鑄就了自己的銷售神話......

霧霾、尾氣、工業(yè)污染......日漸惡化的城市環(huán)境，無時無刻不在威脅著我們健康。昂貴的燃油費用，令不少車主感到頭痛。

FF91被美國知名財經(jīng)媒體爆料FF91實際支付定金的人數(shù)僅有60人，承諾2018年交付的FF91還能生產(chǎn)的出來嗎?

自從品牌進軍高端市場早已不是新鮮事，從之前的奔騰B90、長安睿騁，到現(xiàn)在的東風(fēng)A9、傳祺GA8。雖然是節(jié)節(jié)敗退，但卻從未放棄......

手動擋車型在國內(nèi)一直被認(rèn)為是低配車的代表，再加上擁堵的道路環(huán)境，現(xiàn)在很多中高端車型上都逐漸的取消了手動擋版本。

高端市場一直國產(chǎn)車企們的痛點，在傳統(tǒng)轎車領(lǐng)域?qū)覍沂�敗的情況下，2016年國產(chǎn)車企紛紛開始另辟蹊徑，從我們比較拿手的SUV上來做出突破。