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作為豪華型轎車的它們現(xiàn)在已經(jīng)今非昔比，隨著豪華轎車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，以及自主品牌的飛速崛起，無(wú)奈之下只能選擇大幅的優(yōu)惠，但是豪華終究是豪華，大幅的...

汽車在國(guó)內(nèi)的保有量是越來(lái)越大，但是部分汽車制造廠商的產(chǎn)品卻越做越差。在這當(dāng)中有合資車企，也有自主車企它們無(wú)一例外都是在獲得了廣大消費(fèi)者的信賴后對(duì)自身產(chǎn)品的質(zhì)量開始產(chǎn)生松懈。

哈弗M6作為一款哈弗SUV新品，本應(yīng)受到消費(fèi)者的歡迎和期待。但是輿論卻掀起了一片口誅筆伐之勢(shì)，就因?yàn)樗�是一款“換殼車”

豪華車一直是高端的代表，在國(guó)內(nèi)非常受到老百姓和車迷的關(guān)注。2017上半年豪華車市，德系三強(qiáng)依然穩(wěn)坐第一陣營(yíng)，奔馳奪得了銷量冠軍。

SUV的持續(xù)火爆讓不少車企都嘗到了甜頭，進(jìn)而導(dǎo)致SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，車企想在這個(gè)領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟，沒有點(diǎn)真本事還真不行。

自主品牌中型車在市場(chǎng)上一直沒有太好的表現(xiàn)，現(xiàn)在中型車市場(chǎng)成了合資品牌的天下。怎么才能奪回這個(gè)市場(chǎng)，還要看自主品牌如何努力

在國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩的大背景下，2017上半年車市遭遇到了連續(xù)淡季的挑戰(zhàn)。前6個(gè)月轎車和MPV銷量相繼雙雙同比大幅下滑，分別下降了3.73%和15.78%。

6月MPV銷量榜出爐，五菱神車再度封王。GL8、途安和艾力紳是前十名中僅有的三個(gè)合資品牌車型。自主品牌還是這個(gè)市場(chǎng)的冠軍

7月22日， 東風(fēng)本田全新一代CRV石家莊區(qū)域上市會(huì)即將在北二環(huán)東風(fēng)本田中升店舉辦，東風(fēng)本田中升店全體員工靜候您的光臨！

根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)。2017年6月，全國(guó)乘用車共銷售183.18萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)2.32%，環(huán)比增長(zhǎng)4.60%，這是近5年來(lái)5月環(huán)比實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)。

在全球的汽車市場(chǎng)雖然車型眾多，但汽車行業(yè)的頂尖企業(yè)卻不多，大眾就是這樣一個(gè)非常出色的企業(yè)。

2017上半年從3月份開始，國(guó)內(nèi)車市就遭遇了寒冬，進(jìn)入了連續(xù)的淡季。根據(jù)近期中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)看，上半年乘用車共銷售1125.30萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.61%。

1眾所周知，汽車下鄉(xiāng)這件事是一項(xiàng)為了消化過(guò)剩汽車庫(kù)存的惠農(nóng)政策。最早在2009年由國(guó)務(wù)院正式提出，并在當(dāng)年正式實(shí)施，凡是購(gòu)買規(guī)定車型的消費(fèi)者，政府都給予一次性財(cái)政補(bǔ)貼。

如今新能源政策已經(jīng)實(shí)施，一些不合格的廠家將被逐一清理掉，這也是新能源車型的一次重新洗牌......

2017年6月的汽車銷量數(shù)據(jù)。信息顯示，今年6月份，我國(guó)狹義乘用車銷量為174.5萬(wàn)，同比增長(zhǎng)5.1%，環(huán)比增0.2%

近幾年，吉利汽車發(fā)展非常迅猛，不僅在汽車質(zhì)量、品質(zhì)上提升不少，在安全性能上更是上了很大一個(gè)臺(tái)階......

不知不覺中，7月份已經(jīng)過(guò)半，隨著上個(gè)月各大車型銷量的出爐。在汽車圈里關(guān)注的焦點(diǎn)，都放在了車企們上半年的業(yè)績(jī)，和有哪些車上半年賣的好。而忽略了其實(shí)6月份有幾款......

在中國(guó)，消費(fèi)者普遍認(rèn)為合資車比國(guó)產(chǎn)車要強(qiáng)得多，即便是國(guó)產(chǎn)車價(jià)格優(yōu)勢(shì)極大，消費(fèi)者也不愿為其買單，總擔(dān)心質(zhì)量上會(huì)出問(wèn)題。

6月SUV市場(chǎng)銷量排行榜新鮮出爐。自主品牌稱雄，全面打壓合資車，銷量冠軍依舊是哈弗H6.讓我們看看都是誰(shuí)進(jìn)入銷量前十

自主品牌在以往一直被國(guó)人所病垢，當(dāng)然以往的自主品牌質(zhì)量差是事實(shí)這是無(wú)可否認(rèn)的。但如今同樣無(wú)可置疑的是自主品牌在經(jīng)歷多眾多曲折后也終于站了起來(lái)，并且擁有了向合資品牌發(fā)起沖擊的資本。