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漢騰X5在無改裝量產(chǎn)組征戰(zhàn)，最終力壓同場競技的奇瑞瑞虎、哈弗H6、寶沃等車，一舉贏得了冠軍、季軍，稱霸整場賽事

中國SUV市場火了也已經(jīng)有幾年的時間，在這股東風下也使得部分自主品牌快速成長了起來，在這種大環(huán)境下，也不乏有些失敗者。

說起長安汽車人們想到的可能是自主銷量王、軍工背景、歐洲設計中心等詞匯，老實說在自主品牌當中，長安的實力還是十分雄厚的

正所謂一場秋雨一場涼，國慶過后天氣變得越發(fā)的寒冷了起來。而與之相反的，最近國內(nèi)車市卻在不斷升溫，奔馳、日產(chǎn)、吉利等車企紛紛發(fā)布自己9月份業(yè)績。

因為日益苛刻的排放標準，寶馬在豪華品牌中率先普及了三缸發(fā)動機作為入門級車型的動力，無論是軸距達到2.78米的SUV--X1，還是混動超跑--i8，搭載的都是代號為B38的1.5T三缸

在大多數(shù)中國人看來，長安汽車一直都是自主品牌汽車的領導者。因為它是一個能連續(xù)多年蟬聯(lián)自主品牌汽車銷量冠軍的品牌。

隨著十一國慶假期的結束，國內(nèi)各大車企紛紛開始向外界秀肌肉，公布自己9月份的銷售業(yè)績。從整體情況上來看，“金九銀十”真是不愧被稱為銷售旺季......

在中國買車在人們看來是一件僅次于買房的大事，車子已經(jīng)不算是什么奢侈品，但至善至美的心理促使人們都覺得買車是一件很麻煩的事

在自主SUV這個圈里，榮威RX5可以說是一款重量級的選手，其上市后以“互聯(lián)網(wǎng)汽車”為賣點被媒體們大肆報道。

隨著十一“黃金周”假期的到來，車市上各大品牌之間的市場爭奪，也進入了白熱化的狀態(tài)。降價優(yōu)惠促銷、贈送裝具禮包等手段可謂層出不窮，就連素有“神車”之稱的哈弗H6......

自主品牌霸占SUV的銷量榜單已經(jīng)成為常態(tài)，但是除了哈弗H6和傳祺GS4一直堅挺之外，其它車型在曇花一現(xiàn)后便不見了蹤跡。

汽車電動化的發(fā)展看來已經(jīng)勢不可擋，但為電動汽車充電一直是令人煩惱的問題，不光是充電樁等基礎設施的建設還有待完善，像為手機充電一樣......

買SUV好還是買轎車好，這個問題一直困擾著不少想要購車的消費者，更有很多的朋友為此而爭論不休!不過從結果上來看，如今SUV崛起之勢已經(jīng)不可阻擋。

相信不少80、90后小時候都玩過“大富翁”這個游戲，體驗擁有酒店、旅館等一切的成就感。估計很多人更曾經(jīng)想象過，自已的日常生活如果能像游戲里那樣該多好!

隨著國慶雙節(jié)的臨近，國內(nèi)的燃油價格也將再次上漲，根據(jù)最新消息，9月29日24時國內(nèi)成品油價將上漲到130元/噸，也就說差不多大家平時使的汽油，每升要上調0.16元左右。

最近幾年，隨著新能源和自動駕駛的流行，汽車行業(yè)成為了眾人眼中的香餑餑，新興汽車品牌如雨后春筍般紛紛在國內(nèi)冒了出來。蔚來、斯威、長江、比速......

現(xiàn)如今人們的生活越過越好，買車也被提上日程。眼瞅著就要到國慶小長假了，各個4S店也是囤滿了貨坐等消費者來提車。

正所謂“光陰似箭，日月如梭”，不知不覺中，2017年第三季度馬上要結束了!回顧今年的車市，雖然遭遇了購置稅補貼退坡和銷售淡季，但整體的勢頭依然是上升的。

早年的長安汽車，在不少中國人心目中都是“自主一哥”般的存在。但最近幾年，說起“自主一哥”人們想到的卻是吉利、奇瑞和比亞迪

長安汽車作為中國老牌的車企之一，在中國人的心中，長安汽車的地位不亞于任何一家（除了紅旗）自主車企。